تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833168354
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:روز نو:
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو
مدتها است که وزارت صنعت، ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود، در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود.
روز نو : مدتها است که وزارت صنعت، ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود، در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود.
به گزارش روزنو،مدتها است که وزارت صنعت، ساز مخالف خود را کوک کرده تا قیمتگذاری خودرو را از چنگال شورای رقابت خارج کند، دلیلش هم این است که محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است که خودرو انحصاری نیست و باید عرضه و تقاضا، قیمت را تعیین کند اما شورای رقابت، بر این موضع خود پافشاری میکند که دو خودروساز بزرگ، بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند و بنابراین، خودرو در کشور انحصاری است و باید طبق قوانین و مقررات، در شورای رقابت و با حضور نمایندگان مجلس به عنوان ناظر و اعضای شورا به عنوان مسئول رسیدگی به پروندههای این چنینی، نرخگذاری شود.
نعمتزاده به وعده روزهای رایاعتمادش عمل میکند؟
در این میان، ضلع سومی نیز به این دو قطبی اضافه شده است و آن هم فعالان صنفی بخش خصوصی هستند که عمدتا مورد حمایتهای بیدریغ و همه جانبه خودروسازان قرار میگیرند، آنها هم معتقدند که خودرو باید از انحصار قیمتگذاری شورای رقابت خارج شود اما این تصمیم هیچگاه به مرحله عملیاتی نزدیک نشده و تنها در بگومگوها و مصاحبههای رسانهای موافقان و مخالفان دست به دست شده است.
البته محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز از همان روزهای معرفیاش به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، ضمن انتقاد از شیوه کنونی قیمتگذاری خودرو، با اعلام اینکه صنعت خودروی کشور انحصاری نیست، به صراحت اعلام کرد که قیمتگذاری خودرو را از شورای رقابت پس میگیرد و مسئولیت آن را به سازمان حمایت برمیگرداند؛ در واقع، این یکی از شعارهایی بود که او در روزهای پیش از رای اعتمادش در رسانهها مطرح کرد.
این در حالی است که موضوع قیمتگذاری خودرو در ماههای اخیر به یکی از چالشهای اصلی فراروی وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز خودروسازان تبدیل شده است، همین چند وقت پیش بود که ایران خودرو بر سر قیمتگذاری دنا، با شورای رقابت وارد چالش شد و حتی این شورا را تهدید به توقف تولید این خودرو کرد، اما باز هم شورای رقابت بر موضع خود پافشاری کرد که قیمت باید همان باشد که این شورا، ابلاغ کرده است.
انتقادها از شورای رقابت
از سوی دیگر، بسیاری از انتقادها اکنون بر شورای رقابت بر سر این مساله وارد است که چرا این شورا، وظیفه اصلی خود را تمرکز بر بازار خودرو گذاشته است و سایر مصداقهای انحصار در اقتصاد ایران که تعداد آنها کم هم نیست را پیگیری نمیکند، این انتقادی است که اکثر مخالفان و از جمله مخالفان قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت، آن را مطرح میکنند. به هرحال، اکنون زمزمه های آزادسازی قیمت خودرو از وزارت صنایع به گوش می رسد و این وزارتخانه در سایت خبری خود، تغییر جهتی به سمت آزادسازی قیمت خودرو و مصاحبه با افراد موافق این موضوع داشته است.
در عین حال، محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در گفتگو با مهر، خبر از ارسال نامهای از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت به اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور تحت عنوان شورای اقتصاد میدهد و حتی می گوید که نامهای دیگر هم به سازمان مدیریت و برنامه ریزی به همراه گزارش مفصلی از دلایل این وزارتخانه برای جدایی قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت، ارسال شده است که در هر دوی آنها، نعمتزاده خواستار خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت شده است و دوم اینکه، دولت اجازه دهد که قیمت خودرو در بازار تعیین شود و نیازی به قیمتگذاری دولتی نباشد.
آغاز دلواپسی مصرفکنندگان از آینده بازار خودرو
در این میان، مصرفکنندگان نیز حرف دیگری را دنبال میکنند، آنها بر این باورند که ممکن است خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت و سپردن آن به دست بازار عرضه و تقاضا، نه تنها به نفع آنها نباشد، بلکه باز هم قیمت خودرو را آن هم در آستانه عید نوروز که خود به خود تقاضا برای خرید خودرو افزایش می یابد و همین امر، افزایش قیمت را رقم میزند، شاهد نوسان قیمتی باشد.
مردم بر این باورند از وقتی که خودروسازان در قیمتگذاری خودروهای تولیدیشان، پا را از گلیم خود درازتر کردند و خواستار سود بیشتر در بازار شدند، این اتفاقات برای صنعت خودروی کشور افتاد و نوسانات قیمتی به یکباره منجر به فشارهای کمرشکنی به متقاضیان خرید خودروهای داخلی شد، چراکه آنقدر قیمتها بالا رفت که دولت تصمیم گرفت، قیمتگذاری را از دست سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان خارج، و آن را به نهادی به عنوان شورای رقابت بسپارد تا کار قیمتگذاری را انجام دهد.
در این میان، به نظر می رسد که البته باید در عملکرد شورای رقابت نیز در چند ماهی که از عمر کاری او برای قیمتگذاری خودرو گذشته است، اندکی درنگ کرد، چراکه به نظر می رسد این شورا نیز به خوبی به وظایف خود عمل نکرده و نتوانسته اعتماد مشتریان را به خود جلب کند. حال هم که قرار است دولت البته در صورت موافقت شورای اقتصاد به عنوان مرجع تصمیمگیر در این رابطه، کار قیمتگذاری را از این شورا خارج کرده و به بازار آزاد بسپارد.
موافقان و مخالفان چه میگویند؟
در حوزه صنعت خودرو و حامیان خروج از شورای رقابت، ادله زیادی ارائه شده است که هیچ گونه انحصاری در صنعت خودرو دیده نمیشود، چراکه در ایران حدود ۱۷ خودروساز دیگر فعال هستند اما از نگاه دیگر اینچنین نیست. هر کدام از مشتریان خودروهای داخلی به این موضوع واقف هستند که تنها دو خودروساز در کشور فعالیت میکنند و اگر شورای رقابت وجود نداشت، شاید قیمتها از نرخهای فعلی هم پیشی میگرفت.
در این میان، برخی کارشناسان معتقدند که صنعت خودرو کاملاً انحصاری است، چراکه دو غول خودروسازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا بیشترین سهم را در بازار دارند و سایر خودروسازانی که سایتی به نام خود ثبت کرده اند و به مونتاژ می پردازند، نقش عمده ای در تامین نیاز مردم ندارند و بنابراین خودرو انحصاری است.
مخالفان خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت بر این باورند که انحصاری کردن صنعت خودرو سلیقهای و سیاسی نبوده است؛ لذا باید شورای رقابت بر کنترل قیمت خودروهای داخلی نظارت کند.
آیا شورای اقتصاد بر غائله قیمتگذاری خودرو خاتمه میدهد؟
در این میان، بسیاری از کارشناسان می گویند که شورای اقتصاد طبق قانون نمی تواند قیمتگذاری را از دستورکار شورای رقابت خارج کند، چراکه تنها خود شورا و با در نظر داشتن شرایط خودروسازان و میزان تولید سایر خودروسازان میتواند به این جمع بندی برسد که صنعت خودرو در شورای رقابت بماند یا خارج شود.
این در حالی است که طبق برخی از اسناد و مدارک، شورای اقتصاد ۱۹ دی ماه سال ۹۰ خودرو سواری را در فهرست کالاهای انحصاری، قرارداد و قیمتگذاری به شورای رقابت سپرده شد لذا این مجموعه که از سال ۷۳ همواره به بازار سپردن قیمتها تأکید داشته است این روزها از سوی خودروسازان مورد خطاب قرار گرفته است تا دوباره صنعت خودرو به روزهای قبل از ایجاد شورای رقابت باز گردد.
در بند ۱۲ماده یک قانون اصل ۴۴ قانون اساسی، تعریف انحصار به این شرح است که وضعیتی در بازار که سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت تولیدکننده، خریدار و فروشنده از عرضه و تقاضای بازار به میزانی باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را در بازار داشته باشد، یا ورود بنگاههای جدید به بازار یا خروج از آن با محدودیت مواجه باشد». وزارت صنعت با استناد به این تعریف از شورای اقتصاد خواسته است که با خروج خودرو از شورای رقابت موافقت کند.
برخی بر این باورند که اگر قراراست شورای رقابت بخش خودرو را خارج کند قطعاً این توقع وجود دارد که میزان تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند تا به صورت انحصاری از بین برود. در حال حاضر میزان تعرفه واردات خودرو از ۹۰درصد در سال ۸۹ به ۴۵ درصد در سال ۹۰ و ۴۰ درصد در سال ۹۱ کاهش یافته است. همچنین تعرفه قطعات منفصله برای تولید کننده داخلی ۲۶درصد است.
به هرحال، باید منتظر بود و دید در جدال قیمتگذاری میان شورای رقابت و وزیر صنعت، معدن و تجارت، کدامیک برنده میدان خواهند بود.
منبع: مهر
تاریخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۹:۰۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روز نو]
[مشاهده در: www.roozno.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 114]
صفحات پیشنهادی
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو/ رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری - اخبار ایران و جهان |
مهر خبر میدهد زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری شناسهٔ خبر 2475631 جمعه ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۰ ۴۷ اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتزمزمههای آزادسازی قیمت خودرو/ رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری اقتصاد > صنعت - مهر نوشت مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود در حالی که شورا میگوید که خ-زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود مدت ها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را کوک کرزمزمههای آزادسازی قیمت خودرو |اخبار ایران و جهان
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود کد خبر ۴۷۱۱۱۵ تاریخ انتشار ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۰ ۵۱ - 30 Jآزادسازی قیمت خودرو به کام خودروسازان
آزادسازی قیمت خودرو به کام خودروسازان تلاش وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت خودرو با واکنش انتقادی رئیس شورای رقابت مواجه شده است وزارت صنعت درصدد برآمده شوراي رقابت را از بحث قيمتگذاري خارج كرده و راه را براي آزاد شدن قيمت خودرو باز كند اما شوراي رقابت نهتنها اين مسئله را نپذيرفکارت طلایی خودرو اجباری نیست/ قیمت خودرو افزایش نمییابد
جمعه ۳ بهمن ۱۳۹۳ - ۰۹ ۵۹ رییس شورای رقابت با تاکید بر اختیاری بودن ارائه کارت طلایی خودرو به مشتریان هم گفت هیچ خودروسازی نمیتواند کارت طلایی خودرو را به اجبار به مشتریان بفروشد و آنها باید در این زمینه مختار باشند رضا شیوا در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسناقیمت خودرو در بازار چهارشنبه 8 بهمن
قیمت خودرو در بازار چهارشنبه 8 بهمن شایان ذکر است این قیمتها براساس قیمت حداقل سه بنگاه در تهران و میانگیری بین آنها بدست آمده بنابراین میتواند دارای 2 الی 5درصد تغییر در بنگاههای مختلف پایتخت باشد روز نو قیمت انواع خودرو داخلی در بازارخودرومدلقیمت تومان شرکت سایپاپرایدقیمت برخی خودروها کاهش و برخی افزایش یافت
قیمت برخی خودروها کاهش و برخی افزایش یافت قیمت برخی از خودروهای داخلی در بازار آزاد کاهش و برخی نیز افزایش یافته است به گزارش نامه نیوز هفته جاری قیمت پژو 405 معادل 100 هزار تومان کاهش یافته است پژو پارس سال نیز کاهش قیمت 100 هزار تومانی را تجربه کرده است قیمت 206 تیپ 2 نیز 3تضمین واردکنندگان خودرو به عدم تلاطم بازار/ افزایش قیمت جزئی است - اخبار ایران و جهان |
جزئیات جلسه دیشب دولتمردان با خودرویی تضمین واردکنندگان خودرو به عدم تلاطم بازار افزایش قیمت جزئی است شناسهٔ خبر 2473093 یکشنبه ۵ بهمن ۱۳۹۳ - ۰۹ ۳۶ اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت قائممقام وزیر صنعت با تشریح جزئیات جلسه دیشب دو معاون وزیر با واردکنندگان خودرو گفت واردکنندگامعاون وزیر صنعت اعلام کرد: احتمال افزایش مبلغ وام خودرو/ ثبات قیمت تا پایان سال
معاون وزیر صنعت اعلام کرد احتمال افزایش مبلغ وام خودرو ثبات قیمت تا پایان سال معاون امور صنایع وزیر صنعت معدن و تجارت از احتمال افزایش مبلغ وام خودرو خبر داد و تاکید کرد با حفظ شرایط فعلی و با توجه به حجم مناسب تولید خودرو در پایان سال افزایش قیمت در بازار حاشیه خودرو نخواهرکود و ثبات قیمت ها در بازار خودرو
رکود و ثبات قیمت ها در بازار خودرو رکود بازار خودرو باعث شد تا با وجود نزدیک شدن به ایام بازار شب عید قیمت خودرو در این بازار ثابت و در برخی موارد نیز کاهشی باشد خبرگزاری فارس رکود بازار خودرو باعث شد تا با وجود نزدیک شدن به ایام بازار شب عید قیمت خودرو در این بازار ثابجدول/ قیمت انواع خودرو (93/10/30)
تراز قیمت انواع خودروی داخلی و خارجی در بازار امروز سه شنبه 93 10 30 به شرح زیر است به گزارش تراز محصولات ایران خودرو نام خودروقیمت بازار تومان قیمت کارخانه تومان وانت باردو13 800 00013 874 000 وانت باردوقیمت انواع خودرو در بازار و کارخانه
قیمت انواع خودرو در بازار و کارخانه اگر قصد خرید خودرو دارید جدول قیمت انواع خودرو با تفکیک کارخانه نام و مدل خودرو قیمت اعلامی از سوی نمایندگی و فروش در بازار را در ادامه مطلب آوردهایم که میتوانید بدین وسیله از حدود قیمت های خودرو در این روز مطلع شوید روز نو اگر قصد خریدرکود بازار خودرو و ثبات قیمت داخلیها
رکود بازار خودرو و ثبات قیمت داخلیها رکود بازار خودرو باعث شد تا با وجود نزدیک شدن به ایام بازار شب عید قیمت خودرو در این بازار ثابت و در برخی موارد نیز کاهشی باشد فارس رکود در بازار خودرو در شرایطی حاکم است که فعالان بازار خودرو از ثبات قیمت برخی خودروها و همچنیقیمت انواع خودرو در بازار و کارخانه +جدول
قیمت انواع خودرو در بازار و کارخانه جدول اگر قصد خرید خودرو دارید جدول قیمت انواع خودرو با تفکیک کارخانه نام و مدل خودرو قیمت اعلامی از سوی نمایندگی و فروش در بازار را در ادامه مطلب آوردهایم که میتوانید بدین وسیله از حدود قیمت های خودرو در این روز مطلع شوید برخی از قیمت هاریس شورای رقابت: کارت طلایی خودرو اجباری نیست/ قیمت خودرو افزایش نمییابد
ریس شورای رقابت کارت طلایی خودرو اجباری نیست قیمت خودرو افزایش نمییابد رییس شورای رقابت با تاکید بر اختیاری بودن ارائه کارت طلایی خودرو به مشتریان هم گفت هیچ خودروسازی نمیتواند کارت طلایی خودرو را به اجبار به مشتریان بفروشد و آنها باید در این زمینه مختار باشند به گزارش نامه-قیمت انواع خودرو در بازار 15 دی 93 + جدول
قیمت انواع خودرو در بازار 15 دی 93 جدول اگر قصد خرید خودرو دارید جدول قیمت انواع خودرو با تفکیک کارخانه نام و مدل خودرو قیمت اعلامی از سوی نمایندگی و فروش در بازار را در ادامه مطلب آوردهایم که میتوانید بدین وسیله از حدود قیمت های خودرو در این روز مطلع شوید برخی از-
گوناگون
پربازدیدترینها