محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802469118
صنعت خودرو، گل بود به سبزه هم آراسته شد!/ بدهکارانی که مشتری سرخابی ها شدند
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: صنعت خودرو، گل بود به سبزه هم آراسته شد!/ بدهکارانی که مشتری سرخابی ها شدند
پیشنهاد خودرو سازان برای خرید باشگاه های پرسپولیس و استقلال در حالی ارائه شد که نه تنها هر یک از خودروسازان دارای یک باشگاه ورزشی هستند بلکه از سوی ایشان ادعا می شود که سالانه هزار و پانصد میلیارد تومان ضرر انباشته دارند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، ورود خودروسازان به خرید باشگاه های پرسپولیس و استقلال که در نهایت صلاحیت آنها توسط سازمان خصوصی سازی تائید نشد، سوالات بی شماری را ایجاد کرده است. اگر خودروسازان همانگونه که ادعا می کنند سالانه هزار و پانصد میلیارد تومان ضرر انباشته دارند، پس چرا وارد چنین مقولاتی می شوند؟ گذشته از موضوع تلاش فوتبالی خودروسازان کشورمان، دو قرار دادی که اخیرا در صنعت خودروسازی کشورمان منعقد شده است که یکی از این قراردادها با شرکت پژویی است که 23 سال است با ما کار می کند، بدون هیچگونه پیشرفتی در صنعت خودروسازی کشورمان به واسطه وجود این خودروساز، و همچنین حضور خودروسازان چینی در کشورمان و قرارداد یک خودروساز چینی که قدمت فعالیت آن 14 سال است با خودروساز سی ساله ما سبب می شود که تبدیل به جمع کننده آن خودرو شویم، و اخبار موجود نشانگر آن است که اتقاقاتی در پس صنعت خودروسازی ما می افتد و برنامه صبح با خبر شبکه خبر برای تنویر افکار عمومی، و بررسی اشکالات در مدیریت و سیاستگذاری ها در این حوزه به این موضوع پرداخته است.
دانلود علی لو نماینده مجلس و رئیس کمیته تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو در ارتباط تلفنی با شبکه خبر درباره جمع بندی که در این کمیته توسط کارشناسان صورت گرفته است گفت: فقدان مدیریت جامع در صنعت خودرو یکی از دلایل بروز مشکلات موجود در صنعت خودرو ایران است. وی افزود: در حوزه مدیریت صنعت خودروسازی کشورمان نگاه اقتصاد مقاومتی وجود ندارد، در حالی که در اقتصاد مقاومتی تولید و اقتصاد باید درون زا و برونگرا باشد. این نماینده خانه ملت با اشاره به عدم انسجام در مدیریت تاکید کرد: مدیران ما باید به ارکان اقتصاد مقاومتی توجه داشته باشند و یکی از ارکان درون زایی و برونگرایی است و در هیچیک از قراردادها این موضوع وجود ندارد. نقض قرض ها و تعارض ها در گفتار و عمل یکی دیگراز عوامل مشکلات صنعت خودرو کشور است. علی لو استراتژی های موجود را کارآمد ندانست، و گفت: ما قرار نیست پیمانکار شرکت هایی مانند پژو باشیم و اگر با خودروسازی قرار داد امضا می کنیم باید تضمین کیفیت و استاندارد و انتقال تکنولوژی را در نظر داشته باشیم، و در غیر اینصورت ما عمله آنها خواهیم بود. وی بار دیگر به نبود استراتژی اقتصاد مقاومتی در خودروسازی تاکید کرد و با بیان اینکه شرکت پژو مدلی را که 25 سال پیش از رده خارج کرده است اکنون در کشور ما تولید می کند و با نگاه از بالا به پائین به مردم ما توهین می کند. وی قرارداد ال 90 را اگرچه خوب دانست و اما در اجرا آن را ناکارآمد دانست. این نماینده مردم ایران، به تعارض موجود اشاره کرد و گفت اگر ما داریم باشگاه ها را از حالت دولتی داریم واگذار و به خصوصی تبدیل می کنیم، خودروسازهای بزرگ ما که هردو دولتی هستند، و مدیریت دولتی و سیاسی دارند، چطور خواستار خرید باشگاه های سرخابی شده اند.
لینک را کپی کنید
پنج شنبه ۷ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۳:۰۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 96]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها