محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843609092
پشت پرده مافیای صنعت خودرو/ ماجرای واگذاری خط تولید خودروی ایرانی در عراق به چین
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
اقتصادی > صنعت و تجارت و کشاورزی مهر خبر میدهد:
پشت پرده مافیای صنعت خودرو/ ماجرای واگذاری خط تولید خودروی ایرانی در عراق به چین
خبرگزاری مهر- گروه اقتصادی: در حالی قائم مقام مدیرعامل سایپا میگوید که متوسط عمر مدیریتی مدیران خودروسازی در ایران دو سال است و در این مدت زمان آنها نمیتوانند مافیایی در صنعت خودرو شکل دهند که عضو هیات مدیره انجمن خودروسازان عنوان میکند، مافیای صنعت خودرو، صاحبنظران و اساتید دانشگاه و برخی نخبگان را به خدمت گرفته است تا با تولید جوک و تبلیغات منفی بر علیه صنعت خودروی ایران، راه واردات و سودهای کلان را برای خود باز کنند.
به گزارش خبرنگار مهر، داوود بناب در تالار گفتگوی صنعت خودرو، رسانه و انتظارات جامعه گفت: وظیفه خودروسازان تولید خودرو با کیفیت و با قیمت مناسب است و چنانچه به این دو فاکتور توجه جدی نشود، خودروهای تولیدی در داخل و خارج کشور، بدون مشتری باقی می مانند و جذابیتی برای مردم ندارند. قائم مقام مدیرعامل سایپا افزود: صنعت خودرو 13 درصد ارزش افزوده تولید و 12 درصد اشتغال صنعتی را به خود اختصاص می دهد، این درحالی است که در کشورهای صنعتی و پیشرفته دنیا، زمانی که صنعت خودرو با چالش مواجه می شود، حتی در سطح روسای جمهور نیز وارد عمل شده و برای نجات اقتصاد کشور، از صنعت خودرو حمایت می کنند، چراکه میزان ارزش افزوده در این بخش بسیار بالا است. وی با اشاره به تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا تصریح کرد: در مقابل اهمیتی که صنعت خودرو در کشورهای پیشرفته دنیا دارد، زمانی که امریکا در صدد تحریم اقتصادی ایران برآمد، بعد از نفت و بانکداری، بر روی صنعت خودرو ایران تمرکز کرد، چراکه این صنعت سهم بالایی در تولید ناخالص ملی و اشتغالزایی دارد و از این طریق، امریکا می توانست اهداف خود را در قبال ایران به ثمر برساند. بناب در پاسخ به انتقاداتی در مورد قیمت خودرو گفت: متاسفانه هم اکنون بسیاری از افرادی که تخصصی در صنعت خودرو ندارند، به اظهارنظر در رابطه با قیمت و کیفیت می پردازند و این امر لطمات زیادی را به صنعت خودرو ایران وارد کرده است، این درحالی است که گاهی منافع ملی نیز فدای منافع شخصی می شود و یک نماینده مجلس به دلیل نزدیک بودن به فصل انتخابات مجلس و کسب آرا در حوزه انتخابیه خود، تلاش می کند که صنعت خودرو را زیر سوال ببرد. تبلیغات منفی بر علیه صنعت خودرو، خط تولید ایران را در عراق به چین واگذار کرد وی اظهار داشت: در این میان، در سال 90 یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور تولید شده است که نسبت به 76 میلیون جمعیت ایران، رقم ناچیزی به شمار می آید، این در حالی است که همین میزان تولید در سال گذشته به 730 هزار دستگاه رسید که متاسفانه کاهش شدیدی را نشان می دهد اما امسال وضعیت در حال بهبود است. به گفته قائم مقام مدیرعامل سایپا، متاسفانه برخی تبلیغات منفی بر علیه صنعت خودرو ایران و اینکه برخی پراید را ارابه مرگ می دانند سبب شد که دو خط تولید ایران خودرو و سایپا در عراق که قرار بود اسفند سال گذشته راه اندازی شود، علیرغم تجهیز جای خود را به خودروهای چینی دهد؛ این در حالی است که در مورد خط تولید ایران خودرو نیز که قرار بود پژو پرشیا تولید کند، تولید صورت گرفت اما هر گونه اثر یا برندی از ایران خودرو حذف شد و عراقی ها تولید این خودرو از سوی ایران خودرو، تنها به شرط تولید با علایم پژو مجاز دانستند. وی اظهار داشت: در خط تولید سایپا نیز هم اکنون به جای تولید خودروهای ایرانی، لیفان چینی مونتاژ می شود و مسئولان عراقی بر این باور بودند که تولید خودرویی که در ایران به رسمیت شناخته نمی شود و تبلیغات منفی بسیاری را یدک می کشد، نباید در عراق صورت گیرد. بناب ادامه داد: نمایندگان مردم نیز در مجلس شورای اسلامی با نزدیک شدن به انتخابات، منافع ملی را به خطر می اندازند و تلاش دارند تا با تمرکز بر کسب آرای بیشتر از حوزه انتخابیه خود، از خودرو به عنوان یک دستمایه انتخاباتی استفاده کرده و مدام بر سر کیفیت و قیمت خودرو مانور دهند، در حالیکه واقعیت داستان تولید خودرو در ایران این طور نیست. هیچ کس حاضر نیست در صنعت خودرو سرمایه گذاری کند وی ادامه داد: در دو سال اخیر، به دلایلی همچون ایربگ و ترمز ای بی اس شماره گذاری برخی خودروها را متوقف کردند، ضمن اینکه موضوع رعایت استاندارد یورو 4 نیز مطرح شد، در حالیکه خودرو اکنون با استاندارد یورو 4 تولید می شود، اما سوخت آن هنوز عرضه نشده و این نارضایتی را در پی داشته است. به گفته بناب، در سال قبل هیچگونه سرمایه گذاری در صنعت خودرو صورت نگرفته است، ضمن اینکه به نظر می رسد که هیچ کس حاضر نیست در صنعت خودروسازی سرمایه گذار ی کند، چراکه حاشیه ها در این صنعت بسیار زیاد است. مافیای صنعت خودرو کیست؟ وی همچنین در خصوص مافیای صنعت خودرو و مطرح شدن آن از سوی برخی رسانه ها گفت: طول عمر مدیران خودروسازی در ایران به یکی دو سال بیشتر نمی رسد و بقیه نیز کارمندان عادی هستند. بنابراین نمی توان نام مافیا را در صنعت بر آنها گذاشت؛ بنابراین باید دید که مافیات صنعت خودرو از کجا نشات می گیرد. قائم مقام مدیرعامل سایپا ادامه داد: خودروهای وارداتی نیز مستقیما از سوی کمپانی ها وارد نمی شوند و عمدتا از امارات وارد می شوند، این در حالی است که بابت هر خودرو به امارات هزینه های زیادی پرداخت می شود و افرادی هم از این راه درآمدها و منافع کلانی دارند. نمایی کلی از وضعیت خودروسازی در دنیا همچنین در ادامه حسن قرهئی، مدیر توسعه استراتژی های پشتیبانی و وظیفه ای سایپا نیز گفت: تولید خودرو در دنیا بیش از 84 میلیون دستگاه است که در سال 2012 کل گردش مالی صنعت خودرو حدود 2540 میلیون یورو بوده است. وی افزود: حمایت از صنعت خودرو در دنیا به نحوی است که چین، روسیه، امریکا و المان حمایت های زیادی را از صنعت خودروی خود انجام می دهند این در حالی است که امریکا ارقام هنگفتی را به صنعت خودرو خود کمک کرده است. به گفته قرئی، 3 درصد از کل GDP دنیا از طریق صنعت خودرو ایجاد می شود و امکان افزایش سهم خودرو در تولید ناخالص داخلی تا 3.5 و 5 درصد هم وجود دارد، این در شرایطی است که در سال 90 سهم خودروسازی ایران از GDP 3.5 درصد بوده است که اکنون به کمتر از 2.5 درصد رسیده است. وی اظهار داشت: در کل دنیا تولید ناخالص داخلی 99 هزار میلیارد دلار بوده است که از این رقم 3 هزار میلیارد دلار آن به صنعت خودرو اختصاص دارد. قرئی همچنین در ادامه به تشریح رابطه میان تعرفه و اشتغال پرداخت و گفت: بررسی ها در برخی کشورهای دنیا نشان می دهد که چنانچه تعرفه از 15 درصد به 5 درصد افزایش یابد، 1.5 درصد اشتغال کشور کم می شود. وی اظهار داشت: در سال 92 سهم فروش خودروهای وارداتی در ایران 34.19 درصد بوده است که از لحاظ ارزش ریالی سهم فروش خودروهای داخلی 17 هزار و 972 میلیارد ریال و سهم فروش خودروهای وارداتی نیز 9300 میلیارد تومان بوده است. قرئی در ادامه در خصوص مقایسه قیمت خودروهای ایران با خودروهای چینی گفت: ارزانترین خودروی چینی با توان 68 اسب بخار که حدودا معادل توان پراید است، 20.3 تا 23.4 میلیون تومان قیمت دارد، در حالیکه پراید ارزانتر از این خودروها است. سود 1500 میلیارد تومانی واردات خودرو در ادامه، محمدرضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن خودروسازان نیز گفت: مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو گران شده است و نباید انتظار داشت که خودرو ارزان شود، این در حالی است که مواد اولیه ای که به درد صنعت می خورد، صادر می شود و در مقابل کالایی که در کشور ساخته می شود نیز وارد می شود. بنابراین تناسبی میان تولید و واردات و صادرات به هیچ عنوان وجود ندارد. وی افزود: سال گذشته 1500 میلیارد تومان سود واردات خودرو بوده و فروش آن نیز نصف فروش کل تولیدات داخلی برآورد می شود؛ این در حالی است که مجموعه ای که خودرو وارد می کند، اساتید و صاحبنظران و خبرگان را به کار گرفته است تا بر علیه تولید داخلی حرف بزنند و جوک بسازند، این در حالی است که هدف آنها این است که واردات انجام شود و واردات بتواند تولید داخلی را ضعیف کند. نجفی منش گفت: خودروسازی ایران باید نوآوری داشته باشد و البته در این زمینه اگرچه طی سالهای اخیر غفلت شده است، اما خودروسازان اکنون شروع به نوآوری کرده اند و نباید به بهانه اینکه یک خودروی قدیمی همچنان مشتری دارد، به تولید آن ادامه داد. وی اظهار داشت: البته باید بر روی بحث کیفیت و قیمت کار کرد و نوآوری را نیز از یاد نبرد، چراکه شکایات از خودروهایی که با مدل جدید تولید می شوند، کمتر از خودروهای قدیمی است. رسانه ها مقصر اصلی قیمت خودرو احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز گفت: شورای رقابت در سالهای قبل بر اساس ارز مبادله ای قیمت خودرو را محاسبه کرده بود، در حالیکه خودروسازان از ارز آزاد استفاده می کردند، این در حالی است که در سال 91 معادل 4 هزار میلیارد تومان و در سال 92 نیز 2 هزار میلیارد تومان زیان به خودروسازان وارد شد. وی اظهار داشت: در زمان وزارت صنعت در دولت دهم، یک هفته خودروسازان خودرو را با قیمت حاشیه بازار به فروش رساندند، در حالیکه رسانه ها چالش های زیادی را در این زمینه ایجاد کردند و به آن دامن زدند که قیمت خودرو بالا است؛ این در حالی است که نمایندگان شاخص مجلس که درست و حسابی هستند، از کاهش قیمت خودرو سخن به میان نمی آورند و بیشتر نمایندگانی که می خواهند رای بیاورند، از کاهش قیمت خودرو می گویند. وی افزود: هم اکنون نیز برخی از همین نماینده ها از من شکایت کرده اند و به دادگاه رفته ام، این در حالی است که اگر کلاه خود را قاضی کنیم، اکثر مردم از خودروهایی که می خرند نارضایتی دارند و باید ایرادات را رفع کنیم. نعمت بخش در ادامه به مقایسه افزایش قیمت برخی اقلام و از جمله خودرو در سال های 84 تا 92 پرداخت و گفت: در فاصله این سالها قیمت سکه 10.9 برابر، قیمت یک متر زمین کلنگی 9.3 برابر، قیمت یک متر آپارتمان 6.6 برابر، قیمت یک متر اجاره آپارتمان 4 برابر ، دلار 3.9 برابر، متوسط گوشت گوسفند 5.6 برابر، مرغ 4.7 برابر، شکر 4.5 بر ابر، روغن 4.6 برابر، برنج ایرانی 6.5 برابر، بنزین 8.7 برابر، نان بربری 6.7 برابر، نان سنگک 12 برابر، لواش 6.4 برابر، گازوئیل 8.3 برابر، شاخص عمده قیمت کالاها 3.6 برابر، حقوق ماهیانه 3.5 برابر شده است ولی خودرو تنها 2.2 برابر شده است. وی اظهار داشت: در نهاده های خودرو و مواد اولیه آن نیز این اتفاق رخ داده است، بنابراین نباید به کاهش قیمت خودرو امیدوار بود و اصرار ورزید.
