تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815635326
پيشرفت 98.5 درصدي آزادراه قزوين-رشت
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
پيشرفت 98.5 درصدي آزادراه قزوين-رشت عصر خودرو: مجري پروژه آزادراه قزوين - رشت با اشاره به اينكه اين آزادراه 98.5 درصد پيشرفت فيزيكي دارد، گفت: «كل هزينه اجراي پروژه 397 ميليارد تومان است كه تاكنون 350 ميليارد تومان هزينه شده است.» به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس، جمشيد رسايي اظهار داشت: «طرح احداث آزادراه قزوين - رشت از سال 1382 با همان عنوان "آزادراه " آغاز شده است زيرا طبق قانون در احداث آزادراه بايد مشاركت بخش غيردولتي محقق شود.» وي با اشاره به اينكه در سال 82 بانك تجارت و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي "شركت آزادراه قزوين - رشت " را تاسيس كردند، اظهار داشت: «پس از سرمايه‌گذاري در پروژه، عمليات احداث آن آغاز شد و تاكنون حدود 350 ميليارد تومان در اجراي اين پروژه هزينه شده است.» مجري پروژه آزادراه قزوين - رشت با بيان اينكه پيشرفت پروژه احداث آزادراه قزوين - رشت 98.5 درصد است، افزود: «در قرارداد مشاركت طول مسير 127 كيلومتر است، اما از قزوين تا امامزاده هاشم 138 كيلومتر است كه در اين ميان 11 كيلومتر شامل محدوده شهرهاي رودبار تا منجيل است، كه جزو قرارداد نيست.» رسايي افزود: «طي اقدامات صورت گرفته و پس از پي‌گيري‌هاي فراوان، امكان اختصاص منابع مالي لازم براي اجراي اين 11 كيلومتر باقي‌مانده نيز فراهم شده است.» وي با اشاره به اينكه آزادراه قزوين - رشت داراي دو باند و چهار خط است، اظهار داشت: «در هر باند دو خط سه متر و 65 سانتي متري براي عبور و سه متر شانه آسفالتي وجود دارد، يعني در هر باند حدود 10.5 متر آسفالت وجود دارد.» دولت در آوردن سهم خود جلو است رسايي ضمن اشاره به اينكه طبق پيش‌بيني‌هاي انجام شده براي اتمام كامل پروژه آزادراه قزوين - رشت 397 ميليارد تومان هزينه مورد نياز بوده است، خاطرنشان كرد: «تأمين 50 درصد اين هزينه بر عهده دولت و تأمين 50 درصد ديگر بر عهده شركت آزادراه قزوين - رشت (بانك تجارت و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي) است.» مجري پروژه آزادراه قزوين - رشت ضمن اشاره به اينكه در حال حاضر دولت از 198.5 ميليارد تومان سهم خود، 193.5 ميليارد تومان ارايه داده و در آوردن سهم خودش جلو است، ادامه داد: «كل هزينه اجراي پروژه 397 ميليارد تومان است كه تاكنون 350 ميليارد تومان هزينه شده و 47 ميليارد تومان ديگر باقي مانده است كه تأمين پنج ميليارد تومان اين مبلغ بر عهده دولت و تأمين 42 ميليارد تومان بر عهده بانك تجارت و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي است.» رسايي گفت: «بانك تجارت و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي منتظر دريافت موافقت‌نامه و مجوز هستند و به محض اخذ موافقت‌نامه، سهم خود را پرداخت خواهند كرد.» وي تأكيد كرد: «بازگشت سرمايه احداث اين آزادراه از محل اخذ عوارض صورت مي‌گيرد.» تنها آسفالت يك كيلومتر از مسير اصلي آزادراه باقي مانده است رسايي خاطرنشان كرد: «قرار بود در سال 1385 اجراي اين پروژه به اتمام برسد، يعني از آبان‌ماه 1382 كه عمليات اجراي اين پروژه آغاز شد، مدت زمان 30 ماه براي احداث اين آزادراه در نظر گرفته شده بود، اما پس از چندي به دليل انجام مطالعات زمين‌شناسي و تثبيت يك سري لغزش‌ها در سال 1384، عمليات اجرايي پروژه به طول انجاميد.» مجري پروژه آزادراه قزوين - رشت ادامه داد: «پس از اتمام و تكميل مطالعات در مورد لغزش‌هاي زمين در آن منطقه، مقرر شد عمليات اجرايي پروژه در اسفند‌ماه سال 1387 به اتمام برسد؛ اما به دليل كمبود سيمان و قير در سال‌هاي 85، 86 و 87 قسمت‌هايي از عمليات اجرايي پروژه متوقف شد.» وي ادامه داد: «بر اساس مصوبه هيئت دولت در سفر آذرماه 87 به استان گيلان، مقرر شد عمليات اجرايي اين پروژه در تير 87 به اتمام برسد كه اتمام اين پروژه در تاريخ مذكور نيز به دليل بروز مشكلاتي نظير نامساعد بودن آب و هوا و برخي مسايل جزئي در كارگاه، عملياتي نشد.» مجري پروژه آزادراه قزوين - رشت ضمن عدم اشاره به زمان بهره‌برداري كامل از اين مسير، تصريح كرد: «به دليل بروز برخي شرايط نامناسب جوي نمي‌توان به طور دقيق اعلام كرد كه عمليات اجرايي آزادراه قزوين - رشت در چه تاريخي به اتمام مي‌رسد.» رسايي با اشاره به اينكه هم‌اكنون تنها آسفالت يك كيلومتر از مسير اصلي آزادراه باقي مانده است، اظهار داشت: «با آسفالت اين قسمت باقي‌مانده از مسير، برنامه‌ريزي‌هاي تكميلي براي استفاده از آزادراه انجام مي‌شود. وي خاطرنشان كرد: «در بخش اجراي عمليات رويه آسفالت، حتمأ لازم است آسفالت زيرين كاملأ خشك باشد كه اين مورد به دليل نزول باران در برخي ساعات روز، عمليات آسفالت‌ريزي را با مشكل مواجه مي‌كند.» مجري پروژه آزادراه قزوين - رشت تأكيد كرد: «تمامي دست‌اندر‌كاران اين پروژه در تلاش هستند عمليات اجرايي آن هر چه سريع‌تر به اتمام برسد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 135]
-
گوناگون
پربازدیدترینها