واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: جامعه - شهردار تهران: يك ريال هم از اعتبارات تبصره 13 خرج نشد
جامعه - شهردار تهران: يك ريال هم از اعتبارات تبصره 13 خرج نشد
مهر:شهردار تهران گفت: ورود اتوبوسهاي چپدر خارجي تنها ورود چند اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومي نيست بلكه نقطه عطفي در تغيير نگاه، تكنولوژي و توجه به كرامت انساني در كلانشهر تهران است. دكتر محمدباقر قاليباف روز گذشته در حاشيه مراسم آغاز بهكار رسمي اتوبوسهاي دوكابين خارجي، با بيان اينكه در طول عمر خود تغييري در اتوبوسهاي شهر احساس نكردهايم و اتوبوسها از لحاظ كيفيت، ايمني و رفاه در طول اين سالها يكنواخت بودهاند، اظهار داشت: با ورود اتوبوسهاي چپدر خارجي، شاهد انتقال تكنولوژي روز اروپا به تهران هستيم.
وي با تاكيد بر اينكه پس از دوماه تعداد اتوبوسهاي دوكابين خارجي به 200 دستگاه خواهد رسيد، افزود: در تلاشيم تا خط توليد اين اتوبوسهاي مدرن را در تهران راهاندازي كنيم تا بتوانيم اتوبوسهايي باكيفيت و استاندارد مناسب را براي تهران و در صورت تقاضا براي شهرهاي ديگر داشته باشيم. قاليباف تصريح كرد: هر اقدامي كه در شهر صورت ميگيرد بايد در راستاي بهبود كيفيت زندگي شهروندان باشد كه اتوبوسهاي باكيفيت خارجي ميتوانند تحولي در حوزه خدماترساني و توجه به كرامت انساني ايجاد كنند. وي با اشاره به اينكه فلسفه وجودي نظام جمهوري اسلامي چيزي جز كرامت انساني نبوده است، گفت: اتوبوسهاي جديد با دارابودن استانداردهاي روز دنيا، امكانات رفاهي و ايمني ميتواند سفري مناسب را براي شهروندان فراهم كند و علاوه بر آن گامي در راستاي انتقال تكنولوژي و صنعت توليد اتوبوس مدرن به كشور هستند. قاليباف با بيان اينكه ما قول داده بوديم كه اتوبوسهاي جديد در خردادماه وارد ناوگان شوند و اكنون با تاخيري دوماهه روبهرو هستيم، گفت: مجلس شوراي اسلامي و دولتمردان با ايجاد تبصره 13 اقدامي ماندگار و تصميم بسيار مهمي را گرفتند اما از ظرفيتها بهخوبي استفاده نشد. وي افزود: اي كاش دولتمردان و مجلس گزارشي از عملكرد تبصره 13 بر اساس قانون ارائه ميدادند تا ببينيم كه چگونه از امكانات و ظرفيتها استفاده شده و آيا عملكرد كاملا قابل قبول بوده يا نه. شهردار تهران خاطرنشان كرد: تبصره 13 با امكانات و ظرفيتهايي كه در اختيار داشت ميتوانست سرعت ورود و تعداد اتوبوسهاي دوكابين خارجي را افزايش دهد اما متاسفانه حتي يكريال از تبصره 13 براي خريد اتوبوسهاي جديد استفاده نشد. وي ادامه داد: علاوه بر اينكه از محل اعتبار تبصره 13 كمكي به ورود اتوبوسهاي خارجي نشد حتي در برخي مواقع همكاريهاي بوروكراسي و سيستماتيك با ما صورت نگرفت و به همين دليل شاهد تاخير ورود اتوبوسها به ناوگان بوديم. شهردار تهران افزود: با اين وجود ما از هرگونه كمك دولت براي حل مشكل ترافيك استقبال ميكنيم و در تلاشيم تا با همكاري همهجانبه معضل ترافيك را از سر راهبرداريم.
وي تاكيد كرد: بايد خطوط اتوبوسراني تندرو به 350 كيلومتر در تهران برسد تا بتوانيم سرويسدهي مناسب به شهروندان داشته باشيم. قاليباف همچنين با بيان اينكه بايد سهم خطوط مترو از حملونقل عمومي به 30 درصد برسد، گفت: شهرداري تهران بهاندازه تمام دولتهاي قبلي براي توسعه مترو اعتبار و توان گذاشته است تا بتوانيم هرساله 15 كيلومتر مترو بسازيم. وي با اشاره به اينكه حتي در دوره سازندگي توسعه خطوط مترو مورد توجه قرار داشته و نقدينگي مترو نسبت به اكنون كمتر بوده، گفت: تلاش ميكنيم واگنهاي جديد مترو را تا پايان سال وارد ناوگان كرده و همچنين با تمام تلاش ايجاد خطوط جديد را پيگيري كنيم. قاليباف در ادامه با اشاره به اينكه اتوبوسهاي چپدر براي استفاده معلولان و جانبازان با ويلچر كاملا مناسب است و آنها ميتوانند بهراحتي سوار اتوبوس شوند، گفت: در تلاشيم تا شهر را براي معلولان و جانبازان مناسبسازي كنيم و اين امكان را براي آنها ايجاد كنيم كه بتوانند مانند ساير شهروندان از وسايل نقليه عمومي بهرهمند شوند. وي با بيان اينكه قيمت هر دستگاه اتوبوس حدود 230 ميليون تومان است، گفت: در حال حاضر در خط يك اتوبوسهاي تندرو بدون آنكه نظارت خاصي صورت گيرد 92 درصد مردم براي سفر خود بليت ارائه ميكنند.
شهردار تهران با تاكيد بر اينكه شوراي شهر تهران از ايجاد سامانه اتوبوسهاي تندرو و ورود اتوبوسهاي جديد خارجي حمايت كامل داشته است، تصريح كرد: براي افزايش سرعت اتوبوسهاي تندرو نيازمند ايجاد تقاطعهاي غيرهمسطح در مسير هستيم كه در اين راستا تقاطعهايي كه در خط يك بايد به صورت غيرهمسطح درآيند در دستور كار قرار گرفته تا بتوانيم ظرفيت خطوط را به حداكثر برسانيم.
يکشنبه 10 شهريور 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 104]