تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871812264
مدیرعامل راه‌آهن خبر داد اعتبار 7.5میلیون دلاری صرفه جویی انژی برای راه‌آهن/ واگن‌های باری نو ۳،۵ سال حق دسترسی نمی‌پردازند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل راه‌آهن خبر داد
اعتبار 7.5میلیون دلاری صرفه جویی انژی برای راه‌آهن/ واگن‌های باری نو ۳،۵ سال حق دسترسی نمی‌پردازند
معاون وزیر راه از اختصاص ۷.۵ میلیارد دلار تا سال ۱۴۰۳ از محل صرفه جویی سوخت به راه‌آهن خبر داد و گفت:مصوب کردیم از واگن باری نو تا ۳.۵ سال حق دسترسی دریافت نمی‌شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزارش فارس، محسن پورسید آقایی امروز در شانزدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل ریلی اظهار داشت: آماده انجام حرکت بزرگ در سیستم ریلی کشور هستیم. وی تاکید کرد: مقام معظم رهبری و رئیس جمهور بر توسعه سیستم ریلی کشور تاکید دارند و مجلس نیز در این باره همکاری مطلوبی دارد. پورسید آقایی ادامه داد: امسال دولت و مجلس در قالب اقدامی مشترک 1500 میلیارد تومان ردیف مجزا از محل عایدات گمرکات کشور به سیستم ریلی اختصاص دادند که بخشی از آن پرداخت شده است. پورسیدآقایی افزود: در این راستا، پروژه‌هایی نظیر دو خطه کردن راه‌آهن، سیگنالیگ، برقی سازی خطوط، علائمی کردن و افزایش سرعت را آغاز کرده‌ایم. معاون وزیر راه با بیان اینکه تا چند سال آینده مشکل ترافیک خطوط ریلی رفع می‌شود، افزود: تصویب بند «ق» در قانون بودجه اتفاق مهمی بود؛ با تصویب بند «ق» شرکت نفت صرفه‌جویی حاصل از مصرف سوخت در بخش ریلی درون شهری و برون شهری را به این سیستم‌ها اختصاص می‌دهد. مدیرعامل راه‌آهن افزود: مصوب شد 7.5 میلیارد ریال تا سال 1403 از محل صرفه‌جویی سوخت به راه‌آهن اختصاص یابد. وی توضیح داد: به ازای افزایش هر تن کیلومتر بار دو سنت دلار و به ازای افزایش هر نفر کیلومتر یک سنت دلار به راه‌آهن پرداخت می‌شود. معاون وزیر راه گفت: در بخش مترو نیز به ازای هر نفر مسافر 12 سنت دلار سال آینده توسط شرکت نفت بابت صرفه جویی به مترو پرداخت می‌شود. پورسیدآقایی بیان کرد: 20 درصد رقم سهم راه‌آهن (100 ریال به ازای هر تن کیلومتر) به ازای هر نفر 30 ریال به توسعه زیرساخت از محل صرفه‌جویی اختصاص می‌یابد. وی ادامه داد:در دوران کار یک واگن از ابتدای بهره‌برداری تا پایان سال 1403 دولت به ازای هر یک تن کیلومتر 100 ریال کمک می‌کند. معاون وزیر راه افزود: در بخش مسافری در راستای حمایت از این سیستم همه یک سنت صرفه‌جویی (265 ریال) تا سال 1403 به هر کس که واگن و لکوموتیو جدید وارد شبکه کند اختصاص می‌یابد. وی بیان کرد:اگر هر قطار مسافری در سال 500 هزار کیلومتر حرکت کند با رقمی که به آن اختصاص می‌یابد کمتر از 6 سال بازگشت سرمایه دارد. وی افزود:در مصوبه دیگر راه‌آهن به ازای ورود هر واگن باری جدید تا 3.5 سال یا 4 میلیون کیلومتر حق دسترسی دریافت نمی‌شود. وی توضیح داد:در واقع رقم صرفه‌جویی به این واگن اختصاص نمی‌یابد اما به ازای هر واگن 110 میلیون تومان تخفیف حق دسترسی در 3.5 سال اعمال می‌شود. معاون وزیر راه اضافه کرد:همچنین در کلیات قانون که امروز در مجلس تصویب نشد، قرار بود بخشی از وجوه میعانات گازی به توسعه ریلی اختصاص یابد. * بازسازی 6 بلاک خط آهن جنوب تا پایان سال وی اظهار داشت:محور جنوب حدود 60 سال است که بازسازی نشده است و زیرسازی و بالاست آن تغییر نکرده است فعلا دو بلاک از مسیر بازسازی شده و تا پایان سال 4 بلاک دیگر بازسازی می‌شود. معاون وزیر راه گفت:همچنین در خط آهن شمال بخصوص ساری به گرگان، تراورس‌ها کماکان چوبی بوده و پیچ‌ها با دست باز می‌شود. به همین دلیل حداکثر سرعت 40 کیلومتر است. وی اظهار داشت: همچنین خط آهن تهران مشهد در حال آزمایش به صورت علائمی است. وی یادآور شد: برقی سازی خط آهن تهران مشهد منتظر خط اعتباری فاینانس ایران و چین است که تا پایان سال مشکل فاینانس حل شده و پروژه اجرایی می‌شود. انتهای پیام/
93/07/27 - 10:49
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها