پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851839825
طراحي موتور درونسوز هيدروژني جديد در آمريكا
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: hoomankhan746830th April 2006, 12:47 PMشركت فورد در حال تكميل طراحي مدل جديد موتور درونسوز هيدروژني خود است...شركت فورد در حال تكميل طراحي مدل جديد موتور درونسوز هيدروژني خود است. موتور جديد با مخزن ذخيره هيدروژن 100 ليتري مي‌تواند حدود 200 كيلومتر مسير را طي كند. اين موتور جديد درونسوز كه با هيدروژن كار مي‌كند، هيدروژن را در درون محفظه احتراق مي‌سوزاند و بخار آب از اگزوز آن خارج مي‌شود. اين موتور V شكل 10 سيلندر دارد و حجم آن در حدود هفت ليتر است. گفته مي‌شود فورد در حال فعاليت بر روي موتورهاي جديد ديگري از اين نوع است. گفتني است، هيدروژن دومين عنصر فراوان طبيعت است اما به صورت عنصري تنها يافت نمي‌شود و تهيه و ذخيره آن گران‌قيمت است. از طرفي طراحي اين گونه موتورها نيز بسيار پيچيده است، اما در صورت حل مشكلات اين سوخت، بسياري از مشكلات انرژي جهان حل مي‌شود. از طرفي ديگر اين گونه موتورها چون خروجيشان فقط آب است، مشكلي نيز براي طبيعت ايجاد نمي‌كنند. مهم‌ترين تفاوت بين موتور احتراق داخلي بنزين‌سوز و هيدروژني در ذات اين دو سوخت است. هيدروژن تحت فشار هواي طبيعي سريع‌تر از سوخت معمولي مشتعل مي‌شود، اما دماي احتراق آن اندكي كمتر از بنزين است. در داخل موتور سرعت احتراق بالاي مخلوط هيدروژن و هوا دماي بيشتري در مقايسه با يك موتور بنزيني توليد مي‌كند. بنابراين بايد زمانبندي سوخت بنزين تغيير كند و جرقه بايد زماني زده شود كه بهترين فشار در نقطه مرگ بالاي پيستون شكل گيرد. يكي از مزاياي قابل توجه فشار احتراق بالاتر از مخلوط هيدروژن و هوا، توليد قدرت بيشتر از مقدار انرژي است كه در يك موتور بنزيني مصرف مي‌شود و اين يعني موتور هيدروژني بازده و كارايي بيشتري دارد. مجتبي&مجيد10th November 2006, 03:51 PMمقدار دبي ورودي خودروي هيدروژني سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-