محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842740745
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها خبر داد اجرای طرح ناوبری ماهوارهای در 9 فرودگاه بین‌المللی کشور تا پایان 94
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها خبر داد
اجرای طرح ناوبری ماهوارهای در 9 فرودگاه بین‌المللی کشور تا پایان 94
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور از اجرای طرح‌های ناوبری ماهوارهای تا پایان سال آینده در 9 فرودگاه بین‌المللی کشور خبر داد.
به‌گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور ابراهیم شوشتری اظهار داشت: با اجرای طرح‌های ناوبری ماهوارهای که با اطلاعات ماهواره‌های ناوبری GPS و GLONASS طراحی میشود٬ استفاده از تجهیزات ناوبری زمینی NDB، VOR، DME و ILS به حداقل ممکن رسیده و در برخی موارد و در صورت استفاده از امکانات داخل هواپیما به صفر خواهد رسید.
شوشتری گفت: با استفاده از ناوبری ماهوارهای و امکان استفاده از دقت ناوبری مورد نیاز، وابستگی عملیاتی طرح‌های تقرب به دستگاه‌های فرودگاه‌ها برطرف شده و با استفاده از قابلیت‌های تجهیزات ناوبری ماهوارهای نصب شده در هواپیماها، طرح تقرب تهیه و در کتاب هوانوردی منتشر میشود.
وی با بیان اینکه این روش برای فرودگاه‌های فاقد تجهیزات ناوبری بسیار مطلوب است٬ اظهار داشت: برای بهره‌برداری از طرح‌های تقرب ناوبری ماهوارهای از تجهیزات سنتی ناوبری فرودگاه استفاده نمی‌شود بلکه این طرح‌ها یا جایگزین می‌شوند و یا به‌عنوان طرح‌های پشتیبان مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرند تا امکان دسترسی به فرودگاه در هر شرایط جوی فراهم شود.
به گفته معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها٬ در حال حاضر اغلب کشورهای جهان به ویژه کشورهای پیشرو در صنعت و کشورهای در حال توسعه از این طرح‌ها به دلیل صرفه اقتصادی و کاهش وابستگی به تجهیزات زمینی استفاده میکنند.
وی اضافه کرد: براساس برنامه تهیه شده در منطقه، همه کشورها از جمله جمهوری اسلامی ایران موظف هستند براساس جدول زمانبندی مصوب برای فرودگاه‌های بین‌المللی خود طرح‌های تقرب ناوبری منطقه‌ای و ماهوارهای مناسب را تدوین و اعلام کنند.
شوشتری همچنین از اعزام یک گروه سه نفره از کارشناسان اداره طراحی برای گذراندن دوره تخصصی 20 روزه در سنگاپور برای تسریع در ارائه طرح‌های ماهوارهای خبر داد و گفت: طرح‌های ناوبری ماهوارهای تا پایان سال آینده (1394) در 9 فرودگاه بین‌المللی کشور اجرایی میشود.
وی همچنین افزود: با توجه به عدم نیاز به تجهیزات زمینی، در حال حاضر همه فرودگاه‌های کشور می‌توانند از این طرح‌ها برخوردار شوند.
شوشتری با بیان اینکه استفاده از طرح‌های ناوبری مستلزم بهره‌مندی هواپیماها از (FMS) یا تجهیزات مشابه و اطلاعات روز است٬ گفت: ایرلاین‌ها باید هواپیماهای خود را به اویونیک به‌روز مجهز کنند.
به گفته شوشتری استفاده از طرح ناوبری ماهوارهای دست شرکت‌های هواپیمایی را برای استفاده از فرودگاه‌هایی که دارای انواع طرح‌های تقرب هستند باز گذاشته و برای برنامه‌ریزی آنها مطلوب‌تر است.
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها٬ ایجاد مسیرهای مستقیم و موازی و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید CO2 به حداقل رساندن تداخل طرح‌های تقرب٬ ارائه طرح‌های مستقیم برای فرود هواپیماها٬ کاهش تأخیرات پروازی در پایانه‌ها (TMA)٬ کاهش وابستگی به تجهیزات ناوبری زمینی و سهولت اجرا توسط خلبانان را از جمله مزایای استفاده از طرح‌های ناوبری ماهوارهای برشمرد.
بنابراین گزارش برای اولین بار طرح تقرب ناوبری منطقه‌ای و ماهوارهای در سال 1996 در آلاسکا توسط آلاسکا ایرلاین مورد بهره‌برداری قرار گرفت و به‌تدریج در سایر فرودگاه‌های دنیا متداول شد؛ در ایران به دلیل محدودیت‌های موجود در ایرلاین‌ها و مشکلات موجود در ایجاد مسیرهای هوایی مستقیم و موازی، استفاده از اینگونه طرح‌ها با کندی در جریان است. انتهای پیام/ب
93/11/11 - 13:55
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها