تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1838069624
زير گذر بهبودي در دوراهي مطالعات كارشناسي و تعجيل
واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: زير گذر بهبودي در دوراهي مطالعات كارشناسي و تعجيل
اصلاحهندسي- گروه شهري:
تعجيل برخي از مسئولان بيرون از بدنه شهرداري براي ساخت هر چه سريعتر زيرگذر آزادي- بهبودي سبب شده تا مسئولان ترافيكي شهر معترض شوند كه نمي‌توان براي اجراي چنين طرح مهمي بدون مطالعات كارشناسي، تصميم گرفت.
پس از مخالفت شوراي شهر تهران براي ساخت رو گذر آزادي و مطرح شدن ايده زير گذر از سوي برخي از اعضاي شوراي شهر، گرچه مسئولان شهرداري عنوان مي‌كنند در حال انجام مطالعات اين پيشنهاد هستند؛ اما برخي از اعضاي شوراي شهر و همچنين عواملي بيرون از مجموعه كارشناسان خواستار اجراي هر چه سريعتر اين طرح هستند.
اين تعجيل‌ها درصورتي است كه ممكن است مطالعات شهرداري و معاونت ترافيك در نهايت به اين نتيجه برسد كه ساخت زير گذر آزادي - بهبودي با معارضاني چون تاسيسات زيرزميني روبه‌رو بوده و ساخت اين مسير منتفي شود.
مطالعات زيرگذر زمان مي‌خواهد
همين اما و اگر و شايد و بايدها سبب شده تا تشكري هاشمي، معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري هم روي مطالعات احداث زيرگذر بهبودي با هزينه زماني چند ماه تاكيد كند چرا كه شناسايي و رفع معارض‌هاي اين طرح، روند خاص خود را دارد كه ممكن است زمانبر باشد.
حتي تشكري هاشمي در پاسخ به برخي تعجيل‌ها عنوان كرده كه چند هفته مطالعات بيشتر، مشكلي براي مردم پيش نمي‌آورد. به گفته وي، پيشنهاد اصلي شوراي شهر تهران ايجاد زيرگذر است و شهرداري در حال پيگيري مشكلات و محدوديت‌هاي آن است و نمي‌تواند بدون مطالعات پيش‌زمينه، آغاز طرحي را شروع كند كه ممكن است با موانع جدي روبه‌رو شود. به گفته وي نمي‌توان براي احداث زيرگذر زمان اعلام كرد:چرا كه هنوز معلوم نيست چه برنامه‌اي بايد در آنجا پياده شود.
يكي از پيشنهادهاي مطرح اين است كه زيرگذر از بزرگراه يادگار امام (ره) شروع شود و تا بزرگراه نواب ادامه يابد و پيشنهاد ديگر اين است كه فقط به اندازه عبور خط تندرو اتوبوسراني زيرگذر ايجاد شود كه هر دو صورت با محدوديت‌هاي خاص خود مواجه بوده و هنوز هيچ‌يك قطعي نشده است.
البته حمزه شكيب، رئيس كميسيون توسعه و عمران شوراي شهر هم عنوان كرده كه شوراي شهر در مورد كليات اين طرح نظر داده و وارد جزئيات طراحي‌ها نمي‌شود: قرار است شهرداري تهران گزينه‌هاي مختلف را بررسي و گزينه برتر را معرفي كند؛ البته از نظر شوراي شهر تهران زيرگذر گزينه برتر بوده و قرار است، شهرداري جزئيات بررسي احداث زيرگذر را در اختيار شورا قرار دهد.
گرچه رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تاكيد دارد كه هيچ فشاري براي ساخت اين طرح وجود ندارد اما خود در گفت‌وگو با مهر تاكيد مي‌كند كه از نظر شوراي شهر تهران زيرگذر گزينه برتر است.
البته در حالي شوراي شهر گزينه روگذر را منتفي دانست كه هم چنان برخي از مسئولان شهري معتقدند اگر ساخت زيرگذر با معارضين متعدد روبه‌رو شود نمي‌توان از گزينه روگذر چشم‌پوشي كرد.
شهريار افندي‌زاده، مدير عامل شركت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافيك بهترين گزينه يا گزينه‌ها را احداث زيرگذر يا روگذر براي تقاطع آزادي–بهبودي مي‌داند و اعتقاد دارد هيچ روش ديگري نمي‌تواند ترافيك سنگين اين محدوده را از روي دوش شهر بردارد.
وي با توجه به مخالفت با احداث روگذر براي مسير به‌دليل شكستن حريم منظر برج آزادي براساس قوانين ميراث فرهنگي، تنها گزينه باقي مانده را احداث روگذر مي‌داند اما به شرطي كه ساخت آن به خاطر نوع زمين منطقه و برخي تاسيسات مهم شهري منتفي نشود.
افندي‌زاده نيز مانند بسياري ديگر از مسئولان اعتقاد دارد احداث زير گذر نياز به مطالعات بسيار دقيق دارد و شايد اين مطالعات به موانعي برسد كه باعث شود مسئولان احداث زير گذر در اين مسيررا منتفي و به ناچار به گزينه‌اي ديگر بينديشند:آنچه مسلم است شهرداري پيش از انجام هركاري بايد مطالعات دقيق اين مسير را انجام دهد و با توجه به سيستم‌هاي تاسيساتي شهرهاي ايران و عدم‌وجود نقشه‌هاي اين تاسيسات تاپيش از انجام اين مطالعات نمي‌شود راهكار دقيقي ارائه كرد.
البته شهردار تهران هم چندي پيش عنوان كرده بود كه شايد ادامه دادن زير گذر يادگار امام(ره) به سمت آزادي بتواند از بار ترافيكي بهبودي كم كند.
گذر از مانع مترو
گرچه انتخاب گزينه زيرگذر در حال حاضر بهترين گزينه براي رفع بار ترافيك اين تقاطع است اما بسياري از كارشناسان شهري عنوان مي‌كنند كه با توجه به عبور خط 2 و4 مترو در اين مسير و احتمال برخورد اين دو در تقاطع و همچنين وجود تاسيسات زيرزميني چون برق، آب و گاز سبب ميشود تا به اين گزينه با ديده ترديد نگاه كنند. براي مثال براساس اظهارات پيشين محسن هاشمي، مديرعامل شركت متروي تهران در گفت‌وگو با رسانه‌ها ساخت پل زير گذر درخيابان آزادي مطابق با استانداردها، نياز به بررسي بيشتر و ظرافت در طراحي پل ضمن رعايت ايمني تونل‌هاي مترو دارد.
محسن هاشمي، فاصله تونل خط ۲متروي تهران تا سطح خيابان آزادي را نزديك ۵/۵ تا ۶ متر مي‌داند كه همين شرايط مسئولان را موظف مي‌كند درصورت انتخاب اين مسير براي ساخت پل زيرگذر، اين مسير با ظرافت‌هاي خاص مهندسي و فني طراحي شود.
براساس استانداردها ارتفاع مورد نياز براي احداث زيرگذر در تهران ۵/۵ متر است.ارتفاع مورد نياز براي عبور كاميون نيز ۵/۵ و اتوبوس ۵/۳ متر است.
به همين دليل احتمال عبور ماشين‌هاي سنگين در اين مسير سبب شده تا هاشمي هم مانند بسياري با ديده ترديد به اين مسير بنگرد كه رفع يا اثبات اين ترديد نياز به مطالعات دقيق و زمان بر دارد.براي همين است كه وي خواستار طراحي و احداث زير گذر مطابق با استاندارهاي مترو و رعايت ايمني تونل‌هاي خطوط ۲و ۴ است.
بر همين اساس زيرگذر بايد به گونه‌اي احداث شود كه بار تردد خودروها بر تونل‌هاي مترو تحميل نشود. به هر حال آنچه مسلم است برتري داشتن مطالعات به عجله‌هاي غيركارشناسي است تا زير گذر آزادي يا هر گزينه ديگري به سرنوشت طرح‌هايي دچار نشود كه بدون پشتوانه مطالعات ساخته شده و امروز به جز پشيماني، چيز ديگري براي مديران و شهروندان ندارد.
تاريخ درج: 15 ارديبهشت 1387 ساعت 13:39 تاريخ تاييد: 15 ارديبهشت 1387 ساعت 16:07 تاريخ به روز رساني: 15 ارديبهشت 1387 ساعت 15:57
چهارشنبه 25 ارديبهشت 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 233]
-
گوناگون
پربازدیدترینها