تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806828862
واگذاري اختيار تعيين تعرفه واردات خودرو به دولت
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
واگذاري اختيار تعيين تعرفه واردات خودرو به دولت عصر خودرو : يك عضو كميسيون صنايع و معادن گفت: «ما در تلاش هستيم تا با تصويب طرح اصلاح تعرفه واردات خودرو، تعيين تعرفه اين خودروها را به دولت واگذار كنيم.» به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس، سيد حسين هاشمي اظهارداشت: «با توجه به اينكه اعتقاد داشتيم سال 89 سال حساس اقتصادي براي كشور است، سعي مان بر اين بود تا تعرفه خودرو پايين نيايد.» وي افزود: «بحث اشتغال يك بحث مهم و كليدي براي كشور است، بنابراين كميسيون صنايع با كوچكترين حركتي كه اشتغال را با مشكل مواجه كند، مخالف است.» اين عضو كميسيون صنايع و معادن با بيان اينكه تعرفهها در سال 89 طوري تنظيم شد كه ضمن صيانت از توليد داخلي، حقوق مصرف كنندگان نيز حفظ شود، گفت: «تعرفه مؤثر در كميسيون تلفيق، از 10 به 15 درصد رسيد كه اين بخش نظر اعضاي كميسيون تلفيق را تأمين كرد، ولي پيشنهاد مطرح شد كه تعرفه خودرو وارداتي را از 90 درصد به 70 درصد كاهش يابد. از سوي ديگر بحث كاهش 20درصدي تعرفه قطعات منفصله مطرح شد.» وي افزود: «گرچه كاهش 20درصدي تعرفه قطعات منفصله تصويب نشد، ولي بحث كاهش تعرفه خودرو وارداتي مورد تصويب قرار گرفت.» هاشمي با اشاره به رقابت جهاني موجود براي خودروسازان بزرگ جهان براي دسترسي به بازارهايي چون بازار ايران گفت: «در شرايطي كه ركود اقتصادي حاكم بر جهان خودرو سازان را به رقابت براي تصاحب بازارهاي بيشتر وا داشته و حتي حاضرند زير قيمت به واگذاري خودرو اقدام كنند، حساس بودن به تعرفه خودروهاي وارداتي طبيعي است.» وي اضافه كرد: «وقتي تعرفه قطعات منفصه 64درصد است و تعرفه خودرو وارداتي 70درصد، در اين شرايط هيچ توجيه و صرفه اقتصادي براي توليد وجود نخواهد داشت. زماني رقابت معنا پيدا مي‌كند كه اختلاف 6 درصدي با تصويب كاهش 20درصدي به 26درصد مي رسيد ولي در شرايط كنوني اين اختلاف قابل توجيه نيست.» اين عضو كميسيون صنايع و معادن با اشاره به مصوبه و تصميم مجلس گفت: «اعضاي كميسيون در ارتباط با بحث كاهش تعرفه خودرو به راي و نظر مجلس احترام قائل بوده و لذا در برنامه پنجساله به دنبال اين هستند كه تعرفه ها را به صورت پلكاني كاهش دهند.» وي افزود: «مقام معظم رهبري طي بازديدي كه از صنعت داشتند، در ارتباط با بحث كاهش تعرفه خودرو اين مسئله را مطرح فرمودند كه به دلايل واهي نبايد دروازه هاي كشور را براي خودروهاي خارجي باز كرد. در پي همين رهنمود ارزشمند، كميسيون صنايع و معادن در صدد تهيه طرح دوفوريتي برآمد تا قبل از برنامه 5ساله 70درصد را حذف و تعيين درصد تعرفه را در اختيار دولت قرار دهد.» هاشمي گفت: «اگرچه طرح دو فوريتي راي نياورد و مجلس راي به يك فوريتي با هدف انجام كار كارشناسي بيشتر داد ولي اميدواريم تا هرچه سريعتر اين طرح تصويب و اختيار تعرفه ها به دولت واگذار شود.» وي افزود: «بررسي در خصوص اين طرح هفته آينده آغاز و به زودي به صحن علني مجلس خواهد رفت.» اين عضو كميسيون صنايع با اشاره به قانون حمايت از مصرف كنندگان خودرو كه در مجلس هفتم به تصويب رسيده بود اظهارداشت: «اين قانون، قانون جامع و موثري بود كه به جاي خاك خوردن بايد هرچه سريعتر اجرا شود.» وي در خصوص تأكيد كميسيون صنايع به بحث ارتقاي كيفيت خودروهاي داخلي گفت: «هميشه يك بحث اصلي براي ما مطرح بوده كه آن ارتقاي كيفيت با توجه به امكانات و ظرفيت موجود در داخل كشور است.» هاشمي گفت: «مقايسه ميزان توجه به كيفيت و تحقيق و توسعه در بزرگترين شركتهاي خودروسازي جهان نشان مي دهد در حالي كه برخي از آنها 4درصد كل فروش خود را صرف تحقيق و توسعه مي كنند اين رقم در ايران پايين است.» وي افزود: «سود بانكي براي خودروسازان جهاني صفر درصد است در حالي در ايران 17درصد است.» اين عضو كميسيون صنايع و معادن گفت: «بر اين اساس ما بايد با توجه به بازار كسب و كار خودمان تصميم بگيريم.»ارتقاي كيفيت خودروسازي در ايران منحني آرام روبه بهبودي را پشت سر مي گذارد.» وي با اشاره به وضعيت مالي برخي شركتهاي خودروسازي داخلي گفت: «شركتي مانند ايران خودرو تا سال پيش زيان ده بود ولي همين شركت ضمن ارتقاي كيفيت محصولات، امسال به يك شركت سود ده تبديل شده است.» هاشمي گفت: «با تمام اين تفاسير ما در پي ارتقاي بيش از پيش توليدات خودروي داخلي هستيم و در اين ارتباط هم به موسسه استاندارد براي نظارت بيشتر فشار آورده ايم و وزارت صنايع را براي حساسيت بيشتر در اين خصوص تكليف كرده ايم.» وي افزود: «ما نيز در مجلس بحث نظارت خود را در اين خصوص بيشتر خواهيم كرد و نقطه نظرات مردم را در اين ارتباط دريافت مي كنيم.آنچه در اين ميان از اهميت بالايي برخوردار است، كسب رضايت مردم است.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 192]
-
گوناگون
پربازدیدترینها