تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804893114
کاهش مصرف سوخت با کاهش مقاومت غلتشي تاير
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
کاهش مصرف سوخت با کاهش مقاومت غلتشي تاير عصر خودرو: رادياليزه شدن صنعت تاير خودروهاي سواري منجر به کاهش 25 درصدي مقاومت غلتشي آن و در نتيجه کاهش مصرف سوخت خودرو مي شود. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج، سعيد تقوايي رئيس مرکز تحقيقات صنايع لاستيک ايران با بيان اين مطلب و با اشاره به اينکه تکنولوژي توليد تاير راديال، تکنولوژي جديدي نيست و آغاز آن مربوط به دهه 70 ميلادي است، بيان کرد: «هم اکنون در دنيا و در کشورهاي توسعه يافته خبري از توليد تاير سواري با تکنولوژي باياس نمي باشد، بطوريکه بالاي 70درصد توليد تاير براي خودروهاي سنگين نيز بصورت راديال انجام مي شود.» وي با اشاره به ناوگان حمل و نقل کشور و عدم توسعه صنعت خودرو در 10 تا 15 سال قبل و برطرف شدن نياز آن زمان با توليد و عرضه تايرهاي باياس، اظهار داشت: «متاسفانه با توجه به مصرف و نياز بالاي تاير باياس در گذشته، نگاه توليدکننده به سمت و سوي رادياليزه شدن نرفت و فقط پاسخ گويي به نياز و تقاضاي کشور مدنظر قرار داشت.» مديرعامل شرکت مهندسي و تحقيقات صنايع لاستيک ادامه داد: «يک زماني تاير پيکاني در کارخانه هاي تايرسازي توليد و تا چند برابر قيمت در بازار مصرف عرضه مي شد تا جائي که صحبت از فروش حواله اي، کوپني و ... بود.» وي با تاکيد بر اينکه توسعه صنعت خودرو منجر به احساس نياز براي استفاده بيشتر از تايرهاي راديال شده است، متذکر شد: «تاير راديال به دليل نوع ساختار و آميزه هاي موجود در آن تا دو برابر نسبت به تايرهاي باياس بيشتر عمر مي کند و ميزان سايش آن به مراتب کمتر است.» تقوايي با توجه به پديده اي به نام مقاومت غلتشي، متذکر شد: «يکي از ويژگي هايي که دنيا را به استفاده از تايرهاي راديال و رادياليزه شدن صنعت تاير سوق داد ويژگي به نام پديده مقاومت غلتشي بود که هر چقدر در تاير کمتر باشد سوخت کمتري در خودرو مصرف خواهد شد. به گفته عضو کميته اجرايي انجمن صنعت تاير ايران، «بحران نفت در دهه 70 و 80 ميلادي و تاثير مستقيم پديده مقاومت غلتشي با مصرف سوخت خودروها، صنعت تاير را به سوي رادياليزه شدن رهنمون کرد. رادياليزه شدن صنعت تاير در کشورهاي توسعه يافته تا 25 درصد مقاومت غلتشي تايرهاي توليدي را نسبت به تايرهاي هم سايز و با تکنولوژي باياس کاهش داد.» وي در ادامه بيان کرد: «به ازاي هر 10 درصد کاهش در مقاومت غلتشي تاير، دو درصد مصرف سوخت خودرو کاهش مي يابد. رادياليزه شدن صنعت تاير خودروهاي سواري منجر به کاهش 25 درصدي مقاومت غلتشي و در نتيجه پنج درصد کاهش مصرف سوخت مي شود که در تايرهاي سنگين اين ويژگي دو برابر تايرهاي سواري خواهد بود.» تقوايي رشد رادياليزه شدن در صنعت تاير ايران را مناسب ارزيابي کرد و در عين حال گفت: «با توجه به اين رشد، همچنان فاصله جدي با ميانگين جهاني در رادياليزه شدن صنعت تاير کشور مشهود است.» فقط 30 درصد صنعت تاير ايران رادياليزه شده است رئيس مرکز تحقيقات صنايع لاستيک ايران با تاکيد بر اينکه فقط 30 تا 35 درصد کل صنعت تاير کشور رادياليزه شده