محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812540767
موتورسواران، کابوس خيابانهاي شهر
واضح آرشیو وب فارسی:تبیان: موتورسواران، کابوس خيابانهاي شهر امان از اين موتورسيکلت سواران که نه تنها شهروندان، بلکه مسئولان راهنمايي و رانندگي را هم از اين همه بيقانونيشان عاصي کردهاند.رفتارهاي مخاطرهآميز موتورسواران در شهر، تنها موجب ناامني رفت وآمد در خيابان‌ها براي شهروندان نشده است، چراکه آمارها، بيانگر اين واقعيت تلخ است که پيامدهاي خطرناک آن هنگام بروز تصادفات و رويدادهاي رانندگي مرگبار، دامنگير خود موتورسواران نيز مي‌شود، به گونه‌اي که بيش از 70 درصد کشته‌ها، مصدومان و مجروحان تصادفات روزانه موتورسواران هستند و افزون بر آن، در وقوع نيمي از تصادفات هم نقش دارند.
امان از اين موتورسيکلت سواران که نه تنها شهروندان، بلکه مسئولان راهنمايي و رانندگي را هم از اين همه بيقانونيشان عاصي کردهاند. موتورسواران پياده‌روها را به سواره‌روها ترجيح مي‌دهند، آن‌ها در پياده‌روها، بالاي پل‌هاي هوايي عابر پياده، در کوچه پس‌کوچه‌هاي تنگ و باريک، مراکز تفريحي، حتي درون پارک‌ها و بوستان‌ها و هر جاي ديگري که شما فکرش را هم نمي‌کنيد، به راحتي رفت و آمد مي‌کنند.تنها 20 درصدشان قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي را رعايت مي‌کنند و شايد به همين دليل است که نزديک 24 درصد تصادفات فوتي و 49 درصد از تصادفات جرحي پاي موتورسواران در ميان باشد.همان‌هايي که ديگر همچون گذشته‌ها از توقيف موتورسيکلتشان ترسي ندارند، زيرا اگر غير از اين بود، هماکنون چند ده هزار دستگاه موتورسيکلت توقيفي از سوي پليس که سال‌هاست کسي از آن‌ها سراغي نگرفته، در پارکينگ‌هاي تهران خاک نمي‌خوردند.قربانيان تصادفات مرگباراما رفتارهاي مخاطرهآميز موتورسواران در شهر، تنها موجب ناامني رفت و آمد در خيابان‌ها براي شهروندان نشده است، چراکه آمارها بيانگر اين واقعيت تلخ است که پيامدهاي خطرناک آن هنگام بروز تصادفات و حوادث رانندگي مرگبار، دامنگير خود موتورسواران نيز مي‌شود، به گونه‌اي که بيش از 70 درصد کشته‌ها، مصدومان و مجروحان تصادفات روزانه موتورسواران هستند و افزون بر آن در وقوع نيمي از تصادفات هم نقش دارند.اين آمار رئيس پليس راهور تهران از وضعيت تردد موتورسواران در شهر است. سردار حسين رحيمي، چندي پيش در حاشيه نشست توجيهي براي موتورسواران که به منظور روشن کردن ابعاد اجراي قانون جديد جرايم رانندگي و نحوه برخورد با موتورسواران متخلف در اين قانون برگزار شده بود، گفت: به طور مسلم، کار فرهنگي اثر بخش خواهد بود و به جاي اين‌که برخوردهاي سلبي کنيم، بايد برخوردهاي ارشادي و ايجابي انجام دهيم؛ البته در کنار آن، برخورد قانوني را رها نکرده‌ايم.رئيس پليس راهور تهران افزود: بر پايه بررسي‌ها، بيش از 60 درصد از موتورسواران اکنون از کلاه ايمني استفاده مي‌کنند، در حالي که پيش از اين، استفاده موتورسواران از کلاه ايمني کمتر از 20 درصد بود.موتورسواراني که اقدام به سرقت، کيف‌قاپي، سرقت به عنف و زورگيري مي‌کنند، از آن دسته راکبان هستند که موتورهايشان پلاک ندارند. آمار نگران‌کننده‌اي در اين زمينه وجود دارد که مي‌گويد، بيش از دو ميليون موتورسيکلت بدون پلاک هست و نزديک دو ميليون موتورسيکلت در پايتخت معاينه فني نشده‌اندآلايندگي موتورسيکلت، هشت برابر خودروبا نگاهي به فهرست بلندبالاي معضلات کلانشهرها و به ويژه پايتخت از ترافيک و آلودگي هوا گرفته تا آلودگي صوتي و... چه بخواهيم و چه نخواهيم، بايد نام موتورسيکلتها را نيز در اين فهرست سياه جاي دهيم.«موتورسيکلتها عامل 25 درصد از آلودگي هوا و 50 درصد آلودگي صوتي در تهران هستند، اما متأسفانه به معاينه فني آن‌ها توجه جدي نمي‌شود».اين سخن نماينده شهرداري تهران در کارگروه کاهش آلودگي هواي شهر تهران است که مي‌گويد: به استاندار پيشنهاد داده‌ايم که موتورسيکلتها نيز براي ورود به محدوده طرح ترافيک مجوز دريافت کنند، چون روزانه نزديک 250 هزار موتورسيکلت وارد محدوده طرح ترافيک مي‌شوند و اگر بخواهيم محدوده زوج و فرد را نيز مدنظر قرار دهيم، ميزان موتورسيکلت‌هايي که در محدوده مرکزي شهر رفت و آمد دارند، به هشتصد هزار دستگاه نيز مي‌رسد.اين آمار وقتي نگران‌کننده مي‌شود که بدانيم هر موتورسيکلت به اندازه هشت خودرو آلودگي هوا توليد مي‌کند.پنجاه هزار موتور بي‌صاحبروزانه نزديک هفتصد تا هشتصد دستگاه موتورسيکلت متخلف آن هم فقط در تهران توقيف و روانه پارکينگ مي‌شوند و اين در حالي است که بهاي ارزان موتورسيکلتها موجب شده مالکان 70 درصد موتورسيکلت‌هاي توقيفي، اصلا براي ترخيص مراجعه نکنند.
اما نکته تلخ‌تر اين‌که، به گفته رئيس پليس راهور تهران، هماکنون پنجاه هزار دستگاه موتورسيکلت در پارکينگ‌ها خاک مي‌خورد، بدون اين‌که کسي سراغي از آن‌ها بگيرد.نکته: بيش از 70 درصد کشته‌ها، مصدومان و مجروحان تصادفات روزانه موتورسواران هستند و افزون بر آن در وقوع نيمي از تصادفات هم نقش دارند.سردار رحيمي اين را هم مي‌گويد که 50 درصد تصادفات جرحي و 23 درصد موارد فوت مربوط به موتورسواران است که بيشتر کشته‌ها بين 18 تا 24 سال دارند. اين در حالي است که نيمه نخست هر سال، بيشترين کشته‌هاي موتورسواران را دارد، چراکه به بهانه گرماي هوا، موتورسواران کمتر از کلاه ايمني استفاده مي‌کنند و همين موجب مي‌شود، در صورت بروز حوادث آسيب‌پذيرتر شوند.بازار داغ اقساطي‌هااگر موتورسيکلت چند دهه گذشته، وسيله‌اي براي تفريح بخشي از جوانان بود، بسيار زود تبديل به وسيله اصلي رفت‌وآمد و حتي معاش شمار بسياري در شهرمان شد، موتورسيکلت وسيله پرتحرک و بسيار ارزان و البته پرخطري است که مي‌تواند روياي پرواز از ترافيک جهنمي را عملي کند. نزديک هفت ميليون دستگاه خودرو و هفت ميليون دستگاه موتورسيکلت در سطح کشور تردد مي‌کنند و اين در حالي است که سالانه بيش از يک ميليون موتورسيکلت در کشور شماره‌گذاري مي‌شود و جالب اين که بيش از چهار ميليون دستگاه از مجموع موتورسيکلت‌هاي موجود در کشور در تهران رفت و آمد مي‌کنند که در ميان پايتخت‌هاي دنيا بي‌نظير است.موتورسيکلت‌هاي ارزان قيمت هر روز بيشتر به بازار عرضه مي‌شوند، قيمت برخي از آن‌ها گاه به يک ميليون تومان هم نمي‌رسد و اين در حالي است که شرايط و تسهيلات ويژه خريد موتورسيکلت، بازار توليدکنندگان اين وسيله نقليه را هر روز داغ‌تر مي‌کند.به استاندار پيشنهاد داده‌ايم که موتورسيکلتها نيز براي ورود به محدوده طرح ترافيک مجوز دريافت کنند، چون روزانه نزديک 250 هزار موتورسيکلت وارد محدوده طرح ترافيک مي‌شوند و اگر بخواهيم محدوده زوج و فرد را نيز مدنظر قرار دهيم، ميزان موتورسيکلت‌هايي که در محدوده مرکزي شهر رفت و آمد دارند، به هشتصد هزار دستگاه نيز مي‌رسددر چنين شرايطي، اقشار کم‌درآمد و دهک‌هاي پايين جامعه که توان مالي خريد خودروي سواري را ندارند، به سمت خريد موتورسيکلت‌هاي ارزان‌قيمت و اقساطي مي‌روند.گويي در آينده نزديک، ديگر جايي براي خودروها و عابران پياده در خيابان‌ها و پياده‌روهاي شهر نخواهد بود و شهر به تدريج در محاصره موتورسيکلتها قرار خواهد گرفت.بي پلاک‌هاي جرم‌زاموتورسواراني که اقدام به سرقت، کيف‌قاپي، سرقت به عنف و زورگيري مي‌کنند، از آن دسته راکبان هستند که موتورهايشان پلاک ندارند. آمار نگران‌کننده‌اي در اين زمينه وجود دارد که مي‌گويد، بيش از دو ميليون موتورسيکلت بدون پلاک هست و نزديک دو ميليون موتورسيکلت در پايتخت معاينه فني نشده‌اند.در چنين شرايطي، مسئولان راهنمايي و رانندگي بر آن شدند تا با اجراي طرح ملي پلاک موتورسيکلتها به وضعيت اين وسيله نقليه در کشور سر و ساماني بدهند تا به اين ترتيب با فراهم آوردن زمينه‌اي براي کنترل بهتر موتورسواران، از وقوع جرايم اينچنيني که برخي افراد سودجو با موتورسيکلت مرتکب مي‌شوند، پيشگيري کنند.محدوديت‌هاي جديد براي موتورسواران
هماکنون صرفا ورود خودروها به محدوده طرح ترافيک و زوج و فرد ممنوع است، در حالي که چنين محدوديتي براي موتورسيکلتها بي‌معناست و درواقع، قانونگذار تاکنون هيچ تصميمي براي ايجاد محدوديت در تردد موتورسيکلتها در اين محدوده در نظر نگرفته بود.در چنين شرايطي و با تداوم افزايش آلودگي هوا در کلانشهرها و به ويژه تهران، چندي پيش، معاون عمراني استاندار تهران از اجراي طرحي خبر داد که بنا بر آن قرار است در آينده نزديک ورود موتورسيکلتها نيز مانند خودروها به محدوده طرح ترافيک و زوج و فرد ممنوع شود.به گفته محمودي، اين پيشنهاد در کارگروه آلودگي هوا مطرح شده و قرار است به زودي در اين زمينه تصميم‌گيري شود.نمره منفي و توقيف در انتظار متخلفاندر ماده 20 قانون جديد جرايم رانندگي آمده است: تمامي قوانين و مقررات عمومي مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور در خصوص موتورسيکلتها هم لازم‌الاجراست.حرکت در پياده‌رو يا در جهت مخالف مسير، ايجاد عمدي صداي ناهنجار، حمل بار غيرمتعارف، حرکات نمايشي مارپيچ، تک چرخ زدن، حمل يدک، استفاده نکردن از کلاه ايمني و تردد در خطوط ويژه اتوبوسراني با موتورسيکلت تخلف به شمار رفته و مأموران پليس راهنمايي و رانندگي مکلف هستند، با صدور قبض جريمه نسبت به توقيف موتورسيکلت برابر با قانون اقدام کنند.همچنين علاوه بر جريمه و توقيف موتورسيکلت، نمره منفي براي تخلفات موتورسواران نيز ثبت خواهد شد.حال بايد کمي صبر کرد و ديد که با اجراي قانون جديد جرايم رانندگي در کشور و سختگيرانه‌تر شدن قوانين مربوط به برخورد با موتوسواران متخلف، آيا مي‌توان به بهبود فرهنگ رانندگي در موتوسواران و رعايت بيشتر قوانين از سوي آن‌ها اميدوار بود؟بخش اجتماعي تبيان منبع: پوران محمدي ـ جام جملينک‌هاي مرتبط :• تعطيلي در کار نيست! • آيا تکليف کرايه تاکسي‌ها مشخص مي‌شود؟ • پايتخت ، پارکينگ مي‌شود!! • شهر نشيني، پرستيژ يا فرهنگ؟
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تبیان]
[مشاهده در: www.tebyan.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 526]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها