پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851380335
غیبت «پژو 207 آی» در آمار تولید
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
غیبت «پژو 207 آی» در آمار تولید عصر خودرو : آمار تولید فروردین و اردیبهشتماه خودروسازان داخلی در شرایطی اعلام شده که نامی از «پژو 207 آی» در آن به چشم نمیآید و مشخص نیست این محصول چه روند تولیدی را در دو ماه ابتدایی امسال پشت‌سر گذاشته است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد هرچند این موضوع شائبه‌هایی را مبنی بر توقف تولید «207آی» به وجود آورده، اما ایران خودرویی‌ها معتقدند، قرار نگرفتن نام «207» در لیست تولید فروردین و اردیبهشت، ناشی از اشتباه مسوولان تهیه آمار است. به گفته آنها، «پژو 207 آی» اتفاقا تولید مناسبی داشته و آمار فروش آن نیز از استقبال مشتریان حکایت دارد. «207» که به نوعی مدل پیشرفته‌تر پژو 206 به حساب می‌آید و نام اصلی آن «206 پلاس» است، اسفند ماه 88 میهمان جاده مخصوص شد و ایران خودرو قرار بود این محصول را در تیراژی پایین (حدود 20 هزار دستگاه در سال) به تولید برساند. ظاهرا هدف ایران خودرویی‌ها این بود که «207» را به واسطه تیراژ پایین، در محدوده قیمتی بالاتری نسبت به پژو 206 به فروش برسانند و این محصول در قالب عضو لوکس خانواده 206 به بازار عرضه شود. این در حالی است که به نظر می‌رسد تفاوت قیمت چند میلیونی «پژو 207 آی» با «206»، از استقبال اولیه مشتریان کاسته و «207» دیگر آن هیجان اولیه مشتریان را برای خرید، به خود نمی‌بیند. حتی اوایل، اختلاف بسیار فاحشی میان قیمت کارخانه و بازار «207» مشاهده می‌شد، اما با افزایش تولید و البته کاسته شدن از هیجان خرید «207»، این اختلاف تا حد زیادی برطرف شد؛ اگرچه مشخص نیست ایران خودرویی‌ها چه تیراژی را برای «پژو 207 آی» طی سال‌جاری در نظر گرفته‌اند، اما آن طور که خبر می‌رسد، قرار است از تیراژ فعلی کاسته شود. ظاهرا ایران‌خودرویی‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که «207» باید در تیراژی پایین به تولید رسیده و حتی به 20 هزار دستگاه در سال نیز نرسد. در واقع ایران خودرو نمی‌خواهد مشتریان «207» و «206» با هم یکی شده و بازار این دو خودرو به نوعی ادغام شود. به هر حال اگر «207» در محدوده قیمتی بالاتری به فروش برسد، درآمد بیشتری را نصیب ایران خودرو خواهد کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-