تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872043258
مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس در گفتوگو با فارس خبر داد احداث خط‌آهن شیراز-بوشهر با فاینانس چین/ فارس کریدور ریلی منطقه می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس در گفتوگو با فارس خبر داد
احداث خط‌آهن شیراز-بوشهر با فاینانس چین/ فارس کریدور ریلی منطقه می‌شود
مدیرکل راه استان فارس با بیان اینکه 2500کیلومتر راه‌آهن در این استان در حال احداث است، گفت: خط‌آهن شیراز-بوشهر در قالب فاینانس چین در حال انجام است، راه‌آهن شیراز-گل‌گهر-سیرجان نیز از محل اعتبارات 100 درصد دولتی توسط قرارگاه خاتم اجرا می‌شود.
هوشنگ عشایری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اظهار داشت: در حوزه حمل و نقل ریلی، برنامه وزارت راه و شهرسازی در استان فارس این است که این استان، چهارراه حمل و نقل ریلی کشور شود. وی با بیان اینکه هم‌اکنون در استان فارس احداث 2500 کیلومتر راه‌آهن تعریف شده است، افزود: خط‌آهن شیراز - اصفهان در دولت قبل به بهره‌برداری رسید و تکمیل شد، همچنین خط‌آهن شیراز - بوشهر در قالب فاینانس چین توسط پیمانکار در حال انجام است. وی اضافه کرد: راه‌آهن شیراز - گل‌گهر - سیرجان از محل اعتبارات 100 درصد دولتی توسط قرارگاه خاتم‌الانبیاء در حال انجام است. عشایری با بیان اینکه راه‌آهن شیراز - اهواز هم جزو خطوط ریلی آماده سرمایه‌گذاری است، اظهار داشت: راه‌آهن شیراز - جهرم - لار - بندرعباس نیز به عنوان دیگر مسیر ریلی به شر‌ط مشارکت بخش خصوصی مصوب شده است. وی ادامه داد: اجرای عملیات عمرانی در این مسیر ریلی هم‌اکنون به صورت نیمه فعال دنبال می‌شود اما مشکلات آن در حال رفع است. مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس همچنین یادآور شد: دیگر پروژه ریلی این استان، راه‌آهن شیراز - بوشهر - عسلویه به طول 640 کیلومتر که از شیراز شروع می‌شود و پس از عبور از فراشبند و فیروزآباد ادامه مسیر می‌دهد؛ در حال حاضر چهار قطعه از این مسیر در حال اجرا است که شامل قطعات 8، 10، 11 و 12 است. عشایری اضافه کرد: دیگر مسیر ریلی راه‌آهن یزد - اقلید - یاسوج است، این خط‌آهن هم‌اکنون از مرز یزد وارد استان فارس و کهگیلویه و بویراحمد شده است که این پروژه نیز در استان فارس در حال اجرا است. مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس یادآور شد: اگر این خطوط ریلی تکمیل شود استان فارس کریدور ترانزیتی و چهارراه ریلی منطقه در کشور خواهد شد. * لزوم احداث ایستگاه راه‌آهن جدید در نزدیکی فرودگاه شهید دستغیب عشایری همچنین در خصوص احتمال جابجایی ایستگاه راه‌آهن شیراز از قصر قمشه و انتقال آن به شرق شیراز و نزدیک فرودگاه شهید دستغیب برای اتصال به مسیر بوشهر، بیان کرد: شیراز به عنوان یک شهر طولی 32 کیلومتر طول و میانگین 7 کیلومتر عرض دارد، بنابراین لزوماً وجود دو ایستگاه راه‌آهن برای شیراز دور از انتظار نیست، اما در حوزه حمل و نقل ریلی اگر بخواهیم شیراز به عنوان هاب تعریف شود، ایستگاه راه‌آهن باید در جنوب شرق شیراز تعریف شود به جای آنکه در غرب احداث شود در حالی که باید این ایستگاه به جنوب شرق منتقل شود. مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس ادامه داد: راه‌آهن شیراز - بوشهر، راه‌آهن شیراز - گل‌گهر - سیرجان، راه‌آهن شیراز - جهرم - لار - بندرعباس و راه‌آهن شیراز - اهواز به عنوان چهار مسیر ریلی اصلی کشور در جنوب شیراز قرار دارد که باید از طریق جنوب شرق به یکدیگر متصل شود،بنابراین باید ایستگاه اصلی راه‌آهن شیراز آنجا باشد البته ایرادی ندارد که اداره کل راه‌آهن فارس در ایستگاه فعلی راه‌آهن شیراز باشد. انتهای پیام/م
93/08/19 - 11:23
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها