محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1853951639
سهم تهران از تبصره 13
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: تهران - خبرگزاری ایسکانیوز: با وجود اقداماتی که در راستای تحقق تبصره 13 اعمال شده است ، با وجود سپری شدن 6 ماه از سال 86 ، سهم تهران از اعتبارات پیش بینی شده دراین تبصره 13 اعلام نشده است . به گزارش روز دوشنبه گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز" ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: به رغم زحماتی که در راستای تحقق تبصره 13 کشیده شده متاسفانه انتظار مدیریت شهری و توقع شهروندان از این تبصره برآورده نشده و میزان توجه به پایتخت کافی نبوده است. مهندس سید جعفر تشکری هاشمی تصریح کرد: از مجموع دو هزار و 750 دستگاه اتوبوسی که قرار بود در غالب اعتبارات سال 85 تبصره 13 به تهران اختصاص یابد صرفا حواله هزار و 827 دستگاه اتوبوس تحویل شده است. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه بسیاری تبصره 13 را منجی حل معضلات حمل و نقل شهری عنوان می کردند در حالیکه حرکت کند تحقق آن در 5/1 سال اخیر خلاف این را اثبات می کند افزود: با روند موجود انتظار هیچ جهش و تحولی در حمل و نقل عمومی پایتخت نمی توانیم داشته باشیم. وی با بیان اینکه نقش شهرداری در مسایل شهری آنقدر نادیده گرفته می شود که مدیریت شهری حتی در انتخاب اتوبوس هایی که قرار است در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به کار گرفته شود نیز نقشی ندارد ، افزود: کلید موفقیت تبصره 13 خاتمه تمرکز گرایی موجود و تفویض اختیار به شهرداری ها است . معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه اصولا میزان انتظارات و مطالبات باید متناسب با میزان اختیارات و امکانات باشد ، ادامه داد: وقتی مدیریت شهری حتی امکان انتخاب اتوبوس های مناسب مورد نظر برای ناوگان اتوبوسرانی را نیز ندارد جهش و تحول در حمل و نقل همگانی دور از انتظار است. وی با طرح پیشنهاد اختصاص مبلغ حاصل از صرفه جویی بنزین به تهران جهت توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت ، اظهار کرد: میزان کمک سال گذشته دولت به متروی تهران تنها برای احداث 2/1 کیلومتر خط مترو کفایت می کند در حالیکه مدیریت شهری توانایی ساخت سالانه 20 کیلومتر از وی با یبان آنکه از 120 میلیارد تومان یارانه سال گذشته بلیط مترو حدود 100 میلیارد تومان آن را شهرداری تهران پرداخت کرده گفت: کمک دولت در سال گذشته بابت یارانه بلیط مترو تنها 20 میلیارد تومان بوده است. وی با اشاره به اینکه ناوگان اتوبوسرانی تهران سالانه 200 میلیارد تومان برای شهرداری تهران هزینه دربردارد تصریح کرد: از این مبلغ 20 میلیارد تومان از محل فروش بلیط تامین می شود و کمک دولت بابت رایانه بلیط اتوبوس در سال گذشته نیز تنها 5/5 میلیارد تومان بود. تشکری هاشمی در پایان با تاکید برضرورت حفظ جایگاه پدرانه و کلان دولت در فعالیت های شهری افزود: شهرداری تهران برای ارایه خدمات هرچه بهتر و بیشتر به شهروندان به کمک دولت و حمایت مجلس نیاز دارد اما به مردم اطمینان می دهیم مدیریت شهری برای تامین آسایش و رفاه آنها از هیچ تلاش و کوششی فروگذار نخواهد کرد.120/ خبرنگار: 252
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 400]
-
گوناگون
پربازدیدترینها