تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860272423
- لزوم تجدیدنظر در تعرفه های بندری در برنامه ششم
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی عنوان کرد، لزوم تجدیدنظر در تعرفه های بندری در برنامه ششم تهران - ایرنا - مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: تعرفه های بندری در مقایسه با سایر کشورها بالا است و متأسفانه سازمان بنادر و دریانوردی هر سال به جای رقابتی کردن بنادر ایران، نسبت به افزایش 10 درصدی تعرفه ها اقدام می کند که این موضوع تجدید نظر در تعرفه های بندری در برنامه ششم توسعه را ضروری می سازد.
به گزارش ایرنا از شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی (مانا)، محمدحسین داجمر در دومین نشست کارگروه تدوین احکام برنامه ششم درحوزه ناوگان دریایی، افزود: علت اقدام سازمان بنادر و دریانوردی در ارتباط با افزایش تعرفه ها خصوصی نشدن فعالیت های بندری است در حالی که دولت بر واگذاری فعالیت های اقتصادی سازمان ها و دستگاه های دولتی به بخش خصوصی تأکید دارد و فقط فعالیت های مهم و استراتژیک که برای بخش خصوصی توجیه ندارد و یا امکان ورود نیست باید توسط دولت کماکان اداره شود.
رییس کارگروه ناوگان دریایی در برنامه ششم سپس تأکید کرد: در حال حاضر تعرفه های بندری کشور چند برابر کشورهای منطقه است در صورتی که در برنامه ششم رقابتی شدن بنادر و اقتصاد کشور مدنظر باشد باید در تعرفه های بنادر و نحوه مدیریت آن تجدیدنظر شود.
داجمر افزود: نگاه سازمان بنادر و دریانوردی به مبحث تعرفه ها کسب هرچه بیشتر درآمد است و علیرغم سیاست های کلان مبنی بر واگذاری فعالیت ها به بخش خصوصی حتی بخش خصوصی از ورود به سرمایه گذاری در تجهیزات بندری نیز منع می شود.
داجمر سپس با اشاره به این موضوع که قوانین باید تسهیل کننده باشد، اظهار داشت: سختگیری در قوانین و ایجاد محدودیت نه تنها راهگشا نیست بلکه مشکلات را مضاعف می کند به همین جهت در برنامه ششم باید نگاه ها تغییر کرده و قوانینی سهل و آسان برای حل مشکلات حوزه دریا تدوین شود.
پس از سخنان رئیس کارگروه ناوگان دریایی اعضای کارگروه پیشنهادهای خود را جهت تصمیم گیری اعضاء پیرامون اصلاح تعرفه ها، تحریم ها، قوانین مربوط به تعمیر و ساخت کشتی، مطرح کردند.
در ادامه فرصت ها، استراتژی ها، نقاط قوت، چشم انداز لغو تحریم ها، توسعه و نوسازی ناوگان ملکی نحوه استفاده بهینه از مراکز آموزش دریایی و ... مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در پایان مقرر شد اعضای کارگروه پیش نویس پیشنهادی را در جلسه بعدی مطرح کنند.
در این جلسه نمایندگان اتاق بازرگانی ایران، اتاق بین المللی، وزارت صنعت، معدن و تجارت، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، شرکت ملی نفتکش ایران، شیلات و شورای عالی صنایع دریایی حضور داشتند.
اقتصام (1) 1574**1558
07/11/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها