تور لحظه آخری
امروز : چهارشنبه ، 30 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):براستى كه حقيقت خوشبختى آن است كه پايان كار انسان خوشبختى باشد و حقيقت بدبختى آن ا...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

خرید نهال سیب

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1831564357




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

مترو اهواز در کدام ایستگاه مانده است؟


واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۱۳ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۱:۲۲




2-500.jpg

مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز از پیگیری برای دریافت تسهیلات از صندوق توسعه ملی جهت راه​اندازی فاز اول متروی اهواز خبر داد. عباس هلاکویی در گفت​وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه خوزستان، اظهار کرد: پس از پیگیری‌های بسیاری که در خصوص استفاده از فایناس خارجی در جهت تکمیل عملیات ساخت مترو صورت گرفت، برای دریافت اعتبارات ارزی از صندوق توسعه ملی اقدام شد ولی این موضوع نیز تاکنون بی​نتیجه بوده است. وی ادامه داد: فاز اول مترو اهواز شامل شش ایستگاه است که اگر 100 میلیون دلار از صندوق توسعه ملی به این امر اختصاص یابد‏ می​توان این شش ایستگاه را راه​اندازی کرد که استاندار خوزستان و معاونت عمرانی از این بابت ابراز امیدواری کرده‌اند. مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز گفت: بحث اینجا است که صندوق ذخیره به دولت وام نمی​دهد و شهرداری باید وارد عمل شده و پیش​پرداخت، بازپرداخت و تضمین بازپرداخت را خود به عهده بگیرد. صندوق توسعه‏، زمانی به پروژه​ای وام می​دهد که آورده متقاضی حداقل 20 درصد از میزان تقاضا باشد و علاوه بر آن باید ضمانت 100 میلیون دلار برای فاز نخست متروی اهواز، تضمین قاطعی باشد. هلاکویی اظهار کرد: 20 درصد پیش​پرداخت تقاضا برای مترو‏ حدود 60 میلیارد تومان خواهد شد که شهرداری باید به صورت نقد پرداخت کند. شهرداری برای تامین این مبلغ می​تواند از محل وصول طلب​های خود از سازمان‌ها و مجموعه‌های مختلف یا فروش املاک و زمین اقدام کند و بازپرداخت 80 میلیون دلار باقیمانده را به گونه​ای ضمانت کند که برای بانک مرکزی سهل​الوصول باشد. لذا شهرداری اگر این پول را دریافت کند باید به هر طریق ممکن آن را در زمان مقرر به صندوق بازگرداند. وی ادامه داد: با این شرایط مسئولان باید به شیوه​ای این پول را تضمین کنند که بانک در آینده با چالش روبه‌رو نشود. مدیرعامل سازمان قطار شهری گفت: تجربه چندین ساله​ام در حوزه شهری و شهرداری به من نشان داده که سازمان​های تاثیرگذار از جمله مجموعه​های نفت، فولاد، آب و برق، نیشکر و حتی سپاه و ارتش که در دوران جنگ هیچ پولی به عنوان عوارض به شهرداری​ها پرداخت نمی​کردند، همچنان این فرهنگ را حفظ کرده​اند و اکنون نیز به شهر اهواز عوارضی پرداخت نمی‌کنند. هلاکویی اظهار کرد: یک شهروند عادی با داشتن یک خانه مسکونی، عوارض پرداخت می​کند ولی همین مجموعه‌ها با داشتن صدها هزار هکتار زمین در محدوده شهر اهواز، تاکنون به این فکر نکرده​اند که باید از شهرداری پروانه دریافت کنند. وی گفت: از سال 1365 کمک​های دولت به شهرداری​ها حذف و اعلام شد که شهرداری​ها باید عوارض وضع کنند. از همان سال‏، سازمان​هایی اقدام به پرداخت عوارض خود کرده​اند اما متاسفانه فرهنگ پرداخت عوارض پس از اعلام دولت، از سوی مجموعه​هایی که ذکر شد، به فراموشی سپرده شد و خرج شهرداری نیز در این سال​ها افزایش پیدا کرد. وی ادامه داد: با توجه به حلقه​های چاه نفتی که در محدوده شهر اهواز حفر شده​اند و در اختیار حوزه نفت قرار دارند، لازم است که چاه​های بدون پروانه شناسایی و عوارض آن​ها از شرکت نفت دریافت شود. مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز گفت: نزدیک به 400 میلیون تومان میزان عوارض این چاه​ها در محدوده شهر اهواز، تعیین شده است. بنابراین طبق قانون شهرداری​ها، هر شخص مالک هر نقطه​ای که باشد، باید بابت آن عوارض پرداخت کند لذا این قانون شامل حال این مجموعه​ها است. هلاکویی افزود: شهرداری نه تنها برای مترو بلکه برای کسب درآمدها باید بتواند عوارض خود را از این مجموعه​ها وصول کند. انتهای پیام








این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن