تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867238382
غیبت «پژو 207 آی» در آمار تولید
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
غیبت «پژو 207 آی» در آمار تولید عصر خودرو : آمار تولید فروردین و اردیبهشتماه خودروسازان داخلی در شرایطی اعلام شده که نامی از «پژو 207 آی» در آن به چشم نمیآید و مشخص نیست این محصول چه روند تولیدی را در دو ماه ابتدایی امسال پشت‌سر گذاشته است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد هرچند این موضوع شائبه‌هایی را مبنی بر توقف تولید «207آی» به وجود آورده، اما ایران خودرویی‌ها معتقدند، قرار نگرفتن نام «207» در لیست تولید فروردین و اردیبهشت، ناشی از اشتباه مسوولان تهیه آمار است. به گفته آنها، «پژو 207 آی» اتفاقا تولید مناسبی داشته و آمار فروش آن نیز از استقبال مشتریان حکایت دارد. «207» که به نوعی مدل پیشرفته‌تر پژو 206 به حساب می‌آید و نام اصلی آن «206 پلاس» است، اسفند ماه 88 میهمان جاده مخصوص شد و ایران خودرو قرار بود این محصول را در تیراژی پایین (حدود 20 هزار دستگاه در سال) به تولید برساند. ظاهرا هدف ایران خودرویی‌ها این بود که «207» را به واسطه تیراژ پایین، در محدوده قیمتی بالاتری نسبت به پژو 206 به فروش برسانند و این محصول در قالب عضو لوکس خانواده 206 به بازار عرضه شود. این در حالی است که به نظر می‌رسد تفاوت قیمت چند میلیونی «پژو 207 آی» با «206»، از استقبال اولیه مشتریان کاسته و «207» دیگر آن هیجان اولیه مشتریان را برای خرید، به خود نمی‌بیند. حتی اوایل، اختلاف بسیار فاحشی میان قیمت کارخانه و بازار «207» مشاهده می‌شد، اما با افزایش تولید و البته کاسته شدن از هیجان خرید «207»، این اختلاف تا حد زیادی برطرف شد؛ اگرچه مشخص نیست ایران خودرویی‌ها چه تیراژی را برای «پژو 207 آی» طی سال‌جاری در نظر گرفته‌اند، اما آن طور که خبر می‌رسد، قرار است از تیراژ فعلی کاسته شود. ظاهرا ایران‌خودرویی‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که «207» باید در تیراژی پایین به تولید رسیده و حتی به 20 هزار دستگاه در سال نیز نرسد. در واقع ایران خودرو نمی‌خواهد مشتریان «207» و «206» با هم یکی شده و بازار این دو خودرو به نوعی ادغام شود. به هر حال اگر «207» در محدوده قیمتی بالاتری به فروش برسد، درآمد بیشتری را نصیب ایران خودرو خواهد کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 489]
-
گوناگون
پربازدیدترینها