تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869750113
ریشه یابی مشکلات صنعت خودرو در کشور |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: ریشه یابی مشکلات صنعت خودرو در کشور
این که چند ماه پیش می‌گفتند دلیل کاهش تولید خودرو، تحریم‌هاست اما امروز می‌گویند خودروسازان با تمام ظرفیت در حال تولید هستند، نشان دهنده این است که مشکل اصلی صنعت خودرو تحریم‌ها نیست، بلکه مدیریت اس
کد خبر: ۴۴۲۱۱۴
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۳۹۳ - ۲۲:۲۲ - 14 October 2014
عضو هیأت تفحص از خودروسازان:
مشکل اصلی صنعت خودرو تحریم‌ها نیست، مدیریت است
این که چند ماه پیش می‌گفتند دلیل کاهش تولید خودرو، تحریم‌هاست اما امروز می‌گویند خودروسازان با تمام ظرفیت در حال تولید هستند، نشان دهنده این است که مشکل اصلی صنعت خودرو تحریم‌ها نیست، بلکه مدیریت اس
عضو هیأت تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان با اعلام این که این هیأت گزارش کامل و جامع خود را به شورای رقابت ارائه داده، گفت: در این گزارش به موضوعاتی همچون قیمت‌ها و مکانیزم کاهش قیمت پرداخته شده است.
به گزارش ایلنا، بهروز نعمتی افزود: کاری مثل قیمت‌گذاری خودرو نه در شأن شورای رقابت است و نه جزء وظایف این شوراست و اصولاً مشکل خودروسازی کشور و قیمت خودرو، دولتی بودن مجموعه مدیریتی صنعت خودرو و دخالت دولت در این صنعت است.
وی با اشاره به این که تا صنعت خودرو به بخش خصوصی واگذار نشود، مشکلات این صنعت حل نخواهد شد، اظهار کرد: بخش خصوصی که متولی اصلی تولید است باید در رأس هرم تولید خودرو قرار گیرد و تا وقتی دولت هم زمان تولید کننده، قیمت‌گذار و فروشنده باشد، مشکلات خودروسازی ادامه خواهد داشت.
نعمتی با بیان این که در ارتباط با تعرفه واردات خودرو طبق برنامه عمل می‌کنیم و بر اساس قوانین بالا دستی در هر سال میزان تعرفه‌ها بر این اساس کم می‌شود، تصریح کرد: اعتقاد داریم باید 15 درصد از بهای خودرو کاهش پیدا کند که متأسفانه هنوز کاهش پیدا نکرده است.
نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر این که مشکلات خودروسازی فقط مدیریتی است، خاطرنشان کرد: این که چند ماه پیش می‌گفتند دلیل کاهش تولید خودرو، تحریم‌هاست اما امروز می‌گویند خودروسازان با تمام ظرفیت در حال تولید هستند، نشان دهنده این است که مشکل اصلی صنعت خودرو تحریم‌ها نیست، بلکه مدیریت است.
پایان پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها