تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849932022
گزارش رویترز از تابستان داغ صنعت خودروسازی ایران
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
گزارش رویترز از تابستان داغ صنعت خودروسازی ایران عصر خودرو : خبرگزاری رویترز در گزارشی مفصل به بررسی آخرین وضعیت صنعت خودروسازی ایران و تاثیر تحریم‌ها بر این صنعت پرداخت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، رویترز از شهر کرج گزارش داد که در تابستان داغ ایران کارگران زیر کولر در حال کار در بزرگترین کارخانه‌ی خودروسازی منطقه‌ی خاورمیانه هستند. فعالیت روباتهای در خط تولید کارخانه‌ی ایران خودرو نشان‌دهنده‌ی بی‌تاثیر بودن تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی ایران بوده است. روباتهایی که ساخت کشورهایی مانند کره‌جنوبی، آلمان و ژاپن هستند. امیرشهاب یاریان، یکی از 25 هزار نفر کارگر کارخانه‌ی اصلی شرکت ایران خودرو در خارج از تهران است که می‌گوید: تحریم‌ها ما را قوی‌تر کرده است. او در خطی کار می‌کند که در هر ساعت 30 بدنه‌ی خودرو را تولید می‌کند. ایران در منطقه‌ی خاورمیانه طی پنج دهه‌ی گذشته توانسته صنعت خودروسازی خود را به صورت بومی توسعه دهد و سال قبل نیز این کشور 1.6 میلیون دستگاه انواع خودرو تولید کرد. نیمی از این میزان تولید متعلق به شرکت ایران خودرو بود. این شرکت قصد دارد امسال حدود 10 درصد از تولید خود را صادر کند. با وجود تحریم‌های وضع شده علیه ایران و خودداری برخی از شرکتهای قطعه‌سازی از صادرات محصولات خود به ایران و همچنین رشد اقتصادی پایین ایران، اما ایران خودرو اعلام کرده که در سال 2010 با رشد 18 درصدی فروش مواجه شده است. این شرکت قصد دارد امسال نیز با رشد 13 درصدی تولید خود را به 860 هزار دستگاه برساند. عبدالله بابایی، مدیر روابط بین‌المللی ایران خودرو می‌گوید: ایران خودرو تحت تحریم نیست. تحریم‌ها فقط باعث می‌شود خود شرکتهای خارجی که تمایل به همکاری با ما دارند ضرر کنند. مدیر روابط بین‌المللی ایران خودرو به رویترز می‌گوید: استراتژی ما غلبه بر تحریم‌ها از طریق کاهش وابستگی به قطعات وارداتی از خارج است. به گفته‌ی وی بیش از 90 درصد قطعات موردنیاز ایران خودرو هم‌اکنون در داخل ایران تولید می‌شود. وی می‌افزاید: طی 10 سال گذشته ایران خودرو به گونه‌ای عمل کرد تا بتواند قطعات موردنیاز خود را از داخل تامین کند. در سال 2000 ایران خودرو بدنه‌ی خودرو را ساخت. تا سال 2005 ایران خودرو توانست به فناوری ساخت موتور خودرو دست پیدا کند و تا سال 2015 نیز قرار است ایران پلت‌فرم متعلق به خود را داشته باشد. این برنامه‌ریزی باعث کاهش قابل توجه وابستگی صنعت خودروسازی ایران به خارج شده است. وی خاطرنشان می‌کند: ما طی پنج تا شش سال گذشته به اندازه‌ی 40 سال گذشته خودرو تولید کردیم. خودرو و بسیاری از قطعات آن در لیست تحریم‌های سازمان ملل متحد علیه ایران قرار ندارند. تحریم‌های بین‌المللی اگرچه روند سرمایه‌گذاری خارجی در صنایع نفت و گاز ایران را کند کرده اما تاثیری بر صنعت خودروسازی این کشور نداشته است. ایران خودرو اعلام کرده که تنها چند شرکت قطعه‌ساز خارجی روابط خود را با ایران قطع کرده‌اند که این کار نیز به ضرر خود آنها است. همچنین وجود تعرفه‌ی 90 درصدی واردات خودرو به ایران باعث شده تا واردات خودروهای خارجی به ایران رقم چندان بالایی نباشد. هر چند بازار خودروی ایران مملو از برندهای کره‌ای و فرانسوی است که تولید داخلی شده‌اند. برند اصلی ایران خودرو یعنی سمند یک سدان بر پایه پژو 405 است. این خودرو دارای ترمز ضدقفل و کیسه ایمنی هوا بوده و قیمت آن در بازار ایران حدود 14 میلیون تومان است. ایران خودرو همچنین برندهای مختلف پژو و یک مدل از خودروهای شرکت رنو با نام ایرانی تندر 90 را تولید می‌کند. این در حالی است که دولت فرانسه همچون دیگر دولتهای غربی تحریم‌های سختی را علیه ایران وضع کرده است. چند خودروساز خارجی دیگر نیز در ایران حضور دارند. شرکت سایپا، غول خودروساز دیگر ایران مدل پراید متعلق به شرکت کیا را تولید می‌کند که بسیار در بازار ایران محبوب است. خبرگزاری رویترز همچنین در ادامه‌ی گزارش مفصل خود به تاریخچه صنعت خودروسازی ایران و محبوبیت خودروی پیکان در بازار ایران پرداخته است. ایران خودرو اعلام کرده که محصولات ساخت این شرکت با تمام استانداردهای ایمنی و آلایندگی کشورهای غربی مطابقت داشته و محصولات این شرکت در 30 بازار کشورهای خاورمیانه، آفریقا و کشورهای مشترک المنافع مورد توجه مشتریان قرار گرفته است. ایران خودرو هم‌اکنون پنج سایت در کشورهای آذربایجان، بلاروس، سنگال، سوریه و ونزوئلا دارد. سهم شرکتهای ایران خودرو و سایپا در بازار 78 میلیون نفری ایران به ترتیب 49 و 48 درصد است. هم‌اکنون تنها 20 درصد از سهام ایران خودر متعلق به دولت ایران است. اگرچه برخی معتقدند که سایر سهامداران ایران خودرو نیز با وابسته به دولت ربط پیدا می‌کنند. براساس تحقیقات انجام شده از سوی موسسه‌ی IHS خودروهای ساخت ایران توان رقابت با محصولات ژاپنی، آمریکایی یا حتی چینی را نداشته اما در بازار کشورهایی که قدرت خرید مردم آنها پایین است شانس خوبی برای فروش در رقابت با خودروهای کارکرده دارند. در همین حال شرکت ایران خودرو برنامه‌ریزی کرده تا آگوست سال 2012 خودروی دیگری با نام دنا را روانه بازار کند که این خودرو نیز تماما ایرانی توصیف شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 194]
-
گوناگون
پربازدیدترینها