افزايش قيمت شرط ادامه توليد «تندر 90»

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: افزايش قيمت شرط ادامه توليد «تندر 90»

سرمايه :: در حالي كه پيش از اين مديران عامل دو شركت بزرگ خودروسازي كشور در مصاحبه هاي خود و برنامه هاي تلويزيوني سيما به صورت تلويحي از زيان توليد برخي خودروها از جمله تندر90 خبر داده بودند اين بار مهرداد بذرپاش از ابهامات توليد اين خودرو پرده برداشت و با اشاره به ارائه پيشنهاد افزايش قيمت فروش تندر 90 از سوي خودروسازان به شوراي سياست گذاري صنعت خودرو اعلام كرد

در صورتي كه وزارت صنايع و معادن با اين پيشنهاد موافقت نكند خط توليد تندر 90 را متوقف خواهيم كرد. اواخر مهرماه نيز مهرداد بذرپاش و منوچهر منطقي مديران عامل شركت هاي سايپا و ايران خودرو با حضور در برنامه گفت وگوي خبري شبكه دو سيما به صورت سربسته از سياست هاي وزير صنايع و معادن در راستاي ادامه سياست تثبيت قيمت ها انتقاد كردند و مدعي شدند با توجه به افزايش نرخ تورم طي سال هاي اخير قيمت خودرو روند ثابتي را دنبال كرده در حالي كه قيمت بسياري از قطعات و مواد اوليه توليد خودرو بيش از 100درصد افزايش قيمت داشته و به دنبال آن توليد برخي از خودروها با زيان همراه شده است. اين در حالي است كه توليد خودرو تندر 90 (لوگان) در ديگر كشورهاي طرف قرارداد رنو روند روبه رشدي را دنبال مي كند.
زيان توليد تا دو ميليون تومان

روز گذشته نيز مهرداد بذرپاش در حاشيه مراسم صادرات پرايد 132 به مصر با ديگر به صراحت اعلام كرد: «توليد تندر 90 با قيمت فعلي كاملاً زيان ده است و براي هيچ بنگاه اقتصادي توليد همراه با ضرر عقلاني به نظر نمي رسد.» وي با بيان اينكه «زيان توليد در برخي مدل هاي تندر با 700 يا 800 هزار تومان و در برخي ديگر به حدود دو ميليون تومان مي رسد» تاكيد كرد: «طرف خارجي به طور يك طرفه قيمت قطعات تندر90 را افزايش داده و سفارش هاي جديد با قيمت هاي جديد به ما تحويل داده مي شود.» وي در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اينكه با توجه به فروش فعلي تندر 90 از سوي پارس خودرو با قيمتي بالاتر از قيمت هاي سال گذشته و در حالي كه قيمت هاي جديد از سوي وزارت صنايع ابلاغ نشده تعيين قيمت هاي جديد براساس چه دستورالعملي تعيين شده است؟ گفت: «متاسفانه در زمان انعقاد قرارداد توليد تندر90 به برخي موارد توجه نشده بود و در حال حاضر طرف فرانسوي كه مسوول تامين و تدارك اين خودرو است قيمت تمام شده را تعيين مي كند كه امسال حدود 20 تا 25 درصد افزايش قيمت قطعات را به ما اعلام كرده است.» وي افزود: «ما نيز يا بايد قيمت هاي فروش را افزايش دهيم يا خط توليد تندر90 را متوقف كنيم و چاره اي جز افزايش قيمت نيست.» بذرپاش تصريح كرد: «قيمت گذاري تندر 90 براساس دستورالعمل اعضاي هيات مديره شركت هاي توليد كننده اعمال مي شود و البته هنوز قيمت فروش ما نهايي نشده است.» وي ادامه داد: «قيمت گذاري توسط خودروسازان براساس قيمت تمام شده خودرو انجام و همواره سود چهار تا پنج درصدي اعمال مي شود البته علاوه بر اين قيمت هاي جديد تندر 90 را به وزارت صنايع اعلام كرده ايم تا تصميم گيري نهايي انجام شود.»

توليد هر دو شركت در حاشيه ضرر

از سوي ديگر با توجه به اينكه طبق اعلام محصولات تندر90 ايران خودرو و پارس خودرو در حاشيه ضرر به مشتريان ارائه مي شود و هر كدام از شركت هاي ياد شده با توجه به افزايش نرخ يورو حدود
5/1 تا دو ميليون تومان به ازاي هر محصول ضرر مي دهند اين افزايش قيمت كه چيزي بين ارقام ياد شده است به عنوان افزايش قيمت محصولات مشترك خودروسازان به كميته قيمت گذاري خودرو اعلام شده اما تاكنون اين كميته پاسخ روشني به آن نداده است. پيش از اين نيز معاونت تندر90 ايران خودرو اعلام كرده بود: «شركت رنوپارس تاكنون و به تدريج قيمت مواد اوليه ارسالي خود را 20 تا 25 درصد افزايش داده و اين مساله نيز به دليل افزايش قيمت فولاد، مس و يورو بوده است كه در اين ميان نيز ما حدود 5/1 تا دو ميليون تومان براي محصولات مان ضرر مي كنيم.» به گفته وي «در اين ميان از رنو پارس درخواست كرديم در روش قيمت گذاري خود تجديدنظر كند اما هنوز به نتيجه مشخصي نرسيده ايم.» امير منصف قائم مقام فروش پارس خودرو نيز در رابطه با افزايش قيمت تندر90 براي خودروهايي كه قرار است تا پايان سال تحويل شود، اظهار كرده بود: «شركت پارس خودرو پيشنهاد افزايش قيمت براي محصولات خود را قبلاً به وزارت صنايع اعلام كرد و طبق اعلام مسوولان احتمالاً تا چند روز آينده نظرشان را به ما اعلام مي كنند. ما در اين ميان و بنا بر مدل محصول توليدي به طور ميانگين بين 5/1 تا 8/1 ميليون تومان افزايش قيمت براي توليدات خود پيشنهاد كرديم.»

ابهام در قيمت پيش فروش

طي هفته هاي گذشته نيز پيش فروش مرحله سوم تندر 90 شركت پارس خودرو در حالي آغاز شد كه نحوه قيمت گذاري آن با شائبه هايي همراه بود كه بيشتر از ابهام اين شركت خودرو سازي در راستاي شرايط جديد قيمت گذاري ناشي مي شد. اين پيش فروش براي خودروهاي E0 كولردار، E1Cp و E2LP (فول آپشن) خواهد بود كه پيش پرداختي كه لازم است به هنگام ثبت نام براي هر يك از خودروها پرداخت شود به ترتيب هفت، 5/7 و هشت ميليون تومان به مشابه پيش فروش دوم خواهد بود و زمان تحويل خودروها نيز از آذر تا اسفندماه بسته به نوع خودروي ثبت نامي است. مابقي قيمت خودرو نيز در زمان تحويل پرداخت خواهد شد.
با توجه به پيش فروش دوم پارس خودرو براي تندر90 اين شركت به اين نتيجه رسيد كه ظرفيت توليد بيشتري دارد و در پيش فروش اخير قصد دارد تا حدود شش هزار دستگاه انواع خودرو تندر 90 را پيش فروش كند كه البته دستور اين كار نيز به نمايندگي هاي گروه سايپا ابلاغ شده است. در حالي كه پيشنهاد خودروسازان مبني بر افزايش قيمت تندر90 به وزارت صنايع اعلام شده اين وزارتخانه هنوز تكليف قيمت نهايي را مشخص نكرده است ولي با اين وجود به گفته يكي از مسوولان شركت پارس خودرو قيمت ها تقريباً مشخص شده و قيمت نهايي تندر 90 فول آپشن و E1CP به ترتيب 14 و 12 ميليون تومان است.

آماده سازي براي مقابله با بحران جهاني

از سوي ديگر به نظر مي رسد بروز بحران اقتصادي جهان مشكلاتي را براي خودروسازان ايران ايجاد خواهد كرد. چرا كه بخش عظيمي از توليدات خودروسازان ايراني وابسته به كشورهاي خارجي از جمله خودروسازان اروپايي است. شركت هاي خودروسازي پژو، رنو و سيتروئن فرانسه از گذشته هاي دور با خودروسازان ايراني توليد مشترك داشته اند و قرار است اين همكاري ها در آينده نزديك گسترش پيدا كند. در نتيجه با توجه به اينكه خودروسازان اروپايي نيز بيشترين آسيب را از اين بحران مي بينند به نظر مي رسد دامنه اين بحران تا حدودي صنعت خودرو ايران را تحت تاثير قرار خواهد داد.
مهرداد بذرپاش در مورد تاثير بحران اقتصادي شركت هاي خودروساز خارجي بر وضعيت توليد خودروسازان داخلي نيز گفت: «به منظور بررسي اين موضوع يك كميته در شركت سايپا تشكيل شده و بحران ايجاد شده ما را نگران كرده است.» وي با اشاره به تعطيلي دو هفته در ماه شركت رنو فرانسه همچنين تعطيلي چند روزه خط توليد سيتروئن گفت: «تاكنون تاثيري از اين تعطيلي ها به ما منتقل نشده، البته ما انتظار داريم اين اتفاق بيفتد.» وي افزود: «ممكن است ارسال پك هاي CKD خودرو از سوي شركت هاي خارجي به ما دچار توقف يا به هم ريختگي برنامه ارسالي شود كه البته با طرف هاي خارجي در حال مذاكره ايم كه اگر قرار است اين اتفاق بيفتد ما نيز در خط توليد و كار كارگران تغييرات لازم را ايجاد كنيم.» بذرپاش با بيان اينكه بروز بحران
در شركت هاي خودروساز خارجي به فروش آنها مربوط مي شود، تصريح كرد: «اين بحران باعث كاهش فروش و توليد آنها خواهد شد و به همين دليل خط توليد آنها براي چند روز متوقف خواهد شد.»
سه شنبه 14 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 232]