محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829400931
٤٠ ميليارد تومان هزينه نگهداري فرودگاه امام خميني
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: ٤٠ ميليارد تومان هزينه نگهداري فرودگاه امام خميني مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور گفت: مسوولان بايد توجه داشته باشند كه اين يك پروژه ملي است و 37 سال منتظر ساخت آن بوديم؛ نبايد اين فرودگاه با 35 درصد ظرفيت خود فعاليت كند بلكه بايد با تصويب اعتبارات مورد نياز از اين پروژه ملي حداكثر استفاده را ببريم. فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) كه قرار است هاب منطقه باشد و سالانه 40 ميليون مسافر را جابه‌جا كند هنوز فاز اولش تكميل و راه‌اندازي نشده و مسوولان پروژه دليل اين موضوع را كمبود اعتبارات و ناهماهنگي برخي سازمان‌هاي دولتي عنوان مي‌كنند. فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) براي ساخت و تكميل فاز اول نيازمند 220 ميليارد تومان اعتبار است كه در پي مشكلاتي كه بين سازمان مديريت و برنامه‌ريزي و مجلس و وزارت راه وجود دارد اين بودجه هنوز تصويب نشده است. اصغر كتابچي ـ مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور ـ در حاشيه ديدار اعضاي كميسيون برنامه و بودجه مجلس از فرودگاه امام خميني (ره) در گفت‌وگو با خبرنگار حمل و نقل ايسنا گفت: از برنامه‌هاي توسعه‌يي فرودگاه امام خميني (ره) تا حدودي عقب هستيم و هر روزي كه اين پروژه ديرتر تكميل شود هم منافع ملي كشور متضرر مي‌شود و هم كشورهاي اطراف از اين ضعف ما به نحو مطلوب كمال استفاده را مي‌كنند. كشور امارات با سه فرودگاه بزرگ خود توانسته بسياري از بازارهاي منطقه‌يي و جهاني را به دست آورد و فرودگاه‌هاي خود را به عنوان هاب منطقه استفاده كند. او گفت: بايد مسوولان توجه داشته باشند كه اين يك پروژه ملي است و 37 سال منتظر ساخت آن بوديم؛ نبايد اين فرودگاه با 35 درصد ظرفيت خود فعاليت كند بلكه بايد با تصويب اعتبارات مورد نياز از اين پروژه ملي حداكثر استفاده را ببريم. فرودگاه امام خميني (ره) 40 ميليارد تومان هزينه نگهداري دارد. در اكثر كشورهاي دنيا سرمايههاي اوليه و اصلي ساخت اين گونه پروژهها را دولت به طور كامل متقبل مي‌شود ولي در فرودگاه امام خميني (ره) دولت تا مراحل ابتدايي سرمايه‌گذاري كرده است و مابقي امور را به عهده شركت فرودگاه‌هاي كشور گذاشته است. هادي حق‌شناس ـ عضو كميسيون برنامه و بودجه مجلس ـ نيز در اين زمينه گفت: كميسيون با اعتبار 220 ميليارد توماني براي تكميل فاز اول فرودگاه موافق است و در صورت مطرح شدن در متمم بودجه، اين كميسيون نظر مساعد دارد ولي مشكلات از طرف بخش‌هاي ديگر است. براي حل مشكل اعتبارات فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) كميسيون برنامه و بودجه مجلس تمام سعي خود را به كار مي‌بندد ولي بايد توجه داشت كه پروژه‌هاي ملي متعددي در كشور با همين مشكل مواجه هستند. هم‌چنين رضا عبدالهي ـ رييس كميسيون برنامه و بودجه مجلس شوراي اسلامي ـ در حاشيه بازديد از فرودگاه امام خميني (ره) در جمع خبرنگاران گفت: كميسيون برنامه و بودجه با بازديدي كه از فرودگاه انجام داد و جلسه‌اي كه هم زمان با مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور داشت از نزديك با مشكلات اجرايي فرودگاه قرار گرفت و در كميسيون سعي مي‌كنيم مساله فرودگاه امام خميني (ره) كه جزو پروژه‌هاي ملي كشور است به زودي حل شود. ولي نبايد اين نكته را فراموش كرد كه در كشور تعداد زيادي پروژه ملي وجود دارد كه نيازمند بودجه از سوي دولت است و نمي‌شود تنها به بحث فرودگاه امام خميني (ره) تكيه كرد. او افزود: فرودگاه بين‌المللي امام (ره) داراي طرح‌هاي توسعه‌يي بسيار عظيمي است و براي تكميل فاز‌هاي آن تمامي دستگاه‌هاي اجرايي بايد همت كنند و در يك هماهنگي همسو حركت ساخت فرودگاه را سرعت ببخشند. ميزان اعتباري كه از سوي شركت فرودگاه‌هاي كشور در متمم بودجه پيشنهاد شده است قابل بحث است و در چند مرحله مي‌توان اين بودجه را پرداخت كرد. غلامحسين باقريان ـ مجري راه‌اندازي و بهره‌برداري فرودگاه امام خميني (ره) ـ نيز گفت: نمي‌توان فرودگاه امام را مانند ديگر فرودگاه‌هاي معمولي كشور در نظر گرفت و پروژه اين فرودگاه را شبيه همه پروژه‌هاي ديگر دانست چراكه موقعيت استراتژيك فرودگاه امام (ره) نقش اساسي در توسعه اقتصاد كشور و منطقه ايفا مي‌كند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 266]
-
گوناگون
پربازدیدترینها