تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815555952
نام خودروهایی که نباید تولید شوند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: نام خودروهایی که نباید تولید شوند خودروهای پژو 405 ـ 1600 ، پژو 405، پژو آردی ، وانت پیکان او اچ وی، وانت پیکان ، مزدا آمبولانس ، مزدا دو کابین ، مزدا تک کابین، پروتون سدان اتوماتیک، وانت نیسان زد 24 انژکتوری ، وانت نیسان زد 24 اف انژکتوری خودروهایی هستند که از نظر استانداردهای مصرف سوخت از محدوده مجاز تصویب شده خارجند و باید جلوی تولید آنها گرفته شود. واحد مرکزی خبر: بر اساس معیارهای مندرج در استاندارد مصوب بازنگری شده در اسفند 1385کمیته تدوین معیار، و بر اساس اعداد اعلام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال 1387 یازده خودرو باید از رده تولید خارج شوند. به گزارش روابط عمومی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت:خودروهای پژو 405 ـ 1600 ، پژو 405، پژو آردی ، وانت پیکان او اچ وی، وانت پیکان ، مزدا آمبولانس ، مزدا دو کابین ، مزدا تک کابین، پروتون سدان اتوماتیک، وانت نیسان زد 24 انژکتوری ، وانت نیسان زد 24 اف انژکتوری خودروهایی هستند که از نظر استانداردهای مصرف سوخت از محدوده مجاز تصویب شده خارجند و باید جلوی تولید آنها گرفته شود. این گزارش می افزاید: پیش نویس معیار مصرف سوخت خودروها به وسیله کار گروه کارشناسی کمیته تدوین معیار تهیه و پس از بحث و بررسی در جلسات و لحاظ شدن نظر همه اعضاء کمیته از جمله وزارت صنایع و معادن و مؤسسه استاندارد تدوین و تصویب شده است و باید در مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران اجرا شود. بر اساس این گزارش ، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به عنوان یکی از سه مرجع صدور تأئیدی برای خودروهای وارداتی ، اجرای دقیق این معیارها را مدنظر قرار داده است و تنها خودروهایی موفق به اخذ مجوز این شرکت برای ورود به کشور شده اند که مصرف سوخت آنها در محدوده های مجاز ذکر شده در استاندارد قرار داشته است. شرکت بهینه سازی مصرف سوخت ضابط قانونی اجرای معیار مصرف سوخت درباره خودروهای ساخت داخل نیست و این وظیفه مؤسسه استاندارد است که خودروهای تولیدی کارخانه ها را تست کند و جهت نصب برچسب مصرف سوخت و توقف خودروهای خارج از محدوده استاندارد وارد عمل شود. بنابراین گزارش، بر اساس ماده 121 قانون برنامه سوم توسعه و ماده 20 برنامه چهارم توسعه ، وظایف کمیته تدوین معیار شرح داده شده، که تهیه پیش نویس استانداردها وظیفه شرکت بهینه سازی است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1125]
-
گوناگون
پربازدیدترینها