تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820270100
توسعه راه‌های منتهی به مرز، در اولویت دولت
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۳ - ۱۱:۳۴
بهبود وضعیت پایانه‌های مرزی و توسعه راه‌هایی که به مرزهای زمینی ایران با همسایگان منتهی می شود دو اولویت جدیدی است که وزیر راه و شهرسازی از پیگیری جدی آن خبر داد اولویت‌هایی که گسترش نقش ایران در منطقه را به عنوان هدف اصلی خود قرار داده است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، هر چند اقدامات گسترده دولت در توسعه خطوط ریلی و تلاش برای اتصال راه‌آهن ایران به کشورهای خارجی دیگر حوزه‌های حمل و نقل زمینی را تا حد زیادی تحت الشعاع خود قرار داده اما همچنان نقش محسوس جاده‌های ایران در جابه‌جایی کالاهای ترانزیتی باعث شده این بخش نیز در برنامه‌های توسعه‌ای جایگاه خاصی پیدا کند. طبق آمارهای ارائه شده در ماه‌های ابتدایی سال 1393 نیز مانند سال‌های قبل همچنان بیش از 90 درصد از حجم ترانزیت کالایی کشور از طریق جاده‌ها و کامیون‌های فعال در راه‌های زمینی انجام شده و هر چند با برنامه ریزی‌های صورت گرفته نقش راه‌آهن در این حوزه رو به افزایش گذاشته اما هنوز حرف نخست را راه‌ها می‌زنند. هرچند ترانزیت کالایی ایران در چند ماه گذشته در سایه اختلاف پیش آمده با دولت ترکیه در مرز بازرگان به مشکلات عدیده‌ای برخورد و آمار رو به رشد ترانزیت کشور را با ابهام روبرو کرده است اما همچنان بخش عمده‌ای از اقتصاد ایران از طریق ماشین‌ها و خودروهای زمینی صورت می‌گیرد. از همین رو در برنامه‌های جدید وزارت راه و شهرسازی نیز سهم عمده‌ای از برنامه‌های جدی و بلند مدت به راه‌های اختصاص یافته که بنا به هر دلیلی در ترانزیت کالایی ایران نقشی بسزا ایفا می کند.استان‌های غربی و شمال غربی کشور به عنوان قطب‌های اصلی کالاهای وارداتی در سال حجم زیادی از سفرهای ترانزیتی را تجربه می کنند و از همین رو لزوم توسعه و بهبود وضعیت پایانه‌های مرزی این استان‌ها و البته گسترش توان جاده‌های منتهی به آن‌ها در دستور کار ویژه دولت قرار گرفته است. طبق اعلام عباس آخوندی ساخت و تکمیل دو راه اهر به تبریز و اهر به کلیبر که دو محور شریانی اصلی برای اقتصاد ایران به آذربایجان و ارمنستان به حساب می‌آیند در دستور کار این وزارتخانه قرار گرفته و در آینده‌ای نزدیک به تکمیل و بهره برداری خواهند رسید. در کنار این نیز پروژه‌ها و راه‌های دیگری که در استان‌های غربی و چه شمال غرب و شمال شرق در دستور پیگیری است که شاید تکمیل کریدور بزرگ شمال به جنوب یکی از اصلی‌ترین این راه‌ها به حساب آید. با توجه به برنامه ریزی کلان دولت برای بالا بردن سهم ایران در ترانزیت‌های منطقه‌ای به نظر می رسد رشد و توسعه جاده‌ها در کنار پیشبرد اهداف بلند مدت گسترش سهم راه‌آهن اولویتی غیر قابل چشم پوشی است و حداقل برای چند سال آینده تکمیل پروژه‌های راهی به عنوان بخش اصلی ترانزیت کشور اولویتی مهم خواهد بود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها