محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832670081
فارس خبر میدهد متنوع‌سازی نرخ بلیت قطار در ایام سال/ کاهش قیمت‌ها در ایام غیرپیک سفر
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس خبر میدهد
متنوع‌سازی نرخ بلیت قطار در ایام سال/ کاهش قیمت‌ها در ایام غیرپیک سفر
با وجود آنکه از 11 مهرماه حدود 30 درصد بلیت قطارها بدون افزایش قیمت و مابقی با رشد قیمتی 2 تا 24 هزار تومانی ارائه می‌شود، شرکت‌های ریلی سعی کرده‌اند با رعایت سقف قیمتی، نرخ بلیت قطارهای خود را در ایام غیرپیک کاهش دهند و به نوعی متنوع‌سازی در سطح گسترده اجرا شده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس موضوع آزادسازی نرخ‌ها به‌خصوص قیمتهای حمل و نقل جزو اهداف قانون برنامه است و در این قانون بر متنوع‌سازی نرخ‌ها در سال اول برنامه و آزادسازی در سال سوم برنامه پنجم تأکید شده است. در این راستا در بخش حمل و نقل، وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم از ابتدا بر این موضوع تأکید داشت و یکی از برنامه‌های خود را زمینه‌سازی برای اجرای مناسب این موضوع و عملیاتی کردن آن عنوان کرده بود. در سیستم ریلی مسافری کشور نیز پس از درخواست شرکت‌های ریلی برای افزایش قیمت بلیت قطارها و اعلام اینکه درآمد آنها با هزینه‌هایشان نمی‌خواند، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان حاکمیت از آنها خواست با تکمیل فرم‌هایی، درآمد و هزینه‌هایشان را به طور دقیق مشخص کنند و هر کدام به تفکیک نتایج این بررسی‌ها و میزان افزایش قیمت پیشنهادی را با توجه به بررسی‌های تخصصی و منطقی، در هر مسیر به شرکت راه‌آهن ارائه دهند تا پس از بررسی و آنالیز این فرم‌ها توسط کارشناسان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، میزان دقیق درآمد و هزینه شرکت‌های ریلی با نرخ‌های بلیت مشخص و روشن شود. پس از مدتی این جدول آنالیز هزینه‌ها و نرخ‌های پیشنهادی شرکت‌ها توسط راه‌آهن بررسی شد و پس از تجزیه و تحلیل، موضوع واقعی‌تر شدن نرخ‌های بلیت قطار در دستور کار قرارگرفت و مقرر شد با تصمیمات اتخاذ شده از 11 مهرماه حدود 30 درصد بلیت قطارها بدون افزایش قیمت ارائه شوند و مابقی رشد قیمتی 2 تا 24 هزار تومانی داشته باشند. به هر حال بلیت 70 درصد قطارها از 11 مهرماه با افزایش قیمتی بین 2 تا 24 هزار تومانی ارائه می‌شود که پیش فروش آن از امروز آغاز شده است، این دوره از پیش‌فروش ها برای بازه زمانی 11 مهر تا 30 آبان‌‌ماه است. این در حالی است که با مشاهده نرخ‌های جدید در روزهای مختلف، متوجه می‌شویم که قیمت یک صندلی قطار در روزهای مختلف متفاوت است و با در نظر گرفتن سقف قیمتی، نرخ بلیت برخی از قطارها در روزهای غیر پیک و کم‌تقاضا حتی درصدی پایین‌تر از نرخ‌های قبلی است. مدیرعامل رجاء در این باره به خبرنگار فارس گفت: دلیل تنوع قیمتی و ارائه صندلی قطار در برخی از روز‌ها با نرخ‌های کمتر، اجرای گسترده‌تر متنوع‌سازی نرخ بلیت قطار و جذب تقاضا و ارائه مشوق برای استفاده از ظرفیت ناوگان در تمام ایام هفته و ماه است. موسوی‌نژاد می‌گوید: شرکت‌های ریلی رقیب جاده‌ای دارند و ممکن است در ایام غیرپیک مسافران خود را از دست بدهند بنابراین راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران مجوزی برای شرکت‌های ریلی مبنی بر امکان اعمال تخفیف در نرخ‌های بلیت قطار صادر کرده است. بنا به گفته مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء اعمال تخفیف در نرخ‌های بلیت قطار موجب استقبال بیشتر مسافران از سیستم ایمنی و پاک ریلی می‌شود، در همین راستا در ایام غیرپیک برای جذب بیشتر مسافر، حتی در برخی مواقع تا 30 درصد تخفیف در قیمتهای بلیت قطار اعمال شده است. به گزارش فارس طبق قانون باید از سال سوم برنامه پنجم موضوع آزادسازی نرخ‌ها عملیاتی می‌شد و گام اول اجرای این مورد، متنوع‌سازی قیمت‌ها بود. آزادسازی قیمت بلیت صرفاً به معنی افزایش قیمت نیست، بلکه به معنی تنوع خدمات متناسب با تقاضا در بازار است؛ آزادسازی نرخ بلیت به شرکت‌ها اجازه خدمات‌رسانی بیشتر و متنوع‌تر میدهد، قطعاً مزایای آزادسازی نرخ بلیت‌ها در گام اول به نفع مسافر خواهد بود و در گام دوم شرکت نیز از اجرای این قانون منتفع می‌شود. اجرای این قانون موجب ایجاد رقابت سالم بین شرکت‌ها، ارتقاء سطح خدمات به مسافران و جذب حداکثری مسافران، افزایش ضریب اشغال صندلی، جذب سرمایه‌ها برای توسعه این بخش و در نهایت رونق حمل و نقل ریلی کشور می‌شود. میزان کیفیت خدمات و سطح خدمات دریافتی، پس از آزادسازی نرخ بلیت براساس نیاز مسافر بوده و در واقع یک موضوع دوجانبه از سوی شرکت و مسافر است. در سیستم آزادسازی قیمتهای بلیت بدین ترتیب عمل می‌شود که تعامل بین شرکت و مسافر ارتقاء می‌یابد، بدین ترتیب که بسیاری از شرکت‌ها درباره نرخ بلیت و میزان خدمات دریافتی با مسافر توافق می‌کنند و مسافر قدرت انتخاب میزان خدمات را دارد. در سیستم آزاد بودن نرخ بلیت و خروج از قیمتهای تکلیفی، برخی شرکت‌ها تشخیص می‌دهند هیچ سرویسی در قطار ارائه ندهند و در ازای آن نرخ کمتری بابت یک صندلی قطار دریافت کنند، همچنین از سوی دیگر برخی مسافران که ترجیح می‌دهند، خدمات مطلوب در قطار دریافت کنند، شرکت‌هایی را انتخاب می‌کنند که خدمات بیشتری می‌دهند و بسته به میزان دریافت خدمات، پول پرداخت می‌کنند. در گام بعد در سیستم نرخ‌های آزاد، علاوه بر قدرت انتخاب خدمات برای مسافر، بر اساس زمان تهیه بلیت و ساعات حرکت قطار در طول 24 ساعت، نرخ‌های متفاوتی از بلیت وجود دارد و هر مسافر قدرت انتخاب نوع بلیت خود را دارا است. به هر حال در این سیستم سقف نرخ را بازار تعیین می‌کند و در صورتی که نرخ‌های غیرمنطقی در بازار ارائه شود، قوانین، محدودیت‌های لازم را برای این نرخ‌ها ایجاد می‌کند. کیفیت خدمات و میزان خدمات ارائه‌شده به مسافر، با آزادسازی قیمتهای بلیت به صورت توافقی بین مسافر و شرکت انجام می‌شود، یعنی سطح خدمات توسط مسافر تعیین می‌شود و هر مسافر با توجه به لزوم میزان خدمات دریافتی، قدرت انتخاب نوع خدمات را دارد ضمن آنکه اشغال صندلی در تمام ایام توزیع می‌شود و این مشوقی برای مسافرانی است برای گردشگری و زیارت از قطار استفاده می‌کنند تا با دریافت بلیت در برخی از ایام کم‌تقاضا، بهای کمتری برای بلیت خود بپردازند. گزارش از سعید مؤذنی انتهای پیام/م
93/07/02 - 11:48
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها