تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868377147
واردات بنزین به داخل کشور دست چه کسی است؟
واضح آرشیو وب فارسی:الف: واردات بنزین به داخل کشور دست چه کسی است؟
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲۶ آبان ۱۳۹۳ ساعت ۲۰:۲۹
تا کنون پشت پرده ای از وارد کننده های نفتی از سوی کسی اعلام نشده است، ما نیز در کمیسیون انرژی و در خود وزارت خانه حساسیت زیادی نسبت به این موضوع وجود دارد تا اگر کسانی مانع از از پیشرفت در یک قسمت به خاطر منافع شخصی خود هستند ممانعت گردد.به گزارش «تابناک»، تكنولوژي هاي تهيه سوخت مناسب واحتراق رقيق سوز موجب شده است تا قابليت پوشش استانداردهاي آلودگي خودروهاي سواري ديزل، از خودروهاي سواري بنزيني مشابه بهتر شود. با پيشرفت موتورهاي ديزل در زمينه هاي مختلف از جمله سيستم سوخت رساني مناسب و سرو صداي کمتر، کاربرد اين موتورها در خودروهاي سواري نيز گسترش يافته است. خودروهاي ديزلي از نظر مصرف سوخت، كاهش آلودگي هوا و گشتاور بيشتر، نسبت به موتورهاي بنزيني برتري دارند. موتورهاي ديزلي و استفاده آن در خودروهاي سواري هم اكنون در دنيا با اقبال عمومي مواجه شده است. شايد مهم‌ترين عامل استفاده از خودروهاي ديزلي، كاهش۳۰ درصدي مصرف سوخت و مزاياي زيست محيطي آنها است. خودروهاي ديزلي حدود ۲۰درصد، گشتاور بهتري نسبت به موتورهاي بنزيني دارند و در این موتورها میزان آلودگي گازهاي CO۲ و CO ۲۵ و ۳۰ درصد کمتر است. خودروهاي ديزلي، شتاب گیری بيشتري نسبت به موتور بنزيني دارند. در سرعت پايين (زير ۸۰ كيلومتر) شتاب ديزل بيشتر از بنزين و در سرعت بالا شتاب موتورهاي بنزيني بيشتر است. بازده حرارتي برای موتورهاي بنزيني، حدود ۲۴ درصد و برای موتورهاي ديزلي بيش از ۴۲ درصد است. در گذشته تكنولوژي ضعيف و ميزان گوگرد بالاي سوخت ديزل، استفاده از موتورهاي ديزلي در خودروي سواري را با مشكل مواجه كرده بود، ولي امروزه به دليل توسعه تكنولوژي، این مسئله حل شده است.اما در کشور ایران به دلیل برخی از مسائل تا کنون این اتفاق روی نداده است و هنوز صنایع تولیدی داخل به غیر از تحرکات جزئی هیچ واکنشی نسبت به این موضوع نداشته اند، دلایل گوناگونی برای این کار مطرح شده است و عده ای بر این اعتقاد هستند که سود حاصل از واردات بنزین باعث شده است تا مافیای واردات، مانع دیزلی شدن خودرو ها شود.برخی ها نیز بر این ادعا هستند که کسی غیر از خود دولت نمی تواند بنزین را وارد کشور کند و نبود تکنولژی لازم در این زمینه عامل اصلی در انجام این کار است، اما به هر حال تا کنون واردات بنزین و نحوه ورود این کالای با ارزش به داخل کشور توسط هیچ یک از دولت ها به صورت کامل شفاف سازی نشده است.علی مروی رئیس کمیسیون انرژی مجلس در گفت و گو با تابناک در خصوص این موضوع می گوید: ما در مورد مصرف سوخت و بهینه سازی آن به دنبال موضوعاتی مانند دیزلی کردن خودرو ها هستیم و در بند (ب) تبصره ۱۳ قانون بودجه نیز مجوز هایی برای بهینه سازی مصرف سوخت صادر شده است، اصلاح مصرف سوخت هم که شامل گاز سوز کردن و دیزلی کردن نیز می شود.وی در خصوص دستهای پشت پرده ای که اجازه دیزلی کردن خودرو ها را نمی دهند نیز گفت: در حال حاضر وزیر نفت و وزیر صنعت به صورت جدی بحث سوخت را دنبال می کنند و پیشنهادات خود را نیز آماده کرده اند.وی گقت: تا کنون پشت پرده ای از وارد کننده های نفتی از سوی کسی اعلام نشده است، در کمیسیون انرژی و در خود وزارت خانه حساسیت زیادی نسبت به این موضوع وجود دارد تا اگر کسانی مانع از از پیشرفت در یک قسمت به خاطر منافع شخصی خود هستند ممانعت گردد.این نماینده گفت: من از مدیر بین اللملل وزارت نفت سوال کردم که بنزین را چه کسی وارد کشور می کند، وی به من اعلام کرد هیچ ایرانی در واردات بنزین دخالت ندارد و مبادی کاملا مشخص هست، در مبدا کارشناسان بین المللی با سازمان استاندارد ما این ها را نمونه برداری می کنند و کیفیت مشخص می شود.وی گفت: کانال خرید بنزین شخصی نیست، البته من سیستم اطلاعاتی ندارم تا ارزیابی کنم که ایا این حرفها صحت دارد یا نه و به آن اعتماد می کنم، حالا اگر غیر ازین باشد ما از آن بی خبریم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها