تور لحظه آخری
امروز : جمعه ، 18 آبان 1403    احادیث و روایات:  پیامبر اکرم (ص):زباله را شب در خانه هاى خود نگه نداريد و آن را در روز به بيرون از خانه منتقل كنيد،...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827125301




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

هواپیماها تا چه زمانی اجازه پرواز دارند؟/ ساختار‌های اقتصادی اجازه خرید هواپیماهای نو را نمی‌دهد


واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:


هواپیماها تا چه زمانی اجازه پرواز دارند؟/ ساختار‌های اقتصادی اجازه خرید هواپیماهای نو را نمی‌دهد اقتصاد > صنعت - مهدی ادیاری، کارشناس صنعت حمل‌ونقل هوایی معتقد است که «ساختار‌های اقتصادی اجازه خرید هواپیماهای کاملا نو را نمی‌دهد.»

مریم مهران سازمان هواپیمایی سیاست‌هایی را برای جوان‌سازی ناوگان پروازی کشوری دنبال می‌کند و در راستای این سیاست، میانگین عمر ناوگان پرواز کشور باید تا سال 1404 به زیر 12 سال برسد. برای دستیابی به این هدف، هواپیماهایی که سن بالاتری دارند، باید به مرور از چرخه پرواز خارج شده و هواپیماهای جدیدی جایگزین آنها شوند. بر این اساس، در افق 1404 تعداد هواپیماهای سالم پروازی باید به 55 فقره برسد که در حال حاضر به کمتر از یک‌سوم این تعداد دسترسی هست. از اسفند ماه سال 93 تاكنون 17 فروند هواپيما به ناوگان هوايي كشور افزوده شد. دو فروند از این هواپيماها به منظور استفاده در بخش پشتيباني، 2 فروند اجاره‌اي به صورت محدود و مابقي به صورت ملكي در ناوگان هوايي كشور عملياتي خواهد شد. همچنين 8 فروند هواپيماي ايرباس مدل A340 و يك فروند ايرباس 321 با عمر متوسط بين 10 تا 15 سال به كشور وارد شد كه با ورود اين نوع هواپيماها، سن ناوگان هوايي كشور براي نخستين‌بار به 19 سال كاهش يافت. در اردیبهشت ماه امسال 9 فروند هواپیمای جدید به ناوگان حمل‌ونقل هوایی اضافه شد و میانگین سنی ناوگان هوایی را کاهش داد. در همین رابطه مهدی ادیاری، کارشناس صنعت حمل‌ونقل هوایی در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره وضعیت فعلی ناوگان هوایی کشور توضیح داد. * در حال حاضر چند خط هوایی داریم؟ هم‌اکنون 18 خط هوایی دولتی و خصوصی در کشور فعال هستند. * هواپیماهای این خطوط چه تعداد است؟ در مجموع 245 هواپیما در کشور داریم که این عدد با محاسبه تعدادی است که اخیرا وارد شده است. * میانگین سن هواپیما‌های کشور چقدر است؟ به طور میانگین 19 سال سن ناوگان هوایی کشور است. * آیا این سن با استاندارد‌های جهانی هماهنگ است؟ سن هواپیماها استاندارد ندارد و بیشتر ربط به اقتصادی بودن هواپیما دارد و سال خاصی ندارد و یک هواپیما تا جایی که بازدهی اقتصادی داشته و امنیتش تامین باشد، اجازه پرواز دارد. * آیا شما وضعیت فعلی ناوگان هوایی کشور را مثبت می‌بینید؟ با توجه به اینکه کشوری هستیم که سال‌هاست در تحریم هستیم و هیچ کشوری سراغ نداریم که توانسته باشد به مدت طولانی با این شرایط سر پا ایستاده باشد، عملکرد مثبتی داشته‌ایم. ما 25 میلیون مسافر را با این شرایط جابه‌جا کرده‌ایم. کشوری نداریم که 35 سال تحریم باشد و سرپا مانده و خودش توانسته باشد تعمیراتش را انجام بدهد و بتواند کار عادی‌اش را انجام داده و این همه پرواز داخلی و خارجی انجام دهد. این اتفاق به لطف شرکت‌های داخلی و سازمان هواپیمایی کشوری است که سعی کردند این صنعت را سر پا نگه دارند. * اتفاقات مرتبط با توافقات ژنو چه تاثیری بر شرایط هواپیمایی کشور داشت؟  البته همه تحریم‌ها برداشته نمی‌شود و همه تحریم‌ها نیز مربوط به مسایل هسته‌ای نیست. از 35 سال پیش تاکنون تحریم‌ها بوده و نمی‌شود انتظار داشت با این مذاکرات همه تحریم‌ها برطرف شود، اما می‌توان انتظار داشت شرایط بهتری پیش بیاید و ما امیدواریم از بار تحریم‌ها کاسته شود. * اگر تحریم‌ها برداشته شود، آیا کشور توانایی مالی خرید هواپیماهای جدید را دارد؟ بله، حتما می‌توانیم داشته باشیم، اما فقط نمی‌توان به توان مالی کشور در این رابطه تکیه کنیم. ساختار‌های اقتصادی نیز باید تغییر کند و هماهنگ با هواپیماهای جدیدتر، امکان پرداخت هزینه بلیط هم باید مدنظر قرار بگیرد و همزمان قدرت خرید مردم هم بالا رفته باشد. هر دو اینها باید با یکدیگر اتفاق بیفتد. اگر تحریم هم نباشیم، ساختار‌های اقتصادی اجازه خرید هواپیماهای کاملا نو را نمی‌دهد. * هواپیماهایی که به تازگی وارد ناوگان هوایی کشور شدند، چه شرایطی دارند؟ هواپیماهای جدید وارداتی از نوع ایرباس هستند و از یک شرکت اروپایی خریداری شدند و 12 تا 13 سال عمر دارند و هواپیماهای جوانی هستد. 22539

کلید واژه ها: هواپیما - حمل و نقل هوایی -




دوشنبه 4 خرداد 1394 - 09:26:42





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن