تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837680611
پژو با ايران خودرو، سيتروئن با سايپا و رنو با پارس خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
كاراترين سناريو براي آينده صنعت خودرو پژو با ايران خودرو، سيتروئن با سايپا و رنو با پارس خودرو عصر خودرو: دو تصميم بزرگ براي صنعت خودرو ايران در حال اجرايي شدن است، تعيين تكليف بزرگترين پروژه سرمايه گذاري پس از انقلاب اسلامي در صنعت خودرو و نيز اجراي خصوصي سازي در اين صنعت. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج، اينكه در نهايت چه كسي خريدار واقعي صنعت خودرو خواهد بود تا نهايي شدن واگذاري واقعا بر كسي معلوم نيست. آنقدر اين بازي بزرگ و پيچيده است كه ممكن است همه گمانه زني ها بر سر خريدار واقعي در لحظه آخر، سرانجام ديگري داشته باشد. اما پيش از آن بايد تكليف پروژه بزرگ صنعت خودرو يعني رنو مشخص شود. سرنوشتي كه قطعا معامله خريداران را دستخوش تغييرات اساسي خواهد كرد. رنو بايد تكليفش معلوم شود وگرنه اين قرارداد پيچيده صنعت خودرو همچنان مبهم خواهد ماند، چراکه پس از واگذاري، دولت اختياري براي تصميم گيري ندارد و بن بست رنو به شكل پيچيده تري ادامه پيدا خواهد كرد. تا امروز كه هر دو خودروسازي(ايران خودرو و سايپا) زير نظر مستقيم دولت فعاليت مي كردند تكليف پروژه اين بود! اگر فردا خصوصي سازي انجام شود كه ديگر معلوم است چه بلايي بر سر قرارداد "رنوپارس" خواهد آمد. علاوه بر پيچيدگي هايي كه قراداد رنو با ايران دارد و نيز مناسبات سياسي اقتصادي مربوط، در يك نگاه كلان همكاري يك شركت فرانسوي با دو گروه خودروسازي در حاليكه شركت سايپا و پارس خودرو نيز با دو برند ديگر فرانسوي همكاري دارند اصلا به صلاح بنگاه هاي خودروسازي ما نيست. واگذاري هر برند به يك شركت خودروسازي در گذشت زمان همكاري موفق تري براي طرفين در بر خواهد داشت . همكاري 20 ساله "پژو" با "ايران خودرو"، همكاري نصفه و نيمه "سيتروئن" با "سايپا" و نيز آغاز همكاري تمام و كمال "رنو" با "پارس خودرو" كفه ترازو را برابر خواهد كرد و مي توان اميدوار بود رقابت در بطن دو گروه بزرگ خودروسازي كشور جان تازه اي خواهد گرفت. ايران خودرو و سايپا با تقسيم بندي صحيح برندهاي موجود مي توانند قدرت چانه زني را نزد رقبا بالا ببرند و امتيازات ويژه اي براي توسعه بازار ايران كسب كنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 134]
-
گوناگون
پربازدیدترینها