محبوبترینها
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
بگ خرید تبلیغاتی راهی نوین برای معرفی برند شما
10 اشتباهی که ممکن است هنگام خرید هدایای تبلیغاتی انجام دهید
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1801624886
تبعات 5 ساله شدن قانون معاینه فنی خودروها/ خالی ماندن خطوط معاینه فنی - اخبار ایران و جهان |
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
تبعات 5 ساله شدن قانون معاینه فنی خودروها/ خالی ماندن خطوط معاینه فنی
شناسهٔ خبر: 2485462 سه‌شنبه ۱۴ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۲:۴۳
جامعه > شهری
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران، معتقد است که 5 ساله شدن قانون معاينه فني منجر به بلااستفاده ماندن 70 درصد ظرفيت خطوط معاينه فنی پايتخت شده است. به گزارش خبرگزاری مهر، ولی آذروش گفت: بر اساس آمارها، حوادث جاده‌اي اتوبوس‌ها مشخص شده سهم قابل توجهي از دلايل بروز سوانح به نقص ترمز ربط داشته كه با انجام معاينه فني دوره‌اي قابل پيشگيري بوده است.وی با تاكيد بر اينكه پايتخت داراي 40 خط معاينه فني خودرو و 8 خط معاينه فني وسايط حمل و نقل عمومي و باري است افزود: تغيير قانون معاينه فني از دو سال به 5 سال سبب شد تا اهميت اين بازبيني فني در نگاه مردم مغفول بماند. مسئله مهمي كه حافظ جان انسان‌هاست و مي‌تواند منجر به كاهش تصادفات شود.آذروش با يادآوري اينكه بازبيني فني اتوبوس‌هاي برون شهري بر عهده وزارت راه است ادامه داد: با توجه به رشد سفرهاي برون شهري شهروندان با وسايط حمل و نقل عمومي، به نظر مي‌رسد ايجاد ايستگاه‌هاي معاينه فني كه به شكلي حقيقي و نه بر روي كاغذ و صوري اقدام به بازبيني فني اتوبوس‌ها كنند، بيش از هر زمان ديگري لازم و ضروري است چرا كه با راه‌اندازي اين مراكز، حجم قابل توجهي از بروز نقايص فني در حين سفر كاهش مي‌يابد.وی، مدت زمان استاندارد اعمال معاينه فني براي اتوبوس‌هاي برون شهري را هر شش ماه يكبار دانست و عنوان كرد: با توجه به بخشي از فرسودگي‌هاي ناوگان حمل و نقل عمومي برون شهري، به نظر مي‌رسد اعمال قانون معاينه فني براي اتوبوس‌ها بايد تغيير كند و نه تنها به شش ماه بلكه به پيش از آغاز هر سفر تقليل يابد.مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران تصريح كرد: آثار و تبعات مثبت اعمال معاينه فني در اتوبوس‌ها كه با جان و سلامت شمار زيادي از شهروندان ارتباط دارد بر هيچ كس پوشيده نيست و از همين رو اميدواريم نمايندگان مجلس شوراي اسلامي با تغيير مدت زمان قانون معاينه فني، سلامت و ايمني را به شهروندان و سفرهاي جاده‌اي باز گردانند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها