محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846779095
صنعت هوایی ایران و چالشی به نام «هما»
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۰۲:۰۵
هرچند نزدیک به هشت سال از زمانی که نام شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در فهرست شرکت‌هایی که باید در مسیر خصوصی‌سازی قرار بگیرند گذشته است، اما هنوز نه تنها این اقدام عملی نشده که حتی تکلیف این شرکت هواپیمایی نیز نامشخص است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، ایران‌ایر به عنوان نخستین شرکت هواپیمایی ایرانی که نزدیک به 50 سال سابقه فعالیت در عرصه مسافربری را ثبت کرده است در حالی در طول سال‌های گذشته به دلیل فراهم‌نبودن شرایط کار به لیست شرکت‌های زیان‌ده دولتی وارد شده که حتی شرایط آن اجازه وارد‌کردن نامش در لیست شرکت‌های خصوصی را نیز نمی‌دهد. محدودیت ناوگان، فشار بسیار زیاد از سوی کشورهای اروپایی در حوزه تحریم‌های بین‌المللی، محدودیت در تامین سوخت، بدهی‌های بالا به شرکت فرودگاه‌ها و شرکت پخش فرآورده‌های نفتی تنها بخشی از مشکلاتی است که ایران‌ایر در طول سال‌های گذشته با آن دست و پنجه نرم کرده است. در کنار آن بالارفتن سن ناوگان ایرلاین ایرانی نیز باعث شده بحث تامین ناوگان جدید به دلیل دولتی‌بودن این شرکت به دشواری پیگیری شود و تمام اینها وزارت راه و شهرسازی را به این نتیجه رسانده که به منظور ایجاد تغییری گسترده در هما دست به کار شود. به دلیل آنکه در شرایط فعلی هیچ کس راغب به خرید ایران‌ایر نخواهد بود، از چند سال قبل طرح بازسازی و تغییر ساختار این شرکت هواپیمایی مطرح شده و در دستور پیگیری قرار گرفته است. اخیرا مدیر عامل این ایرلاین اعلام کرده به منظور فراهم‌کردن مقدمات لازم برای خصوصی‌سازی ایران‌ایر باید زیرساخت‌های قدیمی بازسازی و همچنین ناوگان شرکت نوسازی شود تا بحث واگذاری و پیدا‌کردن سرمایه‌گذاران لازم برای آن مورد پیگیری قرار بگیرد. با وجود آنکه ایران‌ایر به دلیل آنکه ایرلاین حامل پرچم ایران به حساب آمده و ازاین رو از اعتبار بالایی برخوردار است، اما شرایط نامطلوب ساختاری این ایرلاین و همچنین فشار‌های اقتصادی وارد آمده بر آن در طول سال‌های گذشته باعث شده هما بیش از هر زمان دیگری به ایجاد تغییرات ساختاری نیازمند باشد تا با خارج ساختن این ایرلاین از بحران‌های طولانی‌مدت راه برای تامین ناوگان جدید و قدرت گرفتن دوباره‌اش باز شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 79]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها