تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850939440
- برقی کردن مسیر ریلی مشهد - تهران معطل اعتبار است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: برقی کردن مسیر ریلی مشهد - تهران معطل اعتبار است مشهد - ایرنا - مدیرکل راه آهن خراسان رضوی گفت: پروژه برقی سازی مسیر ریلی مشهد - تهران آماده اجرا و نیازمند تامین اعتبار و فاینانس است.
محمدهادی ضیایی مهر روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا کل اعتبار مورد نیاز برای اجرای این پروژه را دو میلیارد دلار اعلام کرد.
وی افزود: تمام مجوزها برای اجرای این طرح اخذ و قرارداد تجاری آن نیز با کنسرسیوم ایران - چین به سرپرستی شرکت ایرانی منعقد شده لذا فقط منتظر تامین منابع از طریق فاینانس طرف چین هستیم.
مدیرکل راه آهن خراسان رضوی گفت: با اجرای این پروژه زمان سیر قطارها در مسیر تهراه - مشهد از 12 ساعت به هشت ساعت و در مرحله نهایی به شش ساعت کاهش می یابد.
وی در ادامه اظهارداشت: مطالعات پایه و تفضیلی پروژه راه آهن گرگان - مشهد به طول 650 کیلومتر نیز انجام شده و از هر لحاظ آماده شروع عملیات اجرایی است.
ضیایی مهر افزود: عملیات زیرسازی 50 کیلومتر از مسیر این خط ریلی در حوزه خراسان شمالی در حال انجام است و امیدواریم با تامین منابع مالی این پروژه از مسیر مشهد نیز شروع شود.
وی اعتبار امسال راه آهن گرگان - مشهد را 33 میلیارد اعلام و بیان کرد: این رقم بسیار ناچیز می باشد زیرا فقط بخشی از مطالعات را پاسخگو است.
مدیرکل راه آهن خراسان رضوی در ادامه با اشاره به ظرفیتهای ریلی این خطه گفت: پارسال خراسان رضوی با جا به جایی 13 میلیون و 600 هزار مسافر رتبه نخست را این نظر در کشور کسب کرد و با اختلاف یک میلیون نفر از تهران پیشی گرفت.
وی افزود: هم اکنون از 25 شهر و مرکز استان قطار بطور مستقیم به مشهد رفت و آمد می کند و 51 درصد قطارهای مسافربری ایران در مسیر این شهر بکار گرفته شده اند.
ضیایی مهر تاکید کرد: این وضعیت بیانگر ضرورت توسعه ریلی این مسیر با توجه به ظرفیتهای بالای خراسان رضوی است.
وی همچنین توسعه و افزایش ظرفیت ایستگاه راه آهن مشهد، افزایش ظرفیت پایانه و ساخت پایانه شماره دو این ایستگاه را با اعتبار چهار هزار و 500 میلیارد ریال جزو اولویتها ذکر و بیان کرد: هم اکنون اقداماتی در این خصوص شروع شده اما نیازمند تامین اعتبارات است.
مدیرکل راه آهن خراسان رضوی افزود: مطالعه و آغاز عملیات اجرایی راه آهن مشهد - چابهار نیز به طول هزار و 400 کیلومتر از دیگر طرحهای مهم است.
وی گفت: عملیات زیرسازی 300 کیلومتر این مسیر از چابهار به سمت ایرانشهر در حال انجام است.
ضیایی مهر گفت: مطالعات پایه بقیه این مسیر از زاهدان به سمت مشهد شروع شده و به محض تامین منابع، عملیات اجرایی آن آغاز می شود.
از مجموع 10 هزار کیلومتر شبکه ریلی کشور هزار و 400 کیلومتر آن معادل 14 درصد در خراسان رضوی قرار دارد.
خراسان رضوی بیشترین سهم و رتبه نخست جا به جایی مسافر در ناوگان ریلی ایران به خود اختصاص داده است. بر این اساس 33 درصد از کل جا به جایی مسافر در شبکه راه آهن ایران مربوط به استان خراسان رضوی است که در ایام پیک تابستان و نوروز این سهم به حدود 50 تا 54 درصد جا به جایی ناوگان ریلی کشور می رسد.
بطور متوسط ماهانه حدود یک میلیون و 150 هزار مسافر در مسیر راه آهن مشهد جا به جا می شوند و روزانه نیز 76 رام قطار ورودی و خروجی در این مسیر رفت و آمد می کنند.
همچنین میزان تراکم ریل در این استان نیز نسبت به مساحت در مقایسه با کشور دو برابر میانگین است و سالانه 42 درصد قطارهای مسافری کشور به مشهد رفت و آمد می کنند.
هم اکنون از طریق راه آهن خراسان رضوی به 25 شهر و مرکز استان قطار به صورت مستقیم رفت و آمد دارد.
1906/1858
15/02/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها