محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802820024
گفت و گوی تفصیلی فارس با مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان ساخت و ساز غیرمجاز در حریم قطعی تهران صفر است/ بودجه ۳۸ میلیاردی برای کرایه خودرو و حقوق
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: گفت و گوی تفصیلی فارس با مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان
ساخت و ساز غیرمجاز در حریم قطعی تهران صفر است/ بودجه ۳۸ میلیاردی برای کرایه خودرو و حقوق
درآمد حاصل از حریم در اختیار شرکت شهربان و حریم بان نیست، ساخت و ساز غیرمجاز در حریم قطعی تهران نزدیک به صفر است و بخش اعظم بودجه ۳۸ میلیاردی شهربان صرف کرایه خودرو و حقوق کارکنان می شود.
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس؛ تخلفات ساختمانی پاشنه آشیل شهرداری است. نقطه ای که منتقدان همیشه از آن به این نهاد می تازند و مسئولیت آن در پهنه قانونی شهر، رسما با شهرداری است. با این همه، حریم شهر، یعنی نقطه تلاقی داخل شهر و خارج از آن، همواره در معرض تخلف ها و ساخت و سازهای غیرمجاز قرار دارد. برای همین است که شرکت شهربان و حریم بان تاسیس شده، برای همین است که گشت های نظارتی شهربانان در سطح شهر و حریم آن به صورت دوره ای انجام می شود و برای همین است که شورای شهر دو سال پیش از انحلال شرکت شهربان منصرف شد. درباره حریم تهران، درآمدها و تخلفات آن، وظایف شهربانان و نحوه رسیدگی به تخلفات آنان، هماهنگی شرکت شهربان با سایر نهادهای مرتبط مثل شهرداری های نواحی، سازمان نظام مهندسی و ... با احسان شریفی، مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان گفت و گویی انجام داده ایم که در ادامه می خوانید: - معاون عمرانی استاندار در دولت قبلی گفته بود که شهرداری در مورد درآمدهای حاصل از حریم شفافیت نداشته و چند سال مداوم عدد ثابتی را به عنوان درآمد حاصل از حریم به استانداری اعلام کرده که نشانگر عددسازی در این زمینه است. این مسئله به طرح شکایت استانداری از شهرداری و جنجال های رسانه ای از سوی دو طرف در آن زمان منجر شد. در دولت فعلی تعامل شما با استانداری درباره حریم چگونه است؟ اصولا درآمدهای حاصل از حریم صرف چه مواردی می شود؟ - درآمدهای حاصل از حریم به حساب اداره کل درآمد شهرداری تهران واریز می شود و معمولا شرکت شهربان و حریم بان به این گونه درآمدها اصلا ورودی ندارد و جزو محدوده اختیارات ما نیست. شرکت شهربان چنانچه در محدوده حریم، تخلفات ساختمانی مشاهده کند، با آن برخورد می کند و غیر از این نه هیچ پروانه ای برای ساخت و ساز در حریم صادر می کند و نه هیچ درآمدی از حریم دارد. - وضعیت ساخت و ساز در حریم در حال حاضر چگونه است؟ با توجه به قطعی نبودن محدوده حریم شهر تهران، ملاک عمل شرکت شهربان و حریم بان درباره حریم چیست؟ به عبارتی دیگر، چه مناطقی را داخل و چه نقاطی را خارج از حریم تهران می دانید و بر چه اساسی؟ - ادعای ما این است که ساخت و ساز غیرمجاز در محدوده هایی که قطعا در حریم شهر تهران قرار دارد، نزدیک به صفر است. اما بخشی از نقاط، مناطق سکونتی هستند که دهداری دارند یا ساخت و ساز در آنها با مجوز بخشداری صورت می گیرد. مرز این نقاط، بعضا محل اختلاف است. - وسعت این مرز چقدر است؟ - دقیقا مشخص و تعریف شده نیست. اما می توان محیط هر یک از این نقاط سکونتی را مرز حریم در نظر گرفت. اما با توجه به تصویب طرح جامع حریم شهر تهران، حریم پایتخت از 1200 کیلومتر به 5800 کیلومتر افزایش می یابد؛ به این معنی که کلیه شهرهای اطراف تهران فاقد حریم می شوند و حریم آنها به صورت یکپارچه توسط شهرداری تهران اداره خواهد شد که در این صورت بسیاری از مشکلات رفع می شود. - قرار بود تعدادی دوربین برای کنترل ساخت و سازها در محدوده حریم شهر تهران نصب شود، اما این مسئله به دوران تشدید تحریم ها برخورد و مسکوت ماند. تکلیف این دوربین ها چه شد؟ - نصب این دوربین ها هم از مواردی است که جزو وظایف شرکت شهربان و حریم بان نیست، اما معاونت شهرسازی و معماری و اداره کل حریم در حال تدبیر در این زمینه هستند که از روند کار آنها مطلع نیستم. - سازوکار نظارت بر تخلفات شهربانان چیست و در صورت کشف تخلف، چه برخوردی با متخلف دارید؟ - اولا همه دستگاه های نظارتی که در یک منطقه مستقر هستند، یعنی حراست و بازرسی منطقه، نهادهای نظارتی ما هم هستند و به ما گزارش می دهند. ضمن اینکه خود مالکان از طریق سامانه 1888 یا با مراجعه مستقیم به ما گزارش تخلفات را می دهند. علاوه بر این، اگر در گشت هایی که مرکز نظارت ما بعضا انجام می دهد، با تخلف روبرو شویم، این تخلف به دلیل قصور یا تبانی است که همه اینها بررسی می شود و بسیار جدی با تخلفات برخورد می کنیم و اخراج کمترین مجازاتی است که در انتظار شهربانی است که رابطه مالی ناصحیح داشته باشد. - پیگیری قضایی درباره تخلفات انجام نمی شود؟ - اگر پرونده شاکی خصوصی داشته باشد، امکان پیگیری قضایی وجود دارد. اما در بسیاری از موارد، شاکی خصوصی مستنداتی برای ارائه به دادگاه در اختیار ندارد. - در بسیاری از درگیری هایی که در محل تخلفات ساختمانی رخ می دهد، ماموران شهربان و حریم بان مورد حمله قرار نمی گیرند، بلکه بعضا آغازگر درگیری هستند. برای کاهش این درگیری ها چه کاری انجام داده اید و سازوکار رسیدگی به آن بعد از وقوع چیست؟ - ما مکرر به شهربان ها می گوییم که اخلاق ملاک ماست. یعنی در مواردی که احساس کنیم خلاف قانون است، رسما به آنان اعلام می کنیم که حتی دستور شهردار ناحیه را اجرا نکنند، زیرا کسی بابت کار خلاف از آنان حمایت نمی کند. توصیه می کنیم کار خود را به شکل قانونی انجام دهند. از آن سو ارتباط خوبی را با مراجع قضایی از جمله دادسرای ناحیه 7 که دادسرای شهرداری ها است، برقرار کرده ایم که مجوز ورود و تخریب را بر اساس مستندات ما ارائه می دهند و سعی می کنیم کار خود را به شکل قانونی انجام دهیم تا درگیر تخلف نشویم. - اما اگر با تمام این اوصاف تخلفی رخ دهد...؟ - اگر شهربان تخلف کند، در دادگاه باید شخصا به عنوان شخص حقیقی پاسخگوی اتهاماتش باشد. - در جایی به فرسودگی ناوگان خودروهای شرکت شهربان و حریم بان اشاره کردید. پس بودجه 38 میلیاردی صرف چه کاری می شود؟ - همه عملیات ما توسط پیمانکاران انجام می شود؛ یعنی خودرو و نیروها متعلق به پیمانکار هستند و ما کرایه خودرو و حقوق کارکنان را می پردازیم و تقریبا همه بودجه مان صرف پرداخت این هزینه ها می شود. برای مثال هر دستگاه خودرو به مبلغ ماهانه سه میلیون تومان اجاره می شود. - وظایف شما با شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل در رفع سد معبر، از جمله سد معبر ساختمانی تداخلی پیدا نمی کند؟ - به هیچ وجه. شرکت ساماندهی مشاغل به بحث سد معبر ساختمانی ورود پیدا نمی کند؛ زیرا اصولا رفع این نوع سد معبر وظیفه حوزه معاونت شهرسازی است. - عملیات ساخت و ساز بسیاری دیده می شود که بدون تابلوی مشخصات ساختمانی فعالیت می کنند. علاوه بر این، بسیاری از ساختمان ها حصار و لفاف کارگاهی را تهیه نمی کنند یا استانداردها را در این خصوص رعایت نمی کنند؛ مسئله ای که برای مثال در زمان وقوع طوفان تهران حادثه ساز شد. چرا به رغم فعالیت های شرکت شهربان و حریم بان، هنوز این موارد مشاهده می شود؟ - ما سعی کرده ایم تغییراتی در استانداردهای لفاف کارگاهی ایجاد کنیم تا میزان آسیب آن کاهش یابد. در مورد تابلوهای ساختمانی نیز از آنجا که عملیات ساخت و ساز جریان دارد، ممکن است یک روز تابلو باشد و روز بعد جابجا یا برداشته شود که البته باید نظارت کافی برای نصب دائمی آن صورت بگیرد. با این همه، ما از گزارش مردم و رسانه ها درباره این نوع تخلفات استقبال می کنیم. همچنین می توانم بگویم در حال حاضر در منطقه 2 کمترین تخلفات را از این نظر شاهد هستیم. - اخیرا ماموران شرکت شهربان با استفاده از تبلت، بازدیدهای خود را انجام می دهند تا اطلاعات نقشه و مشخصات ساختمان را به صورت آنلاین با مرکز داده های شرکت مقایسه کنند. با توجه به اینکه بخش اعظم نیروهای شما تحصیلات دیپلم دارند، آیا آموزش های لازم درباره نحوه استفاده از این ابزار هوشمند به آنها ارائه می شود؟ - بله، آنها ابتدا آموزش دیده و بعد تبلت در اختیارشان قرار می گیرد. با این همه، تبلت نیز مثل گوشی های هوشمند، به پدیده ای فراگیر در جامعه تبدیل شده و کمتر کسی هست که طرز کار با آن را نداند. - نحوه هماهنگی نیروهای شرکت شهربان با نیروهای شهرداری نواحی چگونه است؟ - در هر ناحیه، شش کارشناس شهرسازی وجود دارد که با توجه به اختصاص یافتن یک خودروی شهربان به هر ناحیه، یک کارشناس شهرسازی در زمان گشت، نیروهای شهربان را همراهی می کند. - شرکت شهربان و حریم بان از زمان تاسیس در سال 87 تا سال 90 که اساسنامه آن تصویب شد، سه سال بدون اساسنامه فعالیت کرده است. علت آن چیست؟ - خیر، اینطور نیست. ما طی این مدت نیز با اساسنامه فعالیت کرده ایم. همه شرکت های زیرمجموعه شهرداری با اساسنامه مصوب وزارت کشور فعالیت می کنند. اما اساسنامه شرکت شهربان در زمان تاسیس با عنوان «شرکت توسعه خدمات شهری» بوده، اما اساسنامه «شرکت شهربان و حریم بان» در سال 90 تصویب شده است. در واقع، تا زمان تصویب اساسنامه شرکت شهربان، ما با اساسنامه شرکت توسعه خدمات شهری فعالیت می کردیم و اینگونه نبوده که اساسنامه ای برای فعالیت خود نداشته باشیم. - طبق گزارشی که شما ارائه دادید، بیشتر مناطقی که در حریم شهر تهران واقع شده اند، از نظر عملکرد در زمینه برخورد با تخلفات ساختمانی، عملکرد متوسط و ضعیف داشته اند. علت این امر چیست؟ - علت آن است که کنترل حریم سخت است، وسعت آن زیاد است و زمینه تخلف در آن فراهم است. به همین دلیل مناطق دارای حریم، همیشه جزو مناطقی هستند که می توانند تخلف ساز باشند. - مناطق یک و 22 به عنوان مناطقی که بیشترین حجم ساخت و ساز در تهران در آنها در حال انجام است و بیشترین جذابیت را برای فعالان ساخت و ساز دارد، در شمار مناطق پرخطری که شما معرفی کردید، نبودند. آیا واقعا این مناطق از نظر تخلفات ساخت و ساز، پرخطر نیستند؟ - خیر. زیرا نوع ساخت و سازهای منطقه 22 به رغم تعداد زیاد، عمدتا تعاونی ساز و با متراژهای بسیار بالا هستند. مثلا یک مجتمع با 10 هزار یا هشت هزار متر مربع وسعت در حال ساخت است و به دلیل اینکه سازندگان در نهایت می خواهند برای کل مجتمع پایان کار بگیرند، تلاش می کنند مرتکب خلاف نشوند. ضمنا تخلف اغلب در واحدهای ریزدانه یا حریم صورت می گیرد. - موازی کاری یا تداخل بین شرکت شهربان و حریم بان و سازمان نظام مهندسی وجود ندارد؟ - در بعضی از کارها مثل نوع تخلفات ساختمانی، نظارت بر تخلفات وظیفه مهندس ناظر است که در این بخش ممکن است تداخل پیش بیاید. اما بخشی از امور مثل اجرای حصار کارگاهی، لفاف، تابلو و ... که مهندس ناظر به آنها کاری ندارد، تداخلی بین وظایف شهربانان و مهندسان ناظر پیش نمی آید. انتهای پیام/
93/09/17 - 08:11
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها