واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
جای خالی برنامه منسجم مدیریت واردات با وجود آنکه مدیریت واردات یکی از راهبردهای اصلی اقتصاد مقاومتی است و کسی شکی در تاثیر قابل توجه آن در حفاظت از منابع کمیاب ارزی کشور حتی در شرایط عادی و غیرتحریمی ندارد، اما روشن نیست چرا یک برنامه منسجم و موثر برای این امر ارائه نمیشود.
به خاطر داریم در اواخر دولت دهم که اوج تحریم ها بود و کشور به مشکل جدی ارزی برخورده بود، در کنار اقداماتی چون راه اندازی مرکز مبادلات ارزی، کالاهای وارداتی به کشور به 10 اولویت تقسیم و اعلام شد تنها به سه اولویت اول که کالاهای اساسی و ضروری مردم است، ارز به نرخ مبادله ای تعلق گرفته و سایر کالاها باید با ارز آزاد و به عبارت رسمی، «ارز متقاضی» انجام شود. این اقدامات از جنبه ای خوب و از جنبه ای بد بود. جنبه خوب آن این بود که جلوی تخصیص ارز به قیمت کنترل شده را برای واردات کالاهای مصرفی می گرفت؛ هر چند بارها گزارش هایی خلاف آن رسید تا جایی که برکناری وزیر اسبق بهداشت مرضیه وحیددستجردی را به اعتراضات مکرر به عدم تخصیص ارز به دارو و تخصیص آن به امور غیرضرور دیگر نسبت می دهند اما بدی آن این بود که رانت های بزرگی ایجاد شد و روابط جای ضوابط را گرفت و گزارش های متعددی از انحراف منابع ارزان قیمت ارزی به رسانه ها رسید. با روی کارآمدن دولت یازدهم، آن برنامه تخصیص ارز به خاطر بروز فسادهای مکرر برچیده و حتی به نوعی تخصیص ارز به نرخ مبادله ای نیز منتفی و فعالیت مرکز مبادلات ارزی متوقف شد. به دنبال آن نیز اعلام شد واردات صرفا با ارز متقاضی یا ارز آزاد امکان پذیر است و بلافاصله ممنوعیت برخی کالاهای مصرفی وارداتی که قبلا در گروه 10 قرار داشت نیز لغو شد اما اکنون که ماه ها از آغاز به کار دولت یازدهم گذشته و ابلاغیه اقتصاد مقاومتی نیز در دستورکار قرار گرفته، نشانه های نبود مدیریت واردات در حال ظهور است و کار به جایی کشیده که برخی منتقدان دولت یازدهم می گویند کاش همان طرح نصفه نیمه مدیریت واردات دولت دهم به نحوی احیا شود تا دست کم کشور بدون مدیریت واردات نباشد. این نکته، موضوع قابل توجهی است که جای این پرسش را باز می کند که چرا دولت تاکنون طرح منسجمی برای مدیریت واردات با هدف جلوگیری از خروج ارز برای کالاهای لوکس و مصرفی و کاملا غیرضروری ارائه نداده است؟ اکنون می بینیم که رسانه ها از ورود خودروهای بسیار لوکسی چون هامر یا مدل های خاص بی ام و به ایران خبر می دهند تا جایی که ایران به عنوان بزرگ ترین میزبان برخی از این خودروها در خاورمیانه تبدیل شده است. از این رو به نظر می رسد طراحی و ارائه یک برنامه منسجم مدیریت واردات که آسیب های برنامه های قبلی را نداشته باشد، یکی از مصادیق جدی اجرای اقتصاد مقاومتی توسط دولت است که تاکنون به هر دلیل مغفول مانده است؛ اما ماهی را هر وقت از آب بگیری تازه است و جلوی ضرر را هر وقت بگیری، منفعت.... سید علی دوستی موسوی - دبیر گروه اقتصاد
 
یکشنبه 10 خرداد 1394 ساعت 07:16
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 112]