۱۳۹۳/۶/۲۳ - ۱۱:۲۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 89]
صفحات پیشنهادی
عرضه خودروی چینی با نام ایرانی
عرضه خودروی چینی با نام ایرانی در حالی که استفاده و بخصوص مونتاژ خودروهای چینی در صنعت خودرو درحال افزایش است کارشناسان از ادامه این روند ابراز نگرانی کرده و معتقدند ادامه این روند به چینی شدن صنعت خودروی ایران منجر خواهد شد به گزارش جام جم کارشناسان ورود بی ضابطه خودروهای چعرضه یک خودروی جدید چینی در بازار
عرضه یک خودروی جدید چینی در بازار رئیس هیأت مدیره شرکت مدیران خودرو از عرضه امویام 315 جدید با قیمت 39 تا 39 5 میلیون تومان در کشور خبر داد به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز بهرام شریعت در مراسم رونمایی از امویام 315 جدید اظهار داشت این محصوپرده برداری از خودرویی با ویژگیهای خاص را از دست ندهید
پرده برداری از خودرویی با ویژگیهای خاص را از دست ندهید خودروسازان ولوو از نمونه اولیه ولوو XC90 در موزه Artipelag پرده برداری کردند به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز خودروسازان ولوو از نمونه اولیه ولوو XC90 در موزه Artipelag پرده برداری کردند این گردهماینسل جدید خودروهای چینی-ایرانی در جاده های کشور/پراید 151 هم می آید
نسل جدید خودروهای چینی-ایرانی در جاده های کشور پراید 151 هم می آید اقتصاد > صنعت - نسیم آنلاین نوشت شرکت سایپا ۱۵ خودروی جدید خود را با مشارکت دو شرکت چینی راهی بازار میکند مدیر بازاریابی و فروش سایپا گفت این محصولات عبارتند از سراتو تیبا ۲ پراید ۱۵۱ آریوتولید خودرو سابرینا با تکنولوژی ایرانی آغاز شد
اقتصادی صنعت و تجارت و کشاورزی تولید خودرو سابرینا با تکنولوژی ایرانی آغاز شد با تکمیل خطوط تولید و بهره گیری از تکنولوژی ایرانی تولید آزمایشی خودروی سابرینا در کشور آغاز شد به گزارش خبرنگار مهر ابوطالب کیاییها با اشاره به اینکه خطوط تولید خودروی سابرینا به طور کامل بهوزیر صنعت خبر داد: خودروسازان 2200 میلیاردتومان اموالشان را فروختند و به زخم تولید زدند
وزیر صنعت خبر داد خودروسازان 2200 میلیاردتومان اموالشان را فروختند و به زخم تولید زدند اقتصاد > صنعت - ایرنا نوشت وزیر صنعت معدن و تجارت گفت دو خودروساز بزرگ کشور تاکنون بیش از دو هزار و 200 میلیارد تومان از اموال خود را فروخته و تبدیل به نقدینگی کردند و در اختیارونمایی از ماکت خودروی صد درصد ایرانی هیرکانی
رونمایی از ماکت خودروی صد درصد ایرانی هیرکانی مدنی گفت افزایش قیمت در محصولات خودرو نخواهیم داشت البته کاهش قیمت نیز به هیچ بعنوان در دستور کار قرار ندارد به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز سعید مدنی مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا در حاشیه مراسم افتتاحیهرئیس مدیران خودرو خبر داد عرضه یک خودروی جدید چینی با قیمت 39 میلیون تومان
رئیس مدیران خودرو خبر دادعرضه یک خودروی جدید چینی با قیمت 39 میلیون تومانرئیس هیأت مدیره شرکت مدیران خودرو از عرضه امویام 315 جدید با قیمت 39 تا 39 5 میلیون تومان در کشور خبر داد به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس بهرام شریعت در مراسم رونمایی از امویام 315 جدید اظهار داتولید خودروی کشور از ۷۶ هزار دستگاه گذشت
با رشد ۶۳ درصدی در مرداد تولید خودروی کشور از ۷۶ هزار دستگاه گذشت در مردادماه امسال ۷۶ هزار و ۱۳۹ دستگاه انواع خودرو تولید شد که این رقم در مقایسه با مرداد ماه سال ۹۲ رشد ۶۳ ۶ درصدی داشته است به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از شاتا در مردادماه امسال تولید خودروهایتولید آزمایشی خودروی سابرینا
تولید آزمایشی خودروی سابرینا با تکمیل خطوط تولید و بهره گیری از تکنولوژی ایرانی تولید آزمایشی خودروی سابرینا در کشور آغاز شد به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز ابوطالب کیاییها با اشاره به اینکه خطوط تولید خودروی سابرینا به طور کامل به بهره برداری رسی150 هزار تن ورق گالوانیزه در شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری تولید می شود
150 هزار تن ورق گالوانیزه در شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری تولید می شود اصفهان- ایرنا- مدیر عامل شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری از تولید 150 هزار تن ورق گالوانیزه در نیمه دوم سال جاری در این شرکت خبر داد به گزارش روز یکشنبه پایگاه اطلاع رسانی فولاد مبارکه اصفهان اسماعیلتولید خودرو جدید چینی با نام سابرینا در کشور آغاز شد
تولید خودرو جدید چینی با نام سابرینا در کشور آغاز شد اقتصاد > صنعت - تسنیم نوشت دیارخودرو با تکمیل خطوط تولید و بهرهگیری از تکنولوژی ایرانی تولید آزمایشی خودروی چینی سابرینا را آغاز کرد ابوطالب کیاییها معاون فروش و توسعه بازار دیارخودرو با اشاره به این4 دستور وزیر صنعت برای خودروسازان/ خودروی برقی و هیبریدی به زودی رونمایی می شود
4 دستور وزیر صنعت برای خودروسازان خودروی برقی و هیبریدی به زودی رونمایی می شود اقتصاد > صنعت - مهر نوشت مشاور وزیر صنعت معدن و تجارت در امور خودرو از دستور وزیر به خودروسازان برای توسعه محصولات تولیدی خبرداد و گفت خودروسازها باید صاحب پلت فرم های جدید شوند و بر اتکذیب برنامه چین برای قطعهسازان خودروی خارجی
سهشنبه ۱۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۱ ۳۸ یک سازمان تجاری اروپایی در پکن گزارشهای اخیر درباره برنامه چین برای وادار کردن قطعه سازان خودروی خارجی به تشکیل سرمایه گذاری مشترک با شرکای چینی را رد کرد به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا روزنامه آلمانی اشتوتگارتر سایتونگ به نقل از شرکتتولید خودرویی که در ایران متوقف شد
تولید خودرویی که در ایران متوقف شد تولید خودروی سواری در گروه خودروسازی بهمن در مردادماه امسال متوقف شده است به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز براساس جدیدترین آمار رسمی وزارت صنعت معدن و تجارت تولید خودروی سواری در گروه بهمن در مردادماه امسال با کاهش صدنامه وزارت صنعت به گمرک/ خودروی دوکابین 2700 سیسی را بگذارید وارد شود
اقتصادی صنعت و تجارت و کشاورزی نامه وزارت صنعت به گمرک خودروی دوکابین 2700 سیسی را بگذارید وارد شود مدیرکل دفتر صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران درباره واردات خودروی دو کابین هایلوکس با حجم موتور 2700 سی سی به گمرک ایران نامه نوشت به گزارش خبرنگار مهر سید عباس حسینیرئیس سازمان توسعه تجارت مطرح کرد راهاندازی خط مستقیم کشتیرانی بین ایران و قطر/ ۸ بانک ایرانی در فهرست تحریمه
رئیس سازمان توسعه تجارت مطرح کردراهاندازی خط مستقیم کشتیرانی بین ایران و قطر ۸ بانک ایرانی در فهرست تحریمها نیستند ورود ۷۵ خودروی بالای ۲۵۰۰ سیسی در سال جاریرئیس سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون ۷۵ دستگاه خودروی با قدرت بیش از ۲۵۰۰ سیسی وارد کشور ش-
اقتصادی
پربازدیدترینها