محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852520923
خودروهاي گازسوز گران ميشوند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: خودروهاي گازسوز گران ميشوند با دو نرخي شدن بنزين به نظر مي رسد قيمت خودروهاي گازسوز گرانتر شود و بايد به اين مساله توجه كرد براي آنكه قيمت حمل نقل عمومي افزايش نيابد، بايد فعلا بيشترين همت براي توليد خودروهاي گاز سوز جهت حمل نقل عمومي مانند اتوبوس، تاكسي‌ها و وانت‌ها باشد. خودروهايي كه به صورت گارگاهي گازسوز شده‌اند، دچار اشكالات فراواني ميشوند؛ چرا كه با افزوده شدن يك مخزن 100 كيلوگرمي ولي هيچ تغييري در سيستم فنربندي و ترمز خودروها ايجاد نميشود. داوود ميرخاني رشتي - دبير پيشين انجمن خودروسازان - در گفتوگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: براي خودروهاي توليدي كارخانه نيز درست است كه ترمز و سيتم تعليق تقويت ميشود، اما هنوز موتوري براي سوخت گاز توليد نشده و امسال نيز تعداد محدودي موتور ملي كه بر روي گاز طراحي شده، توليد خواهد شد. وي با بيان اين كه با توجه به مشكلات موجود، امكان گازسوز كردن تمام خودروها وجود ندارد، افزود: ظرفيت توليد مخزن در داخل كشور 100 هزار عدد است و ظرفيت توليد جهاني نيز در سطحي نيست كه بتوان تمام خودروها را گازسوز كرد؛ به طوري كه امسال نمي‌توان براي توليد بيش از يك ميليون دستگاه خودرو مخزن تهيه كرد. وي با اشاره به ظرفيت پايين توليد مخزن در جهان اظهار كرد: اين در حالي است كه با دادن سفارش‌هاي فراوان از طرف ايران، قيمت مخزن چندين برابر هم شده است. از طرفي در حال حاضر با وجود جايگاهاي فعلي صف‌هاي طولاني براي سوخت‌گيري ايجاد ميشود كه با توليد خودروهاي گازسوز اين مشكل حادتر خواهد شد. وي درباره تصميم دولت مبني بر اجباري كردن توليد خودروهاي گازسوز از ابتداي تير ماه گفت: اين كار غير ممكن و حتي غير قانوني است؛ چرا كه بر خلاف مصوبه مجلس و بودجه 85 است. در بودجه و تبصره 13 پيش بيني شده بود كه طي سه سال 3 ميليون دستگاه خودرو گازسوز شود كه سهم هر سال 600 هزار دستگاه است، در حالي كه توليد امسال طبق برنامه بايد به يك ميليون و 200 هزار دستگاه خودرو برسد. از طرفي با دو نرخي شدن بنزين به نظر مي رسد قيمت خودروهاي گازسوز گرانتر شود و بايد به اين مساله توجه كرد براي آنكه قيمت حمل نقل عمومي افزايش نيابد، بايد فعلا بيشترين همت براي توليد خودروهاي گاز سوز جهت حمل نقل عمومي مانند اتوبوس، تاكسي‌ها و وانت‌ها باشد. وي با انتقاد از گره زدن طرح خودروهاي فرسوده و توليد خودروهاي گازسوز گفت: با توجه به كمبود مخزن و كيت اصلا درست نيست كه طرح خودروهاي فرسوده به دليل اين موضوع با تاخير مواجه شود. از طرفي گازسوز كردن تمام خودروها كار درستي نيست؛ چراكه خودروهايي مانند ماتيز يا پژو 206 با توجه به مصرف كمشان و داشتن جاي كم براي مخزن، دليلي ندارد گازسوز شوند. از طرفي خودروهاي گران قيمت را نيز اگر گازسوز كنيم، به دليل نوع مشتريان اين خودرو، كيت گازسوز از روي خودرو باز ميشود و اين تنها باعث اتلاف منابع ميشود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 683]
-
گوناگون
پربازدیدترینها