تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819503077
موتور سمت راست هواپیما دو ثانیه قبل از پرواز از کار افتاد / سقوط هواپیمای آنتونوف 140 تنها در 3 ثانیه
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
موتور سمت راست هواپیما دو ثانیه قبل از پرواز از کار افتاد / سقوط هواپیمای آنتونوف 140 تنها در 3 ثانیه
جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ایران در نشست خبری امروز خود وقایای پنهان سقوط هواپیمای آنتونوف 140 را آشکار کرد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران؛ معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هواپیمای ایران ۱۴۰ که ۱۹ مردادماه سال جاری دچار سانحه شد، دو ثانیه قبل از پرواز موتور سمت راست خود را از دست داده بود، گفت: در یک ثانیه قبل از جدا شدن از باند نیروی جلوبرنده موتور به صفر می‌رسد.
علی‌رضا جهانگیریان امروز در نشست خبری با بیان این مطلب افزود: افزایش دما در روز بروز حادثه که 38 درجه بود و نیز ارتفاع فرودگاه مهرآباد از سطح آب‌های آزاد از دیگر عوامل بروز این حادثه بود.
جهانگیریان ادامه داد: متأسفانه خلبان و کمک خلبان در لحظه از دست دادن موتور متوجه این موضوع نمی‌شوند و بعد از چند لحظه که هواپیما از باند جدا شده بود از این مسئله مطلع می‌شوند.
وی بیان کرد: با از دست رفتن موتور سمت راست، قدرت موتور سمت چپ 10 درصد افزایش می‌یابد اما هواپیما به سمت موتور از کار افتاده (سمت راست) می‌پیچد؛ خلبان سعی می‌کند هواپیما را مستقیم نگه دارد اما این موضوع امکانپذیر نمی‌شود.
رئیس سازمان هواپیمایی ادامه داد: این عدم کنترل هواپیما در مسیر مستقیم و عدم افزایش سرعت هواپیما موجب شد هواپیما یک و نیم دقیقه در ارتفاع پایین ادامه حرکت دهد و دائم به سمت راست بپیچد.
جهانگیریان گفت: نیروی بالابر هواپیما کاهش یافته بود اما خلبان سه بار سعی کرد ارتفاع را کاهش دهد که بالاخره به بروز حادثه انجامید.
وی ادامه داد: موضوع موتور را با شرکت طراح و شرکت سازنده در میان گذاشتیم و آنها نیز باید در این باره پاسخگو باشند؛ بعد از وقوع حادثه اغلب مسافران زنده بودند اما به دلیل آنکه در باک هواپیما بنزین زیادی بود اغلب به علت آتش‌سوزی جان باختند.
رئیس سازمان هواپیمایی در بخش دیگری از اظهارات خود با بیان اینکه در هفته‌های اخیر هشت فروند وسیله پرنده از جمله یک فروند ایرباس 340 وارد ناوگان هوایی کشور شده است، اظهار داشت: در حال حاضر چهار فروند هواپیمایی ایرباس 340 در کشور موجود است.
وی با بیان اینکه مجموع ناوگان فعال حمل و نقل تجاری مسافری کشور در حال حاضر 134 فروند است، اضافه کرد: امیدواریم تا پایان امسال وسایل پرنده جدید دیگری به ناوگان هوایی کشور ملحق شود.
این خبر در حال تکمیل است ...
تاریخ انتشار: ۰۶ مهر ۱۳۹۳ - ۱۱:۳۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها