تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866145596
وضعيت بحراني ناوگان مينيبوس در كشور
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
وضعيت بحراني ناوگان مينيبوس در كشور به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، غلامرضا غضنفري با بيان اينكه «با اجراي طرح هدفمند كردن يارانهها علاوه بر قيمت سوخت نرخ ديگر خدمات و لوازم حمل و نقلي نيز افزايش مي‌يابد» تصريح كرد:« در حال حاضر 60 درصد صندلي‌ها در بخش مسافري خالي است كه اگر اجراي اين طرح باعث كاهش سفرهاي شخصي و رونق سفرهاي با وسايل عمومي شود وضعيت اين بخش نيز مطلوب خواهد شد.» وي ادامه داد:« اما اگر تقاضاي مسافران در اين بخش پس از اجراي طرح هدفمند كردن يارانهها در روند فعلي باقي بماند اين بخش بسيار آسيب مي‌بيند و تعدادي از شركت‌ها ورشكسته خواهند شد. چراكه هم‌اكنون كه سفرها با 60 درصد ظرفيت خالي انجام مي‌شود با افزايش نرخ سوخت هزينه‌ها تامين نمي‌شود و اين بخش كاملا چرخه اقتصادي خارج مي‌شود. كما اينكه اكنون به دليل فرسودگي ناوگان و عدم تقاضا فعاليت اين بخش مقرون به صرفه نيست.» مديرعامل اتحاديه ميني بوسراني كشور خاطرنشان كرد:« اين در حاليست كه هر ساله تورم، افزايش دستمزد كارگري و... اعمال مي‌شود اما در آمد اين بخش به دليل عدم افزايش نرخ، ثابت مي‌ماند.» وي تاكيد كرد: در صورت عدم تقاضا و استقبال مردم از حمل و نقل عمومي، ناوگان ميني بوس كاملا از رده خارج مي‌شود چراكه بيش از 90درصد ناوگان مينيبوس كشور فرسوده است. غضنفري قيمت مينيبوس نو را حدود 42 ميليون تومان عنوان كرد و گفت: «در حال حاضر كمتر از يك پنجم قيمت خودرو (هشت ميليون تومان ) از سوي سازمان حمل و نقل و پايانه‌ها به عنوان اسقاط خودرو فرسوده پرداخت مي‌شود و 70 درصد وام با سود بسيار بالا در نظر گرفته شده كه اختصاص نمي‌يابد. از سوي ديگر به دليل مناسب نبودن در آمد اين بخش قدرت بازپرداخت اقساط وام نيست. لذا اگر مصوبه نوسازي هيات دولت اجرايي نشود نوسازي در اين بخش صورت نمي‌گيرد.» وي خاطرنشان كرد: «متوسط سن ناوگان ميني بوسي كشور 23 سال است.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 340]
-
گوناگون
پربازدیدترینها