محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843305234
دولت با گره ترافیکی چالوس چه می‌کند؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱ آذر ۱۳۹۳ - ۱۱:۵۷
"رستاخیز" کلمه‌ای است که وزیر راه و شهرسازی در توصیف آنچه بناست در آزادراه تهران – شمال اتفاق بیافتد به کار برده؛ رستاخیزی که هنوز مشخص نیست برای احیای بخش‌های میانی این آزادراه تاریخی چه در سر دارد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، پس از ماه ها بی‌خبری، سرانجام دولت یازدهم روز پنجشنبه هفته گذشته از طرح خود برای آزادراه تهران – شمال رونمایی کرد. این طرح که با حضور اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور، آخوندی، وزیر راه و شهرسازی و سعیدی کیا رییس بنیاد مستضعفان به مرحله عمل رسید بنا دارد ظرف دو سال آینده قطعه یک آزادراه تهران – شمال را به مرحله بهره برداری برساند. این قطعه مهم که در صورت تکمیل شدن بیش از 60 کیلومتر از مسیر تهران به استان‌های شمالی کشور را کاهش می‌دهد در طول سال‌های گذشته در دستور کار اجرایی قرار داشته اما هرگز به بهره برداری نزدیک نشده است. این قطعه که بنا بود با همراهی وزارت راه، بنیاد مستضعفان والبته با کمک آژانس چینی ساخته شود در سال‌های قبل به دلیل کمبود بودجه و منابع اعتباری اختصاص یافته و از سوی دیگر برخی اختلاف نظرها با طرف چینی، با سرعتی پایین مراحل آماده سازی را طی کرد تا با گذشت تمام این سال ها به آمادگی 48 درصدی برسد. با تغییری که در مدیریت بنیاد مستضعفان اتفاق افتاد امیدها بار دیگر برای سامان یافتن این قطعه مهم افزایش پیدا کرد؛ هر چند در طول ماه‌های گذشته پیگیری های سعیدی‌کیا درسکوت خبری انجام شد، اما سرانجام با نهایی شدن طرح‌های در دست بررسی به نظر می‌رسد حداقل سرنوشت یکی از چهار قطعه این آزادراه تا پایان سال 1395 مشخص خواهد شد؛ قطعه‌ای که در گذشته بارها زمان افتتاح آن به تاخیر افتاد به نوعی مسوولان در افتتاح آن بدقولی کردند. در کنار این قطعه اما هنوز وضعیت دو قطعه "دو" و "سه" این آزادراه به طور کلی نامشخص است. هر چند آخوندی اعلام کرده بنیاد مستضعفان علاقه خود نسبت به ساخت و طراحی قطعات دو و سه را ابراز داشته، اما آنچه در صحبت‌های مسوولان دولت در روز پنجشنبه مشخص بود، نبود یک برنامه دقیق اجرایی برای احداث این دو قطعه است. در سال‌های قبل هیچ پیمانکار خارجی یا داخلی مسوولیت ساخت این دو قطعه مهم را بر عهده نگرفته و به همین دلیل درصد اجرایی کار احداث آن‌ها در حد صفر باقیمانده است. به نظر می رسد دولت برای پر کردن جای خالی این دو قطعه طرح تعریض و یا بهبود وضعیت رفت و آمد در جاده چالوس را در دست پیگیری دارد، هر چند با توجه به وضعیت خاص این جاده که امکان تعریض و چند بانده سازی را در بسیاری از نقاط خود نمی‌دهد مشخص نیست برنامه دقیق دولت دراین رابطه چه خواهد بود. ورود خودروهای سواری به قطعه یک آزادراه و خروج آن از قطعه چهارم که چند سالی است فعال شده، نیازمند عبور از جاده چالوسی است که حتی در زمان‌های معمول نیز بار ترافیکی بزرگی را تحمل می کند و جریان پیدا کردن دو قطعه یک آزادراه پر رفت و آمد در آن‌ها جز ایجاد گلوگاه ترافیکی و سردرگمی مسافران نتیجه دیگری در بر نخواهد داشت. البته آخوندی در سخنان خود اشاره‌ای نیز به این موضوع کرده و در رابطه با خودروهای باری درخواست خود را از بنیاد مستضعفان برای تجدیدنظر در عبور آن‌ها اعلام کرده است اما با توجه به این که قطعا ساخت و تکمیل دو قطعه میانی باقیمانده در آزادراه تهران – شمال به زمانی طولانی احتیاج دارد دولت باید برنامه‌ای عملی برای جلوگیری از ترافیک در این محور لحاظ کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها