تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851457025
كاهش 45 درصدي توليد خودروهاي تجاري ايران در سال2009
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
آمار انجمن جهاني خودروسازان نشان داد: كاهش 45 درصدي توليد خودروهاي تجاري ايران در سال2009 عصر خودرو: در حالي كه بر اساس گزارش انجمن جهاني خودروسازان، توليد خودرو ايران در سال 2008 ميلادي در مجموع با افزايش روبه‌رو شده بود، اما آخرين گزارش اين انجمن نشان داد كه ايران در سال گذشته ميلادي (2009) در هر دو بخش سواري و تجاري متحمل افت توليد شده است. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، در سال 2008 ميلادي توليد خودروهاي تجاري در كشور با كاهش مواجه شد، اما رشد توليد خودروهاي سواري اين كاهش را جبران كرده و توليد خودرو در ايران در مجموع رشد را نشان مي‌داد، اين در حاليست كه در سال 2009 روند دقيقا برعكس شده و توليد خودرو در ايران در هر دو بخش سواري و تجاري با كاهش مواجه شد. توليد انواع خودروهاي تجاري در ايران در سال 2009 ميلادي با كاهش 45.6 درصدي به 60 هزار و 80 دستگاه رسيد. اين رقم در سال 2008 معادل 110 هزار و 560 دستگاه اعلام شده بود. نكته قابل تامل اينجاست كه انجمن جهاني خودروسازان در گزارش خود، آماري از توليد باركش‌هاي سنگين در ايران ارائه نداده بود. همچنين بر اساس آمار منتشر شده از سوي انجمن جهاني خودروسازان، توليد خودروهاي تجاري سبك در ايران در سال 2009 ميلادي با 46 درصد كاهش به 57 هزار دستگاه رسيد. اين در حاليست كه اين رقم در سال 2008 ميلادي به 105 هزار و 600 دستگاه رسيده بود. كاهش توليد اتوبوس سنگين از سوي ديگر طبق آمار انجمن جهاني خودروسازان، توليد اتوبوس سنگين نيز در ايران در سال گذشته ميلادي با 37.9 درصد افت به سه هزار و 80 دستگاه رسيد؛ در حالي كه توليد ايران در زمينه اتوبوس سنگين در سال 2008 ميلادي چهار هزار و 960 دستگاه گزارش شده بود. عملكرد نااميدكننده سواري اما در شرايطي كه در سال 2008 ميلادي نقطه قوت صنعت خودروسازي ايران در گزارش انجمن جهاني خودروسازان بخش سواري اعلام شده بود، اين بخش نيز در سال گذشته ميلادي عملكرد نااميدكننده‌اي را از خود بر جاي گذاشت. بر اساس گزارش انجمن جهاني خودروسازان، توليد خودروهاي سواري ايران در سال گذشته ميلادي با كاهش 26.4 درصدي به 692 هزار و 230 دستگاه رسيد. اين در حاليست كه در سال 2008 اين ميزان توليد 940 هزار و 870 دستگاه گزارش شده بود. گفتني است، طبق گزارش انجمن جهاني خودروسازان، توليد انواع خودرو در ايران در سال 2009 ميلادي نسبت به سال 2008 با كاهش 28.4 درصدي به 752 هزار و 3110 دستگاه رسيد. از اين ميزان توليد 692 هزار و 230 دستگاه مربوط به خودروهاي سواري و 60 هزار و 80 دستگاه مربوط به خودروهاي تجاري بود. سواري 15، تجاري 22 بر اساس گزارش انجمن جهاني خودروسازان، در سال 2009 ميلادي ايران با دو پله تنزل نسبت به سال 2008 عنوان هجدهمين خودروساز بزرگ جهان را از آن خود كرد. به صورت تفكيك شده نيز در بخش سواري ايران رتبه 15 جهان و در بخش تجاري رتبه 22 را بدست آورد. نگاهي به دو رتبه فوق نشان مي‌دهد كه رتبه ايران در زمينه توليد انواع خودرو بيشتر به دليل كاهش توليد در بخش تجاري تنزل پيدا كرده است. ايران در سال 2009 ميلادي در زمينه توليد خودرو سواري از كشوري مانند ايتاليا نيز جلوتر بود، با اين وجود در مجموع توليد سقوط دو پله‌اي را تجربه كرد. ارزش مهمتر از تيراژ با اين وجود محسن صالحي‌نيا - مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيروي محركه وزارت صنايع و معادن - در پاسخ به اين سوال كه چرا در سال گذشته توليد خودروهاي تجاري در كشور كاهش يافت؟ گفت كه سال گذشته با وجودي كه توليد خودروهاي تجاري از نظر تعداد با كاهش مواجه شد، اما ارزش اين توليدات افزايش يافت. وي توضيح داد كه اين كاهش توليد شديد نبود و با وجودي كه توليد خودروهاي تجاري در سال قبل حدود 9.5 درصد از نظر تعدادي كاهش يافت، اما ارزش اين توليدات حدود پنج درصد رشد را نشان داد. اين مقام مسوول همچنين با اشاره به اين‌كه عمده كاهش توليد خودروهاي تجاري در سال گذشته مربوط به بخش كاميون بود، عنوان كرد كه در سال 1387 كاميون‌هاي با ظرفيت‌هاي پايين مانند شش يا هشت تن بيشتر توليد شدند، اما در سال گذشته كاميون‌هاي با ظرفيت بالاي 17 تن و كشنده‌ها توليد بيشتري را به خود اختصاص دادند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 198]
-
گوناگون
پربازدیدترینها