تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868038449
آسياي ميانه به خليج فارس متصل مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: با حضور روساي جمهور ايران، تركمنستان و قزاقستان ؛
آسياي ميانه به خليج فارس متصل مي شود
كمتر از 3 روز ديگر طرح راه آهن گرگان- اينچه برون با حضور روساي جمهور ايران، تركمنستان و قزاقستان به بهره برداري مي رسد.
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران، با توجه به اينكه اين مسير ريلي در ميان سه كشور قرار دارد و داراي ترانزيت كالا و مسافر است ،مي تواند نقش اساسي براي افزايش مبادلات تجاري ايران، تركمنستان و قزاقستان داشته باشد.
كارشناسان اقتصادي بر اين باورند كه اجراي اين طرح بزرگ ملي تأثير بسيار زيادي در ترانزيت كالاها و حمل و نقل بين المللي خواهد داشت و در صورت برنامه ريزي صحيح و كارآمد، افزايش قابل قبول صادرات را به همراه دارد.
اين گروه از كارشناسان معتقدند فراهم شدن زيرساخت هاي ترانزيت غلات و ساير كالاها (انتقال كالاهاي تجاري به ساير كشورها)، سوآپ (معاوضه) غلات كشورهاي قزاقستان و جنوب روسيه از طريق پايانه هاي خليج فارس و درياي عمان و ايجاد هاب (قطب نگهداري و ذخيره سازي) غلات در سيلوهاي منطقه اي در جهت تحقق بورس غلات، بخشي از مزاياي منطقه اي اين خط ريلي است.
كارشناسان اقتصادي بر اين باورند كه اين خط ريلي کوتاهترين و كم هزينه ترين مسير حمل كالاهاي ترانزيتي و صادراتي ميان كشورهاي آسياي ميانه، كشورهاي حاشيه خليج فارس و شمال آفريقاست و همچنين مي تواند امكان انتقال سريع و كم هزينه مسافران ( گردشگري ، تجاري، درماني، زيارتي) به ايران را براي قزاقستان و تركمنستان فراهم كند.
محور گرگان- اينچه برون در شرق درياي خزر، كريدور جديد ريلي مكمل شمال– جنوب را تشكيل مي‌دهد.
اين خط آهن 920 كيلومتري که از ايستگاه سبزدشت (قره تپه) در محور راه‌آهن تهران– گرگان آغاز مي شود و تا ايستگاه اينچه‌برون در شرق گرگان ادامه دارد، از كشورهاي ايران، تركمنستان و قزاقستان عبور مي‌كند كه 700 كيلومتر آن در خاك تركمنستان، حدود 80 كيلومتر آن در ايران و 140 كيلومتر در خاك قزاقستان قرار دارد.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۱۰ آذر ۱۳۹۳ - ۰۴:۱۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها