محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842724489
براي مدير دولتي، رقابت و قيمت تمام شده بي معناست
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۷ دي ۱۳۹۳ (۱۳:۴۷ب.ظ)
مشارکت با خودروسازان مطرح خوب است اما نه با چيني ها براي مدير دولتي، رقابت و قيمت تمام شده بي معناست عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: تا زماني که خودروسازي هاي کشور دولتي هستند و مالکيت خصوصي ندارند نگران ضرر و زيان هاي احتمالي نيستند و فضاي رقابتي و قيمت تمام شده براي اين مديران اهميتي ندارد.
مويد حسيني صدر رئيس گروه دوستي پارلماني ايران و گرجستان در مجلس درخصوص رشد صنعت خودروسازي و نيازهاي اين حوزه همزمان با ورود خودروهاي چيني به کشور به خبرنگار خبرگزاري موج اظهارکرد: يکي از راه هاي افزايش کيفيت خودروها، برپايي يا حضور خودروسازان در نمايشگاه هاي بين المللي خودروسازي است که اين نمايشگاه ها مي تواند همانند کاتاليست ها، نقش موثري را در اين حوزه داشته باشد.
وي ادامه داد: اگر حضور در نمايشگاه ها، توامان باشد، کارشناسان خودروساز، مي توانند با ايده گيري مناسب در زمينه افزايش کيفيت خودروهاي توليدي خود حرکت کنند ضمن آنکه مشتريان داخلي نيز با تماشاي قيمت و نوع خدمات و آپشن هاي ارائه ماشين، تفاوت و تغيير را از توليدکنندگان خودرو طلب مي کنند.
عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس درباره مشارکت با خودروسازان بزرگ دنيا نيز گفت: البته انتقال دانش با وضعيت توليد امروز صنايع خودروسازي کشور، صد در صد به نفع خودروسازان است و مي تواند منجر به افزايش دانش فني کشور شود ؛ اگر دانش فني خودروسازان ارتقاء يابد، مطمئنا تاثير بسزايي در ميزان فروش خودروها خواهد گذاشت.
نماينده مردم در خانه ملت تاکيد کرد: البته نبايد فراموش کنيم مشارکت و انتقال دانش فني را بر پايه با شرکت هاي بزرگ و برندهاي روز دنيا بايد آغاز شود نه اينکه خودروسازان ما درصدد تبادل دانش با شرکت هاي چيني باشند.
رئيس گروه دوستي پارلماني ايران و ترکيه در مجلس، با اشاره به تنوع بازار ايران، اظهارکرد: البته اگر بخواهيم بازار داخلي کشورمان را با ساير کشورهاي همسايه جمع کنيم، درميابيم که کشورمان کشش و توانايي حضور شرکت هاي خارجي را دارد ؛ ساخت ماشين هاي سنگين و اتوبوس که امروز بهترين بازار دنيا را دارد، در کشورمان و ساير کشورهاي همسايه متقاضيان فراواني دارد که نبايد از اين موضوع به سادگي گذشت.
حسيني صدر درباره ادغام شرکت هاي خودروساز نيز اشاره داشت و خاطرنشان کرد: نبايد فراموش کنيم که اگر شرکت هاي خودروسازي بخواهند ادغام شوند بايد همزمان با شکل گيري سومين قطب خودروسازي باشند تا در کنار يکديگر بتوانند مجموعه اي پويا را در اين حوزه شکل دهند.
رئيس گروه دوستي پارلماني ايران و آذربايجان در مجلس تاکيد کرد: تا زماني که خودروسازي هاي کشورمان دولتي باشند و مالکي خصوصي نداشته باشند که نگران ضرر و زيان هاي احتمالي باشند، چندان منابع شرکت ها براي اشخاص حقوقي دولتي مهم نيست.
وي در پايان اظهارکرد: زماني درآمد و سود براي مديران اهميت پيدا مي کند که ايجاد فضاي رقابتي خودروسازي با قيمت تمام شده نقطه اتصال بازارداخلي کشور با ساير بازارهاي هدف باشد که ديد بلندمدت مديريت بخش خصوصي را مي طلبد و با نگاه دولتي، چنين نقشه راهي تنها يک آرزو است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
سیاسی
پربازدیدترینها