محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827316726
تهران نیازمند تغییر در شیوه سفرهای شهری است/کاهش ترافیک صبحگاهی با بکارگیری سرویس ادارات و هم پیمایی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: مدیر مطالعات و برنامه ریزی امور حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
تهران نیازمند تغییر در شیوه سفرهای شهری است/کاهش ترافیک صبحگاهی با بکارگیری سرویس ادارات و هم پیمایی
مدیر مطالعات و برنامه ریزی امور حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران معتقد است تنها ساخت بزرگراه در تهران نمی تواند جوابگوی ترافیک شهر باشد بلکه لازم است تا شیوه سفرهای شهری تغییر کند.
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران ،امیر روحی گفت: تا زمانی که شهروندان برای تردد در شهر از خودروی شخصی استفاده می کنند هر چقدر هم که بزرگراه بسازیم باز هم کم است و معضل ترافیک شهر تهران حل نمی شود.
وی با بیان اینکه ساخت بزرگراه بدون مدیریت برنامه سفر توسط شهروندان مانند ریختن بنزین بر روی آتش است، افزود: همانطور که بنزین آتش را شعله ور تر می کند ساختن بزرگراه نیز حجم خودروها را افزایش می دهد و به محض تکمیل بزرگراه با سرازیر شدن خودروها مسیر بسته می شود.
روحی با اشاره به مدیریت تقاضای سفر تصریح کرد: باید تا حد امکان با ارائه خدمات الکترونیکی به شهروندان از سفرهای غیرضروری جلوگیری کرد.
وی اضافه کرد: طراحی سیستم حمل و نقل همگانی به ویژه سیستم حمل و نقل همگانی انبوه بر با در نظر گرفتن کاربری زمین پیش بینی شده در طرح های جامع شهرسازی می تواند موجب بهبود شاخص های ترافیکی و کاهش تعداد و طول سفرهای شهری شود.
روحی ادامه داد: اگر سفر درون شهری طولانی باشد باید از سیستم های حمل ونقل عمومی استفاده کنیم و باید به این نکته توجه داشته باشیم که هر چقدر به بحث سواره و وسیله شخصی دامن بزنیم اوضاع ترافیک شهر بدتر می شود.
وی با بیان اینکه ساعت 7 تا 8 صبح ساعت پیک سفرهای کارمندی است، گفت: باید به گونه ای برنامه ریزی شود که سفرهای اداری یکپارچه شود و در قالب سرویس های ادارات انجام شود تا تمامی کارمندان به جای استفاده از وسیله نقلیه شخصی وارد سرویس شوند. ضمن اینکه باید هم پیمایی هم وجود داشته باشد.
روحی با بیان اینکه هم پیمایی یکی از شیوه‌های مدیریت تقاضای سفر است، تصریح کرد: این روش به جای افزایش ظرفیت خیابان‌ها و بزرگراه‌ها، بر استفاده مطلوب از ظرفیت‌های موجود تأکید دارد. در هم‌پیمایی، افرادی که محل زندگی و کارهایشان در یک محدوده واقع شده است، با اطلاع رسانی یکدیگر را پیدا کرده و با هم به مسیری که در نظر دارند می رسند.
وی با تاکید بر اینکه هزینه ساخت بزرگراه بسیار سنگین است، افزود: ساخت بزرگراه موجب می شود که حتی کسانی که پیش از این از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کردند از وسیله شخصی استفاده کنند.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۰۵ مهر ۱۳۹۳ - ۱۳:۳۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها