تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860339828
تدوین یک برنامه جامع برای بهبود وضعیت راهداری کشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۳ - ۰۰:۰۹
وزیر راه و شهرسازی چند روز قبل در نشستی تخصصی مدیران راهداری سراسر کشور بار دیگر بر لزوم بهبود وضعیت راهداری کشور تاکید کرد و حفظ کیفیت از اولویت‌های اصلی این وزارتخانه عنوان کرد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، عباس آخوندی دراین جلسه به بودجه مورد نیاز 8000 میلیارد تومانی برای حفظ کیفیت جاده‌ها فعال کشور اشاره کرد و از لزوم برنامه ریزی مدون برای حفظ آن‌ها سخن گفت. به گفته وزیر آنچه در حال حاضر برای حفظ جاده‌ها استفاده میشود شیوه های قدیمی است که سازمان راهداری از گذشته از آن‌ها بهره می برده است. اما برای حفظ کیفیت راه‌ها و بهبود شرایط آن‌ها نیاز به یک برنامه ریزی دقیق و مدون نیاز است که بارها بر لزوم تدوین آن از سوی سازمان راهداری تاکید شده است. در سال‌های گذشته یکی از اصلی ترین معضلاتی که سازمان راهداری کشور با آن مواجه بوده در کنار لزوم طراحی و ساخت راه های جدید حفظ کیفیت راه‌هایی است که با توجه به حجم بالای سفرها روزهای پرترددی را پشت سر گذاشته است. تغییرات آب و هوایی و استفاده طولانی مدت از آسفالت‌های جاده‌های موجود باعث شده عمر راه‌ها در ایران نسبت به استانداردهای موجود به شدت پایین بیاید و این مساله زنگ خطر را برای از دست دادن امکانات فعلی به صدا در آورده است. با توجه به نیاز روز افزون ایران به ساخت راه‌های جدید یکی از اصلی ترین اقداماتی که برای بالا بردن عمر راه‌ها صورت گرفته استفاده از شیوه های نوین در راه سازی است. این مساله که تلاش شده با محوریت برخی از معاونت‌های وزارت راه در زمینه حفظ جاده‌های فعلی نیز به کار گرفته شود درکنار نیاز به طراحی‌های مهندسی و مدرن به بودجه کافی احتیاج دارد که به نظر می رسد وزیر راه نیز بر آن تاکید زیادی داشته است. طبق اعلام آخوندی در صورت تامین بودجه 8000 میلیاردی مورد نیاز و البته تدوین راهکار مدون می توان امید داشت عمر جاده‌های ایران به استانداردها نزدیک‌تر شود. در غیر این صورت این جاده‌ها در سال‌های آینده نیاز به تعمیرات اساسی خواهند داشت که هزینه‌ای چند برابر را می‌طلبد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها