محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803047467
ضرورت تجدید نظر در تعرفه های بندری در برنامه ششم
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
ضرورت تجدید نظر در تعرفه های بندری در برنامه ششم
تعرفه‌هاي بندري در مقايسه با ساير كشورها بالاست و متأسفانه سازمان بنادر و دريانوردي هر سال به جاي رقابتي کردن بنادر ايران، تعرفه‌ها را ده درصد افزايش مي دهد.
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از شبکه اطلاع رساني جامعه دريايي ايران (مانا) ، مديرعامل كشتيراني جمهوري اسلامي ايران و رئيس كارگروه ناوگان دريايي در برنامه ششم در دومين نشست كارگروه تدوين احكام برنامه ششم درحوزه ناوگان دريايي با اعلام اين مطلب يادآور شد: علت اقدام سازمان بنادر و دريانوردي در افزايش تعرفه‌ها خصوصي نشدن فعاليت‌هاي بندري است در حالي که دولت بر واگذاري فعاليت‌هاي اقتصادي سازمان‌ها و دستگاه‌هاي دولتي به بخش‌خصوصي تأكيد دارد و فقط فعاليت‌هاي مهم و راهبردي که براي بخش‌خصوصي توجيه ندارد يا امكان ورود نيست بايد در دولت اداره شود.
محمدحسين داجمر تأكيد كرد: در حال حاضر تعرفه‌هاي بندري کشور چند برابر كشورهاي منطقه است و در صورتي که در برنامه ششم رقابتي شدن بنادر و اقتصاد كشور مد نظر باشد بايد در تعرفه‌هاي بنادر و نحوه مديريت آن تجديدنظر شود.
داجمر در ادامه افزود: نگاه سازمان بنادر و دريانوردي به مبحث تعرفه‌ها كسب
درآمد بيشتراست و ب‌رغم سياست‌هاي کلان مبني بر واگذاري فعاليت‌ها به بخش‌خصوصي حتي بخش‌خصوصي از ورود به سرمايه‌گذاري در تجهيزات بندري نيز منع مي‌شود.
محمدحسين داجمر در ادامه اين جلسه با اشاره به اينكه قوانين بايد تسهيل‌كننده باشد ، اظهار داشت: سختگيري در قوانين و ايجاد محدوديت نه تنها راهگشا نيست بلكه مشكلات را مضاعف مي‌كند و در برنامه ششم بايد نگاه‌ها تغيير كند و قوانيني سهل و آسان براي حل مشكلات حوزه دريا تدوين شود.
پس از سخنان رئيس كارگروه ناوگان دريايي اعضاي کارگروه پيشنهادهاي خود را براي تصميم‌گيري پيرامون اصلاح تعرفه‌ها، تحريم‌ها، قوانين مربوط به تعمير و ساخت كشتي مطرح كردند.
در ادامه فرصت‌ها، استراتژي‌ها، نقاط قوت، چشم‌انداز لغو تحريم‌ها، توسعه و نوسازي ناوگان ملكي نحوه استفاده بهينه از مراكز آموزش دريايي و ... مورد بحث و بررسي قرار گرفت.
در پايان مقرر شد اعضاي کارگروه پيش‌نويس پيشنهادي را در جلسه بعدي مطرح كنند.
در اين جلسه نمايندگان اتاق بازرگاني ايران، اتاق بين‌المللي، وزارت صنعت، معدن و تجارت، كشتيراني جمهوري اسلامي ايران، شركت ملي نفتكش ايران ، شيلات و شوراي عالي صنايع‌دريايي حضور داشتند.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
توسعه حمل و نقل چند وجهي در بندر شهيد رجايي
اختصاص 500 ميليارد تومان اعتبار براي ساخت شناور
عزم جدی برای ورود گردشگران به جزيره خارگ
امکان پهلوگیری کشتی‌های کانتینری در بندر لنگه
توسعه اسکله‌های کاوه و بهمن در قشم
کد خبر: ۵۱۱۴۱۴۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها