واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۲:۲۲
قائممقام معاونت پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه گفت: سالانه بیش از 400 هزار نفر بهعلت وقوع سوانح ترافیکی، فوت میکنند، مجروح میشوند و خسارت میبینند که حجم خسارتهای وارده بالغ بر 50 هزار میلیارد تومان است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) منطقه فارس، امیریصالحی در پنجمین همایش کاهش بار حوادث ترافیکی در شیراز با بیان اینکه آمارها مستند به گزارشهای سازمان پزشکی قانونی کشور است، گفت: این میزان خسارتهای حوادث ترافیکی در ایران معادل 8.5 درصد تولید ناخالص ملی است. وی اضافه کرد: در 10 ماه منتهی به پایان دیماه امسال یکهزار فقره تصادف در کشور واقع شده که این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 3 درصد افزایش داشته و 3 درصد از کل این حوادث منجر به فوت شده است. این مقام مسئول با بیان اینکه یک چهارم از این حوادث در معابر شهری و مابقی در معابر برونشهری رخ داده است، گفت: این حوادث در 58 درصد موارد منجر به جرح و 38 درصد منجر به خسارت شده است. وی با بیان اینکه طی این مدت از تصادفات منجر به فوت، 9 درصد کاسته شده است، گفت: در سال 92 تعداد زندانیان جرایم رانندگی در مقایسه با سال 91، 24 درصد کاهش داشته است. این مقام قضایی با تاکید بر اینکه میزان افراد فوت شده ناشی از تصادفات از سال 84 تا سال 92 نزدیک به 65 درصد کاهش داشته است، گفت: علیرغم این شاهد افزایش 115 درصدی در تعداد مصدومان حوادث رانندگی طی این مدت بودهایم. امیریصالحی با بیان اینکه در سالهای اخیر و بعد از بیماریهای قلبی، چاقی و سرطانها حوادث رانندگی در رتبه چهارم عوامل فوت در ایران قرار دارد، گفت: 3.5 درصد جمعیت کشور در این مدت بر اثر تصادفات مصدوم شدهاند و یک سوم تختهای بیمارستانی در اختیار مصدومان بوده است. وی اضافه کرد: بررسی آمارها نشان میدهد، 58 درصد از قربانیان حوادث رانندگی، عابران پیاده درونشهری و 33 درصد عابران پیاده درونشهری و 8 درصد عابران پیاده جادههای روستایی و خاکی بودهاند و 18 درصد قربانیان را زنان خانهدار، 9 درصد را کودکان زیر هفت سال، 8 درصد را دانشآموزان، 8 درصد را سالخوردگان، 1.5 درصد را دانشجویان تشکیل میدهند. این مقام مسئول در قوه قضائیه با بیان اینکه راهکارهای کاهش بار حوادث ترافیکی در سه حوزه، پیشگیری فرهنگی اجتماعی، وضعی انتظامی و قانونی و قضایی قابل پیگیری، برنامهریزی و اجرا است، گفت: ایجاد توجه و حساسیت کافی نسبت به کرامت انسانی و حرمت سلامت، اصلاح نگرش رانندگان و عابران پیاده و فرهنگ صحیح رانندگی و استفاده از معابر و ایجاد اشراف نسبت به قوانین مربوط به آنان با استفاده از رسانهها و شبکههای اجتماعی، تعمیق احساس مسئولیت پذیری فردی و اجتماعی و گسترش فرهنگ امر به معروف و نهی از منکر، انجام مطالعات کاربردی با لحاظ اقتضائات مکانی و جغرافیایی و به کارگیری مباحث روانشناختی و جامعه شناختی و نتایج تجزیه و تحلیل رفتار متنوع عابران پیاده و رانندگان در طراحی و مهندسی و بازمهندسی معابر، راهکارهای فرهنگی اجتماعی مد نظر است. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 71]