است، طرح هاي موجود و در دست مطالعه فعالان داخلي اين صنعت را برپايه توليدات راديال دانست و خواستار حمايت هاي ويژه از سوي دولت براي تحقق سريعتر رادياليزه شدن صنعت تاير ايران شد. اين کارشناس صنعت تاير کشور با تاکيد بر اين نکته که چنانچه همين امروز هم جلوي توليدات تاير سواري با تکنولوژي باياس گرفته شود دير شده است، خواستار برنامه اي شد تا حداقل ظرف دو تا سه سال آينده ديگر شاهد توليد و عرضه تاير خودروي سواري با تکنولوژي باياس نباشيم. تقوايي در ادامه دو منظر حمايت سرمايه اي براي اجراي طرح هاي رادياليزه شدن صنعت تاير و تهيه و تدوين استاندارد مصرف انرژي براي توليد تاير باياس و راديال را مورد اشاره قرار داد و گفت: «چنانچه خواهان رادياليزه شدن صنعت تاير باشيم بايد شاهد سرمايه گذاري و حمايت مادي باشيم. همچنين بخش دولتي و خصوصي اين صنعت بايد بصورت متمرکز طرح هاي توسعه اي توليد تاير راديال را انجام دهند.» مديرعامل شرکت مهندسي و تحقيقات صنايع لاستيک با تاکيد بر اينکه تايرهاي راديال به دليل فناوري ساخت، نوع مواد توليدي و ... بين 20 تا 30 درصد نسبت به تايرهاي باياس گران تر است، اذعان کرد: «همچنين توليد و فرآيند ساخت اين تايرها به دليل نوع آميزه هاي بکار رفته در آن، انرژي بيشتري را نياز دارد چرا که از دقت بيشتري براي ساخت آن بايد استفاه کرد.» وي ادامه داد: «در شرايط فعلي و با توجه به اجراي طرح هدفمندسازي يارانه ها، شرکت هاي توليدکننده تاير راديال نيازمند حمايت بيشتري براي استفاده از حامل هاي انرژي هستند و نبايد افزايش قيمت حامل هاي انرژي موجب محدوديت توليد تاير راديال و رادياليزه شدن صنعت تاير کشور شود.» تقوايي يکي ديگر از مقوله هاي رادياليزه شدن و استفاده از تايرهاي راديال در کشور را فرهنگ سازي دانست و گفت: «بايد سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران، راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران، تايرسازان و ... در خصوص ويژگي هاي استفاه از تاير راديال اطلاع رساني کنند.» عرضه تاير با برچسب مصرف انرژي وي با بيان اينکه تايرهاي توليد داخلي و وارداتي نيازمند تعيين شاخص براي مقاومت غلتشي است، اظهار کرد: «مرکز تحقيقات صنايع لاستيک ايران آمادگي دارد تا با همکاري شرکت بهينه سازي مصرف سوخت کشور و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور و سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران نسبت به تعيين شاخص براي مقاومت غلتشي تاير اقدام کند.» عضو کميته اجرايي انجمن صنعت تاير ايران، اجراي تعيين شاخص براي مقاومت غلتشي تاير را يک طرح ملي در راستاي مديريت مصرف سوخت خودروها دانست و ادامه داد: «اهميت اين موضوع به اندازه اي است که از سال 2011، تايرهاي توليدي در دنيا با برچسب مصرف انرژي عرضه خواهد شد و براي تايرهاي توليدي استاندارد انرژي تعريف مي شود.» تقوايي در پايان خاطرنشان کرد: «به عنوان توليدکننده مطرح تاير در منطقه خاورميانه بايد مسئله برچسب مصرف انرژي براي تاير را جدي بگيريم و از هم اکنون بسترسازي هاي لازم را با اندازه گيري مقاومت غلتشي در تايرهاي توليدي آماده کنيم.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 488]
-
گوناگون
پربازدیدترینها