تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867695689
سبقت تولید خودرو از ساخت خیابان
واضح آرشیو وب فارسی:الف: سبقت تولید خودرو از ساخت خیابان
تاریخ انتشار : جمعه ۲۵ ارديبهشت ۱۳۹۴ ساعت ۱۶:۱۵
یک کارشناس برنامه‌ریزی شهری با اشاره به این که کل تولید خودروی پیکان در تاریخ تولید این خودرو، معادل ساخت دو ساله خودرو در کشورمان است، اظهار کرد: سال گذشته مجموعاً یک میلیون و ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو در کشور ساخته شد و به عبارتی هر دو سال معادل ۳۸ سال تولید پیکان در کشور خودرو تولید می‌شود.به گزارش ایسنا، شهرام جباری‌زادگان با بیان این که روزانه ۳۱۰۰ دستگاه خودروی جدید در کشور تولید می‌شود، تصریح کرد: این در حالی است که علاوه بر این، سال گذشته ۱۰۳ هزار خودروی لوکس خارجی با خروج ارزی به ارزش دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار نیز به کشورمان وارد شد.وی با اعلام این که به طور متوسط یک سوم خودروهای تولیدی در داخل کشور و یک دوم خودروهای وارداتی از خارج از کشور وارد تهران می‌شوند، تأکید کرد: انبوه ورود خودرو به خیابان‌های تهران، نه تنها با نیم قرن پیش که حتی با دهه گذشته نیز قابل مقایسه نیست و از افزایش تصاعدی برخوردار بوده است.این کارشناس مسائل شهری در پایان با تأکید بر این که روزانه ۱۰۴۶ دستگاه خودروی داخلی به علاوه ۱۴۱ دستگاه خودروی خارجی به تهران وارد می‌شود،و به سایت شهرداری خاطرنشان کرد: روند تولید خودرو و ساخت معابر، معادله نابرابری است که مدیریت شهری و شهروندان به ویژه آن‌ها که فاقد خودرو هستند جور آن را می‌کشند و صرفاً خودروسازان از منافع آن برخوردار می‌شوند.به گزارش ایسنا، برای نخستین بار در روز ۲۴ اردیبهشت سال ۱۳۴۶، خط تولید پیکان در کشورمان با ظرفیت تولید ۶۰ هزار دستگاه خودرو در سال آغاز به کار کرد و پس از ۳۸ سال، فعالیت شبانه‌روزی و تولید دو میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه خودرو، در ۲۵ اردیبهشت ۱۳۸۴ متوقف شد و برای همیشه به موزه تاریخ سپرده شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها