تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812822658
چرا آمار کشتگان جاده متفاوتند؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > دیدگاه ها - پزشکی قانونی مرجع صدور گواهی دفن برای تلفات جاده ای و مرجع اعلام آمار کشته شدگان است محمدرضا قدیرزاده* امسال، اعلام آمار تلفات نوروزی، در مقایسه با سالهای گذشته، روند یکسانی نداشت. بسیاری از سازمانها، آمارهایی را که مربوط به حوزه کاری خود می شد به عنوان آمار تلفات نوروزی سوانح جاده ای اعلام کردند که باعث بروز ناهماهنگیهایی در این مورد شد. با این همه، طبق روند قانونی سالهای گذشته، پزشکی قانونی فرصت دارد تا در اردیبهشت ماه، تلفات ناشی از سوانح را اعلام کند، ولی با این وجود تلفات ناشی از تصادفات را 1024 نفر اعلام کرده است. طبق مصوبه کمیسیون ایمنی راهها، سازمان پزشکی قانونی متولی اعلام کشته های ناشی از تصادفات است. برای پزشکی قانونی مشخص نیست چرا همه سازمانها دوست داشتند آمار عملکرد بدهند و کشته های تصادفات جاده ای را اشتباه اعلام کرده اند. دلایل متعددی برای تفاوت میزان آمار کشته شدگان در جاده ها مطرح است. ولی در نهایت، این پزشکی قانونی است که تنها مرجع قانونی اعلام آمار این حوزه شناخته می شود. چرا قانون این وظیفه را به عهده سازمان پزشکی قانونی گذاشته است؟ برای پاسخ به این سئوال، خطاهایی را که سایر سازمانها در برآورد میزان خسارات به دلیل شرایط خاص کارشان دارند، را باید مرور کنیم. سازمانهایی مانند اورژانس جاده ای، همیشه در صحنه هایی حضور دارند که تصادف اتفاق افتاده و با اطلاع رسانی مردم یا نیروی انتظامی، واحدهای اورژانس به صحنه تصادف رسیده اند. این واحدها هر چند می توانند در ابتدای امر، تشخیص دهند موارد فوتی کدام است، ولی به دلیل عدم پیگیری مصدوم، پس از تحویل به واحدهای درمانی و بیمارستانها، نمی توانند بگویند آیا مصدوم از دنیا رفته یا خیر. بیمارستانها نیز مشکل مشابهی دارند، زیرا با ترخیص بیماری که به خانه رفته است و احیانا در اثر صدمات ناشی از تصادف از دنیا رفته، آنها قادر به پیگیری و شناسایی مورد نیستند، در حالی که پزشکی قانونی به عنوان یک مرجع مورد اعتماد دستگاه قضایی، بعضا تا یک ماه پس از بروز سانحه، در صورتی که علت فوت، پیامدهای ناشی از تصادف باشد، فوت را در آمار تلفات حوادث جاده ای، محاسبه می کند. آمار اعلام شده توسط پزشکی قانونی همیشه با آمار نیروی محترم انتظامی نیز فاصله دارد. دلیل آن سه چیز است: ابتدا پلیس، توانایی تشخیص مرگ یا عدم مرگ افراد در صحنه حادثه را ندارد. از ماموران محترم پلیس نیز چنین انتظاری نمی رود. دلیل دوم این است که بسیاری از مصدومان پس از انتقال به بیمارستان، یا در حین انتقال و حتی پس از ترخیص از مراکز درمانی، دچار مرگ ناشی از عوارض تصادف شده اند که نیروی انتظامی از این موضوع بی خبر است. دلیل سوم نیز این است که دیده شده در برخی تصادفات، مصدوم یا متوفی، توسط واحدهایی مانند اورژانس یا خودروهای عبوری از صحنه خارج شده اند و نیروی انتظامی پس از انتقال این افراد، به صحنه رسیده و نمی تواند به طور دقیق این مسئله را در آمار خود وارد نماید. پزشکی قانونی چون تنها مرجع صدور مجوز دفن برای کشته شدگان تصادفات است، همیشه از دیگر سازمانها با احتیاط و دقت بیشتری آمار کشته شدگان را اعلام می کند. هیچ فردی که بر اساس تصادف از دنیا برود، بدون مجوز پزشکی قانونی دفن نمی شود. برای همین، پزشکی قانونی بیشترین و دقیقترین آمار تلفات جاده را دارد و طبق قانون اعلام می کند. از طرف دیگر، باید در نظر داشت پزشکی قانونی به هیچ عنوان در تعداد تلفات جاده ای و آمار آنها ذینفع نیست. برخی از نهادها ممکن است به خاطر افزایش تلفات مورد توبیخ قرار گیرند و با کاهش آمار، تشویق شوند، ولی پزشکی قانونی نه در این باره ذینفع است و نه می تواند اندکی از موازین قانونی که برای آن در نظر گرفته اند، تخطی کند. توجه شود در طی 10 سال گذشته تنها 986 نفر در سوانح هوایی از دنیا رفته اند. حساسیت افکار عمومی درباره سوانح هوایی بسیار بیشتر از آمار مربوط به رانندگی است. حداکثر در یک سانحه هوایی 100 یا 150 نفر کشته می شوند، ولی از کنار آمار بالای تصادفات رانندگی به راحتی عبور می شود. واقعا چرا باید هر سال به طور متوسط یک اتوبوس راهیان نور به دره بیفتد و حداقل 10 نفر کشته شوند و واکنش جدی در جامعه مشاهده نشود؟ درباره مجروحان وضعیت متفاوت است. پزشکی قانونی آمار مصدمانی را اعلام می کند که از سوی نهادهای قضایی برای بررسی و معاینه به این سازمان مراجعه کرده اند. ممکن است مجروحی، شکایت نکند و پرونده تشکیل ندهد، ولی به دلیل حضور مثلا اورژانس یا پلیس، در آمار این نهادها وارد شود که طبعا پزشکی قانونی به دلیل درگیر نبودن با پرونده این شخص، از وقوع صدمه به او اطلاع ندارد و در آمارهای این سازمان نیز وارد نخواهد شد. ولی در صورتی که مصدوم به سازمان پزشکی قانونی ارجاع بشود و برای دریافت دیه و خسارت به تایید این مرجع قضایی نیاز خواهد داشت و در آمارهای ما نیز منعکس می شود. * مدیر کل حوزه ریاستی سازمان پزشکی قانونی
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 472]
-
گوناگون
پربازدیدترینها