جامعه - استانداري از تفكيك زمين‌هاي اطراف فرودگاه امام(ره) جلوگيري كند

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: جامعه - استانداري از تفكيك زمين‌هاي اطراف فرودگاه امام(ره) جلوگيري كند
جامعه - استانداري از تفكيك زمين‌هاي اطراف فرودگاه امام(ره) جلوگيري كند

رئيس شوراي اسلامي شهر تهران از استانداري تهران خواست تا از تفكيك و فروش زمين‌هاي اطراف فرودگاه امام‌خميني (ره) جلوگيري كند.

مهدي چمران، در جمع خبرنگاران با اشاره به اينكه، فرودگاه امام خميني(ره) يعني فرودگاه شهر تهران اما اين فرودگاه در حريم شهر باقرآباد قرار دارد، تصريح كرد: هم اكنون عده‌اي به خاطر نفع شخصي خود در حال تفكيك، تقسيم و فروش زمين‌هاي اطراف فرودگاه هستند كه در آينده اين موضوع مشكل‌ساز مي‌شود و مردمي كه آنجا ساكن مي‌شوند اعتراض مي‌كنند كه «چرا فرودگاه اينجاست؟ و شب نمي‌توانند بخوابند!»
وي مصداق وضعيت آينده فرودگاه امام را وضعيت فعلي فرودگاه مهرآباد، كهريزك و بهشت زهرا(س) عنوان كرد و گفت: 50 سال پيش كه اين مكان‌ها احداث شده بود هيچ منطقه مسكوني در چند كيلومتري آنجا وجود نداشت، اما با گسترش بي‌رويه شهر مناطق مسكوني اطراف اين مكان‌ها رشد يافت.
وي در پاسخ به اين سوال كه چه نهادي مسوول مقابله با اين موضوع است، گفت: همه نهادها بايد با اين مسئله مقابله كنند اما هم‌اكنون هيچ طرح و قانوني در اين رابطه وجود ندارد و استانداري تهران، نهاد اصلي در جلوگيري از تفكيك اين زمين‌ها است.
رئيس شوراي شهر تهران به قانون حريم شهرها مصوب مجلس اشاره كرد و گفت: قانون مصوب قابليت اجرايي شدن براي شهرهاي بزرگ و به خصوص تهران را ندارد.
به عقيده چمران، «فاجعه» در حريم تهران در حال شكل گرفتن است و در حال حاضر و با قوانين موجود چند روستا يا منطقه كوچك در حريم با يكديگر جمع مي‌شوند و يك شهر جديد را ايجاد مي‌كنند.
وي به آمارهايي در اين زمينه اشاره كرد و گفت: طبق آمار درصد رشد جمعيت شهر تهران از رشد جمعيت كشور كمتر بوده است اما در عين حال همه از ازدياد جمعيت تهران باخبر هستيم.
وي دليل اين موضوع را ازدياد جمعيت شهرهايي عنوان كرد كه در اطراف تهران قرار دارند و گفت: زمين‌هاي اطراف تهران زماني باغ، فضاي سبز، زمين كشاورزي و... بودند اما هم اكنون تبديل به سنگ و آهن و آجر يا سوله و كارخانه شده‌اند.
به گفته چمران، اگر درصد رشد جمعيت شهر تهران از كل كشور كمتر بوده اما رشد جمعيت شهرها و مناطق اطراف 10 برابر شهر تهران بوده است و چنين رشد بادكنكي به دليل نواقص قانون حريم است كه هرچه سريع‌تر بايد اصلاح شود.
وي تصريح كرد: اگر در اين زمينه اصلاحات قانوني صورت گيرد، حريم تهران مي‌تواند به گونه‌اي شكل گيرد كه همه شهرهاي اطراف براساس قانون جامع و واحدي اداره شوند و يك سياست كلي بر آنها حاكم باشد تا از رشد بي‌رويه جمعيت جلوگيري كند.
وي با اشاره به بزرگراه آزادگان كه آخرين قسمت شهر تهران است، گفت: كمي آن طرف‌تر از بزرگراه آزادگان شهر باغستان قرار دارد يعني در آن بخش تهران حريم ندارد اما جالب آنجاست كه باغستان حريم دارد.
رئيس شوراي شهر خاطرنشان كرد: بايد بين سه تا پنج برابر وسعت يك شهر حريم آن شهر تعريف شود.
وي در عين حال درباره اقداماتي كه براي اصلاح قانون حريم صورت گرفته، گفت: همزمان با طرح جامع شهر تهران، طرح ديگري به دولت درباره اصلاح قانون حريم ارائه شد كه هم‌اكنون در كميسيون سياسي و امنيتي دولت در حال بررسي است.
وي افزود: بخشي از اصلاحات قانون حريم نيازمند تصويب مجلس نيز است و از بين تمام نهاد‌هاي مسوول، شوراي شهر بيشترين تلاش و پيگيري را در اين زمينه دارد و اين در حالي است كه شورا در اين زمينه وظيفه‌اي ندارد و تنها بر اساس وظيفه نانوشته اقدام مي‌كند.
وي در پاسخ به اين سوال كه هم‌اكنون تهران حريم ندارد آيا در طرح پيشنهادي شما براي اصلاح قانون تمهيداتي در اين زمينه پيش‌بيني شده، گفت: راهكارهايي را ارائه كرديم تا تهران حريم‌دار شود، اما چون قبل از تصويب گفتن اين راهكارها مي‌تواند تبعاتي به دنبال داشته باشد از عنوان كردن آن معذورم.
چهارشنبه 8 خرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 3334]