محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855511848
توسعه تعاملات جهاني بر گستره راه هاي ايران
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۱ آذر ۱۳۹۳ (۱۵:۲۳ب.ظ)
با افتتاح کريدور ريلي شرق درياي خزر؛ توسعه تعاملات جهاني بر گستره راه هاي ايران مجاورت ايران با کشورهاي محصور در خشکي نظير افغانستان، ترکمنستان، آذربايجان و ارمنستان و عدم دسترسي ايشان به آب هاي آزاد امتياز مهمي براي ترانزيت محسوب مي‌شود که بهره برداري از کريدور ريلي شرق درياي خزر در همين راستا و با هدف توسعه تعاملات جهاني بر گستره راه هاي ايران بوده است.
به گزارش خبرگزاري موج، کريدور ريلي شرق درياي خزر، فردا با حضور رؤساي جمهور ايران، ترکمنستان و قزاقستان افتتاح مي شود، اين کريدور به طول 926 کيلومتر به عنوان کريدور ريلي شمال-جنوب از شهر اوزن در قزاقستان تا قزل قايا در مرز قزاقستان و ترکمنستان و از آنجا تا شهر برکت در ترکمنستان و از برکت تا اترک و اينچه برون در مرز ايران و ترکمنستان و از اينچه برون تا شهر گرگان در استان گلستان ساخته شده است.
علي نورزاد، با اشاره به اهميت افتتاح اين کريدور در افزايش ترانزيت کالا و خدمات از ايران، گفت: برخورداري کشور از موقعيت مناسب جغرافيايي و قرار گرفتن در کانون برخي از مهم‌ترين کريدورهاي حمل و نقلي جهان، منجر به افزايش تمايل کشورها به استفاده از مسيرهاي ايران براي ترانزيت شده و اين امر نيازمند توسعه زيرساخت ها و تکميل شبکه حمل و نقل؛ به ويژه شبکه ريلي است.
مدير عامل شرکت ساخت و توسعه، اضافه کرد: در همين راستا پايان طرح‌هاي ريلي در دست اجرا با عملکرد ترانزيتي نظير راه آهن گرگان - اينچه برون، راه آهن قزوين ـ رشت ـ انزلي ـ آستارا، راه آهن خواف - هرات، راه آهن چابهار - زاهدان، راه آهن اراک – ملاير – کرمانشاه - خسروي و راه آهن خرمشهر – شلمچه، از اهم اولويت ها در احداث خطوط ريلي است که با جديت دنبال مي‌شود و قرار است سالانه بيش از 1000 کيلومتر خط ريلي با استفاده از فاينانس احداث شود.
وي در رابطه با وضعيت و چگونگي احداث راه آهن گرگان - اينچه برون گفت: از اين رو احداث راه آهن گرگان - اينچه برون از ابتداي سال 1391 آغاز و در ارديبهشت سال 1392 با پيشرفت فيزيکي 73 درصد افتتاح شد.
از آن زمان فرايند تکميل عمليات اجرايي طرح به دليل محدوديت منابع به کندي انجام و تا شهريور سال 1393 پيشرفت فيزيکي طرح به 85 درصد رسيد، در اواسط مهر سال جاري و با انجام بخش عمده اي از تعهدات ترکمنستان در خاک آن کشور، تکميل فاز اول طرح براي شروع بهره برداري در دستور کار قرار گرفت و در دو ماه گذشته با پيشرفت فيزيکي 12درصدي، پيشرفت فيزيکي طرح به 97 درصد رسيد.
مدير عامل شرکت ساخت و توسعه، افزود: براي دستيابي به اين مهم کليه عمليات مرتبط با زيرسازي و روسازي در مسير اصلي و خطوط ايستگاهي شامل ريل گذاري، بالاست ريزي و رلواژ، جوش درز ريل و نصب ارتباطات و همچنين تکميل ساختمان ايستگاه ها به انجام رسيد و در حال حاضر امکان سير قطار با سرعت 120 کيلومتر در ساعت بر روي خط فراهم شده است.
معاون وزير راه و شهرسازي، ضمن اشاره به قانون توسعه حمل و نقل عمومي گفت: بنا به قانون توسعه حمل و نقل عمومي که در قالب برنامه پنجم تمديد شد، حمل و نقل ريلي در بخش بار بايد به 30 درصد حمل بار داخل کشور و در بخش مسافري به 18 درصد برسد.
نورزاد ادامه داد: علاوه بر اين قانون نظر به اين‌که حمل و نقل ريلي نسبت به حمل و نقل جاده‌اي، دريايي و هوايي بسيار کارآمدتر است و زيرساخت‌هاي راه آهن براي هر واحد بار يا مسافر دو تا سه برابر کمتر از روش‌هاي ديگر حمل و نقل زمين تصرف مي‌کنند و همچنين مزايايي ديگري مانند؛ حمل و نقل انبوه همراه با ايمني، صرفه جويي اقتصادي و سوختي، جلوگيري از آلودگي‌ها، نزديک شدن به استانداردهاي زيست محيطي را نيز تامين مي نمايد، اين نوع حمل و نقل بايد در اولويت توسعه قرار گيرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها