تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820509049
پل دریاچه ارومیه و سرگذشت نیمه تمام
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد - سرگذشت پلی که بارها نیمه تمام افتتاح شد. سمیه فتحی: دو سال پیش وقتی اولین باند رفت وبرگشت پل میانگذر دریاچه ارومیه افتتاح شد مسوولان وزارت راه وترابری وعده دادند تا پایان عمر دولت نهم هر دو باند این پروژه نه تنها بهره برداری شود بلکه از میان این پل راه آهن هم عبور خواهد کرد. دولت نهم رفت و دولت دهم آمد در این یکسال تنها مسوولان امر موفق شدند باند دوم را افتتاح کنند و از خط راه آهن هم خبری نیست. گرچه گذر از پل میانگذر دریاچه ارومیه در روزهای اخیر نشان می دهد به ظاهر هر دوباند یا چهار مسیر رفت و برگشت کامل زیر عبور است اما هنوز این پروژه نیمه بند مانده است . پلی که نزدیک به 31 سال از پیشنهاد طرح و اجرای آن می گذرد و هر بار پس وقفه ای دوباره از سر گرفته می شود. البته به گفته مسوولان وزارت راه وترابری اگر عزم دولت محمود احمدی نژاد نبود همچنان راه عبور ارومیه به تبریز مسدودبود. سرگذشت پل دریاچه ارومیه از سال 58 تا 89 احداث پل میانگذر دریاچه اورمیه به سال 1358 برمی گردد. در این سال گامهای اولیه برای احداث پل برداشته شد به این ترتیب که خاکریزیهای اولیه برای نزدیک کردن دو ساحل به هم اجرا شدند. با شروع این کار در طول چندین سال و در چند مرحله که آخرین مرحله آن در سال 1367 اتفاق افتاد 11 کیلومتر از طرف اورمیه و 3 کیلومتر از طرف تبریز خاک ریزی انجام گرفت و حدود 2 کیلومتر به صورت محوطه باز در وسط باقی ماند . پل شناوری نیز اجرا شد که متاسفانه به علت عدم انجام مطالعات و طراحی و ساخت غیر اصولی بر اثر یک طوفان فروریخت بعد از این قضیه پروژه مسکوت ماند و هر جا که صحبتی از این پروژه به میان می آمد بحث بر سر غیر ممکن بودن آن به علت شرایط خاص دریاچه مانند شوری زیاد و بستر لجنی با عمق زیاد بود . تا اینکه پس از 21 در سال 1379 با انجام مطاالعات کارشناسی با تصویب آن و صدور مجوز مربوطه مجددا اجرای این پروژه کلید خورد. ساخت پل میانگذر دریاچه ارومیه در سال 81 قرارداد احداث آن منعقد شد تا سال 87 با اما و اگرهای بسیاری مواجه شد و هر بار زمان خاصی از سوی مسوولان امر برای افتتاح آن اعلام می شد و سرانجام پس از 10 ماه تاخیر یک باند از این پروژه به صورت رفت وبرگشت با حضور محمود احمدی نژاد افتتاح شد. پس از گذشت دو سال نیز باند دوم هم به صورت رفت و برگشت در اوایل امسال افتتاح شد البته این بار بدون حضور محمود احمدی نژاد افتتاح شد. با این حال همچنان روند ساخت پل کامل نشده است به گفته محمود ملازینل مدیر این پروژه علی رغم اختصاص اعتبار 200 میلیون تومانی از سوی دولت برای ساخت آن اما تکمیل پل میانگذر دریاچه ارومیه در گرو ارائه سهم 50 درصدی دولت در سال جاری است. پل میانگذر دریاچه ارومیه که گفته می شود عمر مفید آن تا 120 سال است اما هنوز کاملا ساخته نشده است چند دهه از عمر آن گذشته است و هنوز در مراسم ها متخلف افتتاح می شود. گرچه پل زیر عبور قرار دارد اما پس از یکسال از بهره برداری باند اول گویا به دلیل موقت بودن ورودی و خروجی این مسیر ان هم به دلیل کمبود اعتبار تا کنون طول کشیده است قرار است این مسیر دوباره تکمیل شود. با توجه اینکه باند دوم زیر عبور قرار گرفته است . با این حال این دومین باری است خبرنگاران حوزه حمل ونقل از روند ساخت این پروژه بازدید کردند پروژه ای که تا کنون دوباره افتتاح شده است و قرار است در صورت تکمیل بازهم افتتاح شود. دولت کمک کند پل میانگذر امسال کامل می شود در این بین مسعود رهنما معاون شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل ونقل کشور و مجری ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور در بزدید خبرنگاران از این پروژه از تکمیل و بهره‌برداری کامل آزاد راه ارومیه- تبریز و پل شهید کلانتری دریاچه ارومیه تا پایان امسال خبر داد و گفت: این پروژه قرار بود با بودجه‌های عمرانی دولت ساخته شود که پس از تصمیم‌گیری برای ساخت آزادراه از ارومیه به تبریز طرف مشارکت سرمایه‌گذاری انتخاب شد و صندوق بازنشستگی و سرمایه‌گذاری بانک ملی به عنوان دو طرف مشارکت هر کدام با 25 درصد سهم آورده و وزارت راه و ترابری نیز با 50 درصد سرمایه گذاری به عنوان کمک بلاعوض در ساخت این آزاد راه مشارکت کردند. تاکنون 24 میلیارد تومان سرمایه گذاری از سوی وزارت راه و ترابری در این آزاد راه صورت گرفته است. قرار بود این پروژه با مبلغ 80 میلیارد تومان به اتمام برسد که به دلیل تحمیل هزینه‌های اضافه ارتقای طرح‌ها رقم ساخت پروژه به حدود 120 میلیارد تومان افزایش یافته است که در این راستا با کمک سازمان مدیریت برنامه‌ریزی ردیف اعتباری در نظر گرفته شد و طبق جدول 12 این ردیف اعتباری حدود 50 میلیارد تومان اعتبار برای پروژه‌های متفرقه در نظر گرفته شده که میزان تخصیص این اعتبار به آزاد راه ارومیه - تبریز به حجم عملیات و پیشرفت پروژه بستگی دارد و باید حدود 10 میلیارد تومان برای پیش روی این پروژه تزریق کند قطعا باید این اعتبار تا پایان سال اختصاص یابد. به فکر جاذبه های گردشگری پل هم هستیم وحید جلال‌زاده استاندار آذربایجان غربی هم با اشاره به اینکه بالغ بر 27 سال از کلنگ‌زنی پروژه پل شهید کلانتری دریاچه ارومیه گذشته بود و بیش از 10 سال بود که توان ساخت این پل را داشتیم، اما به مرحله بهره‌برداری نرسیده بود که از سال 1387 تردد از باند رفت این پل آغاز شد و باند برگشت آن طی دو هفته گذشته مورد بهره‌برداری قرار گرفت. در طی این بازدید گفت: استان آذربایجان غربی طی چند سال اخیر به کارگاه عمرانی تبدیل شده است. این استان یک متر خط آهن هم نداشت که طبق مصوبات دولت نهم احداث راه‌آهن مراغه به ارومیه مورد توجه قرار گرفت و در حال حاضر خط ریل از مراغه به میاندوآب رسیده و ایستگاه‌ها درحال تکمیل هستند. استاندار آذربایجان غربی درباره انجام اقدامات زیباسازی وایجاد جاذبه‌های گردشگری در پل دریاچه شهید کلانتری ارومیه هم تصریح کرد: طبق قرارداد با بخش خصوصی 250 میلیون تومان برای روشنایی پل اختصاص داده شده و برنامه‌ریزی‌های برای ایجاد جاذبه‌های گردشگری این مسیر در حال انجام است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 259]
-
گوناگون
پربازدیدترینها