محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832853473
علی رغم تاکیدات فراوان مبنی بر حرکت در مسیر اقتصاد مقاومتی صورت گرفت به نام تولید داخل و به کام واردات از چین/ واردات SKD اتوبوس علی رغم قانون ممنوعیت آن
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: علی رغم تاکیدات فراوان مبنی بر حرکت در مسیر اقتصاد مقاومتی صورت گرفت
به نام تولید داخل و به کام واردات از چین/ واردات SKD اتوبوس علی رغم قانون ممنوعیت آن
یکی از شرکت‌های که ادعای تولید اتوبوس 250 دستگاه اتوبوس در سال را اعلام کرده از سال ۹۰ تا کنون به جای حرکت در مسیر اقتصاد مقاومتی اقدام به واردات مستقیم (SKD) اتوبوس از چین کرده است.
به گزارش خبرگزاری فارس، یکی از شرکت‌های تولید کننده اتوبوس که ادعای تولید ۲۵۰ دستگاه اتوبوس در سال را دارد متاسفانه اقدام به واردات این وسیله نقلیه کرده است. این شرکت در حالی اقدام به واردات اتوبوس به صورت SKD آن هم به صورت کامل و آماده کرده است که در این زمینه تاکید وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین گمرک بر ممنوعیت واردات SKD به کشور وجود دارد. اما متاسفانه شهرداری تهران نیز علی رغم وجود محصولات داخلی اقدام به واردات مستقیم اتوبوس آن هم به صورت SKD به کشور کرده است و تلاش کرده تا نیازهای خود را از طریق واردات تامین کند در حالی که مسئولان بالند پایه کشور همواره بر حمایت از تولید داخل و حرکت در چارچوب و مسیر اقتصادی مقاومتی کرده‌اند. با اینکه خط تولید این شرکت چندی پیش توسط یک مقام بلند پایه اجرایی در آذربایجان شرقی افتتاح شد ولی مدیرعامل آن به صراحت بیان کرده که مهمترین بخش‌های اتوبوس‌های بی آر تی شامل موتور، گیربکس و سیستم مفصلی به دلیل نبود مشابه داخلی از کشور آلمان وارد می‌شود در حالی که به این بهانه شرکت مذکور اقدام به واردات اتوبوس کامل کرده‌اند. در حالی که چندی پیش برای اولین بار اتوبوس‌های فرودگاهی با استاندارد خاص و شرایط ویژه توسط شرکت‌های ایرانی تولید و به فرودگاه‌های مشهد و تبریز تحویل داده شد. این شرکت اسماً تولیدی ولی رسماً وارد کننده به صراحت در سایت خود از خرید حدود ۲۰۰ دستگاه اتوبوس از خارج کشور خبر داده است. ضمن اینکه همین شرکت از انتقال دانش فنی تولید اتوبوس از یک شرکت مطرح آلمانی نام برده است در حالی به اذعان همه کارشناسان فن فقط یکی از کشورهای همسایه به دلیل داشتن خط تولید اختصاصی دانش فنی شرکت آلمانی را در اختیار دارد. در خصوص قیمت و کیفیت اتوبوس‌های بی آر تی وارداتی نیز ابهامات فراوانی بین کارشناسان امر وجود دارد تا جایی که حتی تعداد بسیار بالایی از این اتوبوس‌های مفصل دارد دارای پلاک نیستند و اصولا سازمان استاندارد آنها را تایید نمی‌کند. چرا باید شرکتی به نام تولید دست به واردات مستقیم و کامل اتوبوس مفصل دارد برای استفاده در خطوط بی آر تی کند در حالی که اینگونه اتوبوس در ایران تولید شده و یا قابلیت تولید و بومی سازی را دارند و راهکار واردات این اتوبوس‌ها آن هم به شکل SKD امری مزموم در سال اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی و تاکیدات فراوان مقام معظم رهبری بر اجرای اقتصاد مقاومتی چرا مسئولان اصرار بر واردات اتوبوس چینی دارند. انتهای پیام/
93/12/13 - 10:49
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
گوناگون
پربازدیدترینها